öljynpaine ongelmia

[mini1275]

auto toimi yhden päivän kun sain sen kuntoon. nyt öljynpaineet nousee, mutta kun kone lämpenee niin paineet menee nollille 1500rpm jälkeen. ja kun kierroksia nostaa niin paineet nousee 2-3barin paikkeille. missä mahtaisi nyt olla vikaa

[artsi520i]

kerro vähän taustaa eli mitä oot koneelle

[mini1275]

kansi vaihdettu, öljypumppu vaihdettu. kone 2L M10
paine oli hukassa kun puuttui nostajien akseleista tulpat jakopään puolelta, kun laitoin ne niin auto toimi päivän, paineet oli hyvät jossain 4-5barin paikkeil. sit paineet hävis tyhjäkäynnilä...

[basso72]

Tämähän sitkeä ongelma on..:think
Olihan ne plugit uusia ja lukitteen kanssa asennettu? ts. tulpat ovat edelleen paikallaan?

[mini1275]

kyllä ne on paikal.

[mini1275]

voikohan johtua öljystä että on liian litkua, nyt on 5w-50

[basso72]

voikohan johtua öljystä että on liian litkua, nyt on 5w-50

Hiukan epäilyttävää,kun se kerran jo päivän (mitä tuo sitten sisältääkin)toimi.
Kaikkeahan voi kokeilla. Olikos se vaihdettu ö-pumppu ihkauusi? Ja siinä pumpulta ylös lähtevässä putkessa on ehjät o-renkaat molemmissa päissä?

[SledgeHammer82]

Kyllä m10-moottorista pitää öljynpaineet löytyä 5w50-öljyillä tai itse asiassa jopa 0w40-öljyillä, vaikka eivät muuten kovin hyvin ko. mottiin sovikaan. Ettei vika olisi sitten öljynsuodattimen ohivirtausventtiilin kuoleentuneessa jousessa, joka päästää öljyt virtaamaan suodattimen ohi ja päästää samalla paineet karkuun?

[basso72]

Ettei vika olisi sitten öljynsuodattimen ohivirtausventtiilin kuoleentuneessa jousessa, joka päästää öljyt virtaamaan suodattimen ohi ja päästää samalla paineet karkuun?

Tähän jos hiukan sais tarkennusta. Eikös tuo suodattimen jalassaoleva venttiili vain päästä suodattamattoman öljyn takaisin kiertoon,jos esim.suodatin on tukossa ja paineet nousee riittävän korkealle. Mutta,jos pumpun kyljessä oleva paineenrajoitinventtiili vuotaa/on jumissa,paineet eivät nouse,kun ei ole "takaseinää" jota vasten pumppu punnertaisi.

[SledgeHammer82]

Tähän jos hiukan sais tarkennusta. Eikös tuo suodattimen jalassaoleva venttiili vain päästä suodattamattoman öljyn takaisin kiertoon,jos esim.suodatin on tukossa ja paineet nousee riittävän korkealle. Mutta,jos pumpun kyljessä oleva paineenrajoitinventtiili vuotaa/on jumissa,paineet eivät nouse,kun ei ole "takaseinää" jota vasten pumppu punnertaisi.

Ao. kuvan jousi #9 kun kuoleentuu ja mäntä (#8) ei liiku kunnolla, niin öljynpaineet eivät nouse. Tuon vaihtamalla ainakin yhteen 518i:hin m10b18-koneella saatiin öljynpainevalo sammumaan.

[basso72]

Ao. kuvan jousi #9 kun kuoleentuu ja mäntä (#8) ei liiku kunnolla, niin öljynpaineet eivät nouse. Tuon vaihtamalla ainakin yhteen 518i:hin m10b18-koneella saatiin öljynpainevalo sammumaan.

Juu,tämä on selvä juttu,siksi tuossa kyselinkin tuosta "uudesta" pumpusta.Mutta ihmettelinkin lähinnä tuota: "öljynsuodattimen ohivirtausventtiilin kuoleentuneessa jousessa, joka päästää öljyt virtaamaan suodattimen ohi ja päästää samalla paineet karkuun"

[SledgeHammer82]

Juu,tämä on selvä juttu,siksi tuossa kyselinkin tuosta "uudesta" pumpusta.Mutta ihmettelinkin lähinnä tuota: "öljynsuodattimen ohivirtausventtiilin kuoleentuneessa jousessa, joka päästää öljyt virtaamaan suodattimen ohi ja päästää samalla paineet karkuun"

Paineet siis pääsevät karkuun kun öljyä virtaa sekä ohivirtauskanavaan että osittain myös suodattimelle, jolloin pumpun tuottaman virtauksen paine laskee virtauskanavien pinta-alan kasvaessa. Suodattimen tukkiintuessahan näin ei ole tilanne, vaan öljy virtaa pelkästään ohivirtauskanavaa pitkin.

[basso72]

Paineet siis pääsevät karkuun kun öljyä virtaa sekä ohivirtauskanavaan että osittain myös suodattimelle, jolloin pumpun tuottaman virtauksen paine laskee virtauskanavien pinta-alan kasvaessa. Suodattimen tukkiintuessahan näin ei ole tilanne, vaan öljy virtaa pelkästään ohivirtauskanavaa pitkin.

En nyt vieläkään ole ihan samaa mieltä ,mutta menee jo topiikin sotkemiseksi,joten luovutan ja nostan kädet pystyyn.