M50b25 Käy liian rikkaalla

[Bmw Master]

Editoitu 17.10.2007

Eli ei mene päästöistä läpi tyhjäkäynnillä. Auto toimii kuin kello, kulkee hyvin ja kulutus on todella maltillinen. Mittausta ennen varmasti oli kuuma kone. Lambda vaihdettu juuri, tulpat ja suodattimet n.12tkm sitten.

Päästölappu:

2090rpm
CO 0,298
CO2 14
HC 61
O2 0,51
Lambda 1,012

710rpm
CO 0,309
CO2 13,92
HC 190
O2 0,62
Lambda 1,013

Vikakooditkin näytti tyhjää. Mikä mättää?

[Bmw Master]

.........

[Bmw Master]

Tasakaasulla kulutusmittari heiluu pikkuisen välillä, mikäs prkl sen tekee? Ihan kuin kävisi huonommin silloin...

[Sturmovik]

Tasakaasulla kulutusmittari heiluu pikkuisen välillä, mikäs prkl sen tekee? Ihan kuin kävisi huonommin silloin...

Onko tietoo koska lambda on vaihdettu?

[Bmw Master]

Onko tietoo koska lambda on vaihdettu?

Muutama vuosi sitten. Kilometrejä en muista.

[Sturmovik]

Muistaakseni täällä joku joskus kirjotteli että kun lambda alkaa oleen tiensä päässä/viallinen nii kulutusmittari alkais oireileen juuri noin.

Tai sitten muistan ihan mitä sattuu

[Juubi]

Tasakaasulla kulutusmittari heiluu pikkuisen välillä, mikäs prkl sen tekee? Ihan kuin kävisi huonommin silloin...

Loppuuko kulutusmittarin heijaus kun putki (lambda) on kunnolla lämmennyt?

[Bmw Master]

Loppuuko kulutusmittarin heijaus kun putki (lambda) on kunnolla lämmennyt?

Ei vaikutusta onko kuuma, kylmänä en edes katsonut.

Ei heilu aina, yleensä kun lisää kaasua hiukan vastamäkeen. Esim. cruise päällä. Silloin tuntuu, että eihän tää kulje mihinkään. Sitten kaasulattiaan, automaatti vaihtaa pienempää ja silloin kyllä kiihtyy.

[Juubi]

Kyllähän tuo kovasti lambdalta kuulostaa, lambda-anturiahan ei käytetä täyskaasukiihdytyksessä, jolloin tuo koneesi toimiikin kunnolla.

[Bmw Master]

Voiko vanhaa elvyttää putsaamalla? Vai suoraan motonetistä uusi? N.100? tais olla. 525ia -94.

[Juubi]

Voiko vanhaa elvyttää putsaamalla? Vai suoraan motonetistä uusi? N.100? tais olla. 525ia -94.

Jos vanha on noesta tukossa niin sen (kärjen joka pakoputkessa) voi polttaa kaasupillillä punahehkuun ja saada se näin jälleen toimimaan. Nopein, helpoin, vaivattomin, paras ja kallein korjaus on hakea uusi. Lambdan elvytyksen tai vaihdon jälkeen kannattaa pitää hetki akunkenkää irti.

[Bmw Master]

Työmatkalla kokeiltua:

Pakko nelonen sisään ja kiihdytys, hiukan niinkuin röpöttää, ei vedä kovin tasaisesti ja viisari heiluu. Kaasupohjaan, ei juuri mitään eroa, kulutusmittari häipyy näkyvistä niin ei tiedä heiluuko. Sitten kun kierrokset nousee ylemmäs niin alkaa kulkemaan ihan ok.

Kick down ohituksessa hiukan veto hyytyi hetkeksi ja sitten jatkui.

Hmmm...

[Bmw Master]

Missä lambdan liitin on, anturi putkessa ja johto menee jonnekkin? Näkisi mimmoinen liitin niin haen uuden ja kokeilen taas. Kulkee selvästi heikommin kuin broidin samanlainen vekotin.

[Bmw Master]

Missä lambdan liitin on, anturi putkessa ja johto menee jonnekkin? Näkisi mimmoinen liitin niin haen uuden ja kokeilen taas. Kulkee selvästi heikommin kuin broidin samanlainen vekotin.

Jep, konehuoneessa se liitin ja pyöreä nelinapanen. Jos lauantaina hakisi uuden.

[Bmw Master]

Lambdaa vaihtaessa akku irti. No, lambda tietenkin väärä, joten akku kiinni ja ajoa. Toimii paljon paremmin. Kulutusmittari heiluu joskus vähän, kulkee selvästi paremmin. Taidampa vaan katsastaa sen noin ja katsotaan miten käy...