Mineraaliöljy + synteettinenöljy = kone rikki?!?

[suffeli]

Tällaisen huhun/tarinan kuulin tuossa yksi päivä: saksasta tuotu bemari, johon tehtiin öljynvaihto. Autossa oli ennestään mineraaliöljyä ja uudet öljyt olivat synteettiset. Koneeseen jäi mineraaliöljyn jämät jotka sekoittuivat synteettisenöljyn kanssa ja muodostivat jotain "mömmöä" -> koko kone pitää purkaa ja puhdistaa! Ja kaiken lisäksi "näitä on nyt sattunut tosi paljon viime aikoina, varsinkin saksantuonteihin"

Kuulostaa kyllä aika lailla Esson baarin jutuille, vaikkakin olen kyllä aiemminkin kuullut ettei noita erilaisia öljyjä saisi sekoitella.

Onko tuossa jutussa mitään perää?

[Juhis]

En tiedä muuta, mutta kaikissa korjaamoissa ei viitsitä edes laskea kunnolla pois entisiä öljyjä. Eli ei jakseta odotella, että kaikki öljy valuu öljypohjasta ulos.

Ja moottorissa kannattaisi aina käyttää samaa öljyä, joka on kerran valittu. Eli jos siellä on gyntteri käyttänyt tiettyä öljyä, olisi fiksuinta käyttää samaa tulevaisuudessakin. Tietysti poislukien täysin väärät öljyvalinnat. Esim. joku 0W-40 öljy M3:ssa tai M5:ssa kesäöljynä ja niin edelleen.

[T3]

Onko tuossa jutussa mitään perää?

Uskooko näihin juttuihin joku oikeasti?

[-PT-]

Keskenään synteettinen ja mineraali öljy ei muodosta mitään mömmöä. Lähinnä tuo synteettinenöljy saa nuo mineraaliöljyn karstat liikkeelle. Eli on siinä riski, että ne vanhat kököt lähtee liikkeelle ja aiheuttaa tukkeumia.

[Valkman]

Ja vettä öljytilaan vuotava konekin on käyny useampia satoja kilometrejä pelkällä "suklaalla"... aika häijyn näköistä tuollainen cocktaili. Ei meinaa tulla ulos koneestakaan.

[Petteri75]

Vanhojen käyttörutkujen moottoreissa, joissa on käytetty mineraaliöljyjä ja sitten vaihdetaan synteettiseen, on moottori saattanut alkamaan vuotaa öljyä hiukan normaalia enemmän. Muusta ei ole aivan heti kuullut..

[Mr_Doctor]

Tietysti poislukien täysin väärät öljyvalinnat. Esim. joku 0W-40 öljy M3:ssa tai M5:ssa kesäöljynä ja niin edelleen.

Miksi 0W-40 -öljy ei ole käypää kesäkäytössä?

[Valkman]

Miksi 0W-40 -öljy ei ole käypää kesäkäytössä?

Eikös ainakin 5:ssa vaadita 10W-60 tehtaan puolesta..?

[SledgeHammer82]

Keskenään synteettinen ja mineraali öljy ei muodosta mitään mömmöä. Lähinnä tuo synteettinenöljy saa nuo mineraaliöljyn karstat liikkeelle. Eli on siinä riski, että ne vanhat kököt lähtee liikkeelle ja aiheuttaa tukkeumia.

Juuri näin hajosi eräs Mersun 2,3-litrainen nelonen. Täyssynteettinen öljy pesi karstapaakut liikkeelle ja jäivät sopivassa paikassa jumiin -> voitelu lakkasi -> metalli-metalli-kosketusta -> metallisilput tukkivat loputkin kanavat -> kone vaihtoon.

[Axu83]

Juuri näin hajosi eräs Mersun 2,3-litrainen nelonen. Täyssynteettinen öljy pesi karstapaakut liikkeelle ja jäivät sopivassa paikassa jumiin -> voitelu lakkasi -> metalli-metalli-kosketusta -> metallisilput tukkivat loputkin kanavat -> kone vaihtoon.

Moottorinpesuaineissa taitaa olla sama riski.

[jr66]

Juuri näin hajosi eräs Mersun 2,3-litrainen nelonen. Täyssynteettinen öljy pesi karstapaakut liikkeelle ja jäivät sopivassa paikassa jumiin -> voitelu lakkasi -> metalli-metalli-kosketusta -> metallisilput tukkivat loputkin kanavat -> kone vaihtoon.

Se on mersulle ihan oikein.

[mukko]

Ehkä pitäisin tätä mineraaliöljy-ongelmaa lähinnä kitupiikki Suomalaisten ongelmana, tungetaan sitä halvinta paskaa mitä hyllystä löytyy koneeseen kun ei raaskita kunnon öljyillä ajaa.
Tietty, sama homma kitsaiden S-koneiden omistajien kanssa, jotain 0W-40 tai 4W-40:stä koneeseen vaikka 10W-60 on se ainoa ja OIKEA öljy sinne.

[SledgeHammer82]

Moottorinpesuaineissa taitaa olla sama riski.

Periaatteessa kyllä. Tosin jos moottorissa on aina käytetty API SJ tai paremmanlaatuisia täyssynteettisiä ja öljynvaihdot on tehty ajallaan, ei kovin suuria karstakertymiä _pitäisi_ koneesta löytyä.

[ruikki]

olipa ihan vasta yks tuttu menny nissaniin laittamaan synteettiset öljyt autoonsa jossa oli aikasemmin käytetty mineraaliöljyä. seurauksena kone rikki ja syy oli ollu öljykanavien tukkoutuminen. pesevät öljyt oli laittanu paskan liikenteeseen

[biiemdabljuu]

Kone rikki?

Joko itselläni on ollut vain hyvä tuuri, tai sitten väite on epätosi. Olen menneinä vuosina vaihdellut eri merkkisiin (yleensä saksalaisiin) autoihini milloin mitäkin öljyä nurkista on löytynyt, ja hyvin on autot pelannut. Eli mahtaakohan toi nyt olla vaan hyvä selitys loppuun ajetun koneen hajoamiselle: " Joo auto on muuten tosi siisti ja kaikki pelaa, mut kone hajos ku vaihdoin öljyt".

Paitsi jos eka öljynvaihto tapahtuu 200 tkm paremmalla puolella, saattaa paskaa lähteä liikkeelle koneen hajoamiseenkin vaadittavan verran.