530d suuttimien irroitus

[jurpo]

Suutinten tiivistesarjassa tulee mukana O-renkaat, jollaisia ei ainakaan autossa paikallaan olleista suuttimista löytynyt. Liekö siinä syy että suutin oli päässyt ruostumaan kiinni alumiiniseen kanteen? Kosteus tekee ihmeitä. Oma arvaus on että auton vuosimalli vaikuttaa kilometrejä enemmän, ja samaa puoltaa myös merkkihuollon työnjohtajan antamat kommentit takuuhuollettavista diesel-bemareista.

Toisaalta, suuttimien asennus paikalleen tiivistesarjan O-renkaiden kanssa ei onnistunut, vaan tiivisteet jarruttivat vastaan siinä määrin että asennuksessa olisi tarvinut myös liukuvasaraa. Tein itse kompromissin ja ostin 0.5mm ohuemmat O-renkaat, jotka olivat sopivan naftit suuttimen ja kannen väliin, ja todennäköisesti toimivat tyhjää paremmin estämään suuttimien korroosiota.

[Knude]

530d suuttimien irroitus

Kiitoksia vinkeistä, ja voin yhtyä siihen että suuttimen irroitukseen kannattaa rakentaa kunnon iskuvasara (omasta jouduin ottamaan myös konepellin irti että sai tarpeeksi pitkän liikkeen vasaralle) jonka päässä 27x1 kierreholkki. Voisin sanoa että turha edes yrittää ilman jos alkaa suutin ahdistamaan. Säästihän tässä rahaa mutta ei hermoja, ja siksi kannatan vaihtoehtoa yksi, viedä suosista merkkiliikkeelle ilman ammattikoneistajan apua tuollaista kierrettä siihen holkkiin ei taiota kotipajassa käytännössä mitenkään, kiitoksia joko:lle.

[Clavurion]

Jos auton saa vielä käyntiin ennen suuttimen irrotusta, ongelmia ei yleensä tule. Ensin kone kuumaksi. Sitten hieman löysää suuttimen kiinnityspannan muttereita ja täräyttää koneen käyntiin, suutin napsahtaa irti muutaman millin. Loppu onnistuu sitten yleensä helposti.

Jos kone ei enää lähde käyntiin, apuna voi kokeilla käyttää starttipilottia.

Hankalassa tapauksessa kannattaa vielä merkkiliikkeen sijaan sellaiselle pajalle, jolla on käytettävissä suuttimen ulosvetotyökalu, ei liukuvasara, kuten merkkiliikkeessäkin. Ulosvetotyökalu nojaa venttiilikopan pultteihin ja suutin irtoaa ilman voimaa 100% varmuudella.

[Knude]

Jos auton saa vielä käyntiin ennen suuttimen irrotusta, ongelmia ei yleensä tule. Ensin kone kuumaksi. Sitten hieman löysää suuttimen kiinnityspannan muttereita ja täräyttää koneen käyntiin, suutin napsahtaa irti muutaman millin. Loppu onnistuu sitten yleensä helposti.

Jos kone ei enää lähde käyntiin, apuna voi kokeilla käyttää starttipilottia.

Hankalassa tapauksessa kannattaa vielä merkkiliikkeen sijaan sellaiselle pajalle, jolla on käytettävissä suuttimen ulosvetotyökalu, ei liukuvasara, kuten merkkiliikkeessäkin. Ulosvetotyökalu nojaa venttiilikopan pultteihin ja suutin irtoaa ilman voimaa 100% varmuudella.

Tuo käynnistys idea olis voinut toimia kyllä, pitää ensi kerralla koittaa (kun se kuitenkin tulee..) Seinäjoen seudulla yhdelläkään liikkeellä ei ollut liukuvasara tyylistä työkalua, vaan juuri mainitsemasi erilainen ulosvetotyökalu jolla ei tehnyt tässä tapauksessa yhtään mitään

[Clavurion]

Tuo käynnistys idea olis voinut toimia kyllä, pitää ensi kerralla koittaa (kun se kuitenkin tulee..) Seinäjoen seudulla yhdelläkään liikkeellä ei ollut liukuvasara tyylistä työkalua, vaan juuri mainitsemasi erilainen ulosvetotyökalu jolla ei tehnyt tässä tapauksessa yhtään mitään

Oletan, että emme puhu samasta työkalusta. En vain kuolemaksenikaan muista tuon Saksalaisen laatutuotteen valmistajaa. Hintaa laitoksella on lähemmäs 1000€, eli sitä ei ihan joka pajalta löydy. Ainakin Vaasan Käyttöauto oli tuollaisen hommannut, kun olivat kyllästyneet leikkimään virallisilla BMW-työkaluilla.

[joko]

Löytyiskö mistään kuvaa minkälainen aparaatti tuo 1000e työkalu on?

[Clavurion]

Löytyihän se, kun vähän hieroi kaljua. KLIK

[joko]

Näpäärän näköinen laite eikä mikään mahdoton tehdä itekkään... Mutta toivotaan ettei tarvi yksittäistä suutinta vaihtaa vaan saa päivittää heti kaikki 6 kerralla isompaan

[Antsah]

Jos auton saa vielä käyntiin ennen suuttimen irrotusta, ongelmia ei yleensä tule. Ensin kone kuumaksi. Sitten hieman löysää suuttimen kiinnityspannan muttereita ja täräyttää koneen käyntiin, suutin napsahtaa irti muutaman millin. Loppu onnistuu sitten yleensä helposti.

Jos kone ei enää lähde käyntiin, apuna voi kokeilla käyttää starttipilottia.

Hankalassa tapauksessa kannattaa vielä merkkiliikkeen sijaan sellaiselle pajalle, jolla on käytettävissä suuttimen ulosvetotyökalu, ei liukuvasara, kuten merkkiliikkeessäkin. Ulosvetotyökalu nojaa venttiilikopan pultteihin ja suutin irtoaa ilman voimaa 100% varmuudella.

Tuolla Clavun ohjeella lähti kyllä niin nätisti suutin irti, että harvoin tulee tehtyä näin sujuvia remontteja. Koko hommaan taisi mennä max 2h aikaa

[Metalgod]

Kaikkihan tietysti muistaa, että suuttimet ja hehkut täytyy irroittaa kun moottori on vielä kuuma, kuten Clavurion totesi. Lähtee kuin manne työkkäristä.

[Vesa]

Tuolla Clavun ohjeella lähti kyllä niin nätisti suutin irti, että harvoin tulee tehtyä näin sujuvia remontteja. Koko hommaan taisi mennä max 2h aikaa

Sama juttu. Tuli tänään vaihdettua 2 suutinta: helppo homma noilla Clavun ohjeilla

[Bertram]

Vaihtoon menossa 1. sylinterin suutin Clavun ohjeen mukaisesti, eli:

Ensin kone kuumaksi. Sitten hieman löysää suuttimen kiinnityspannan muttereita ja täräyttää koneen käyntiin, suutin napsahtaa irti muutaman millin.

Annetaanko koneen käydä kaikilla mukeilla, vai otetaanko irroitettavasta suuttimesta liitin irti (samalla kun muttereita hieman avataan) ja vasta sitten laitetaan uudestaan tulille? Kokemuksia anyone?

[Urpo_rotta]

Vaihtoon menossa 1. sylinterin suutin Clavun ohjeen mukaisesti, eli:



Annetaanko koneen käydä kaikilla mukeilla, vai otetaanko irroitettavasta suuttimesta liitin irti (samalla kun muttereita hieman avataan) ja vasta sitten laitetaan uudestaan tulille? Kokemuksia anyone?

Mieluummin piuha kiinni niin tulee korkeampi paine sinne kun sekin pytty käy.

Suutin ei valttämättä todellakaan lähde noin helpolla irti. Toivotaan että irtoaa.

[Bertram]

Kiitos nopeasta vastauksesta. Voin raportoida ensi viikolla menikö kuin Strömsössä....

[miko84]

Kiitos nopeasta vastauksesta. Voin raportoida ensi viikolla menikö kuin Strömsössä....

Jos ei tyhjäkäynnillä lähe niin ei muuta ku monoa..