Vakionokasta virinokka hiomalla, mutta missä ja millä hinnal

[f1zz]

Nokka hiotaan sieltä toiselta puolelta niin perusympyrä pienenee ja nosto nousee samanverran. Siksi usein kaikki kyselee isompia epäkeskoja kun vakiot eivät riitä venttiilin säätöön.

[dunkelblau]

Eipä vakionokasta saa pienellä overläpillä kun jonkun 272 asteisen ettei perusympyrä mee liian pieneks..seurauksena nostajien kiihtyvyyksien nopea nousu ...nostoa noilla arvoilla sais kuuleman mukaan jonkun n.11mm venalta.

Usko pois, noillakin arvoilla turbossa huuhdellaan jo suht vauhdikkaasti.

nyt tulee tyhmä kysymys kun en ole mikään tekniikan prohvessoori; Eikös ns. kisanokat ole semmosia että venan aukiolo on pidempi kun tavallisella nokalla... mites niitä hiomalla tehdään?

Ja kaverilla siellä takarivissä alkaa sytyttää! Olette juuri...täysin oikeilla jäljillä. Vaparissa pannaan asteita, turbossa nostolla. Ja paskasta ei edelleenkään saa hyvää...

[bmwm5e28]

Mulla oli is:än nokat virtasen maurilla ja 10 päivää oli nokat matkassa/asiallinen jälki.Hintaa tuli vähän päälle 200e.

Otin yhteyttä ihan ite, en wepan kautta...

[ZoMbiE]

GT-motors tekee tosiaan toimivia nokkia, broidilla on siellä teetetty ,ja ei ole kulumia ainakaan vielä havaittavissa...

[Suutari]

Usko pois, noillakin arvoilla turbossa huuhdellaan jo suht vauhdikkaasti.

Mutta kuka on sanonut että turbo ois tulossa ...mulle kävis vielä paremmin kun pakopuolen ajotus ois joku 8-10 astetta enemmän kun imu...ja vielä nokkaa aikaistettu about 4 astetta säädettävällä nokkapyörällä..joko alkaa kuulostaa tutulta ?

ja eihän tässä mitään marjanpoimijoita olla. Otetaan kerralla sen verran nokkaa kun on suht järkevää eli joko tuo 272 114 12mm nostolla tai sitten 284 112 11.5 nostoilla...noitten väliltä odottelen kyllä dbilaksen kommenttia asiasta. tuo 272 114 12mm on kyllä aika lupaavilla arvoilla jo. Kovemmissa nokissa menee overlapit vituiks... 284 alkaa kyllä jo riittämään.

Vakiosta mitä ois virtanen pystynyt hiomaan on joku 267 ja nokkien välinen kulma about 111, nostoa hikiseen se 10-11mm venalla teoriassa hyvästä aihiosta ja hinta erona uuteen tuo 100+e

niin ei epäkeskojenkaan takia viiti hiotuttaa jos tuolta dbilakselta saa tarkotukseen valmiiin kunnon uuden nokan


PS: Itseä ei kiinnosta tällä hetkellä alavääntö kun sitä pitäs tulla muutenkin ihan riittävästi ...kierroksilla saadaan taas lisää heposia mukavasti jos väännöt riittää vielä ylhäällä edes johonkin.

tehohan on vääntö kertaa kampiakselin kulmanopeus ...

[eeki]

Mulla oli is:än nokat virtasen maurilla ja 10 päivää oli nokat matkassa/asiallinen jälki.Hintaa tuli vähän päälle 200e.

Millaiset nokat tuli? 200€ kuulostaa huomattavasti paremmalta kuin 600€ schrickin virinokista. Mites kävi huipputehojen / alaväännön, tuo iS ei ole mikään mahdoton alavääntöhirmu muutenkaan..

[Jubu]

tänään siis 4.5.2005

kylmäkosken erikoismoottori , nokan hiominen 120 euroa => jono muutama kuukausi
Gt-motor , nokan hiominen 125 euroa => jono n.3 arkipäivää

isompia epäkeskoja ei suoraan kummallakaan tarjota.

joku klubilainen sorvarihan noita voisi pykästä yhen 100kpl noin aluksi

[larmatin]

Gt-motor , nokan hiominen 125 euroa => jono n.3 arkipäivää

isompia epäkeskoja ei suoraan kummallakaan tarjota.

joku klubilainen sorvarihan noita voisi pykästä yhen 100kpl noin aluksi

ite käytin hiotuttamassa nokan gt motorissa jossa ne teki siihen semmoisen katu piristyksen ahdinta varten.

nostoa oli 8.1mm ja ne hio sen 8.8mm asteita tuli noin 15 lisää.
offsettiä ei voi kuulemma hiomalla muuttaa joten se jäi samaksi.

vakio säätö palat riitti mulla ja maksoi noin 120€

koneen toiminta muutui ainakin ylöspäin ja siellä se lallatikin oikein kivasti mutta se vaikutti niin paljon tämän hyvään ala vääntöön (jolla aika paljon ajelen) niin vaihdoin vakio nokan takaisin.

[Jubu]

ite käytin hiotuttamassa nokan gt motorissa jossa ne teki siihen semmoisen katu piristyksen ahdinta varten.

nostoa oli 8.1mm ja ne hio sen 8.8mm asteita tuli noin 15 lisää.
offsettiä ei voi kuulemma hiomalla muuttaa joten se jäi samaksi.

vakio säätö palat riitti mulla ja maksoi noin 120€

koneen toiminta muutui ainakin ylöspäin ja siellä se lallatikin oikein kivasti mutta se vaikutti niin paljon tämän hyvään ala vääntöön (jolla aika paljon ajelen) niin vaihdoin vakio nokan takaisin.

Kiitos infosta. mikään kierroskoneen rakentaminen ei ole minullakaan tarkoitus. oliko tuon nokan kanssa mitään ajotuksesta puhetta? sillähän pääsisi muuttamaan hivenen koneen luonnetta

[ari79]

Jos tuolla gt-motorilla hiotuttaa nokan ni tuleeko uusia ajoitusohjeita mukana?

[BMW 318cis]

Millaiset nokat tuli? 200€ kuulostaa huomattavasti paremmalta kuin 600€ schrickin virinokista. Mites kävi huipputehojen / alaväännön, tuo iS ei ole mikään mahdoton alavääntöhirmu muutenkaan..

eli mites kävi??

[bmwm5e28]

Kas eipä vieläkään tiedä miten kävi, eilen vasta asensin akselit paikoilleen ja uusia jakopään osia odotellaan.

Puristusta on myös hieman nostettu ja vielä pitäis tota kaasuläppärunkoa jotenkin muuttaa.

Menee vielä tovi ennen kuin pääsee ottamaan savuja, sisusta vielä kesken ja pari pikku nippeliä uupuu etu-akselistosta.

[Benzino]

Olikos jollain yhteyksiä, josta saisi noita ylikoko epäkeskorullia?!?!
Tarve olisi vain neljälle...

[mortimer]

vaihteeksi löytyy

Olikos jollain yhteyksiä, josta saisi noita ylikoko epäkeskorullia?!?!
Tarve olisi vain neljälle...

M-sport 03-5435100

ainakin viikko sitten puljusta löytyi isompia säätökeskoja

[Suutari]

hinta muistaakseni oli joko 5 tai 10e kpl (=60-120e)..eli kannattanee miettiä...kun laskee nokan, epäkeskojen ja hionnan hinnan kannattaneeko tuo homma kovin paljoa ..
100e lisää niin saa ihan oikean nokankin.