Forte-käsittely, onko vaaratonta?

[Daylight]

Entisessä autossa käytin fuel incection cleaneria Fortelta, ja tuloksiakin tuli.
Matka-ajon kierrokset tipahti noin 300 kierroksella, ja kone alkoi käymään joutokäyntiä nätimmin.

[Tojopa]

Omaan m54b22:een kaadoin kylmän viileästi kesälaatu diisseliä puoli litraa sisään öljynvaihdossa ja annoin käydä 20 min 1500 rpm. Öljynkulutus pieneni . Oisko sielä ollu ö-renkaat jumissa tai jotain. Toimenpiteen hinta 0€.
Varmaan olis voinut ronskimminkin kaataa kun on yli 6 litraa öljytilavuus :think

Jos omaanne kokeilette ja kattila poikii niin älkää tulko minua sit syyttämään. Omalla vastuulla.

-OJ

Vastaavasta proseduurista itselläkin hyviä kokemuksia lukuisista eri moteista.

[petrolhead]

Omaan m54b22:een kaadoin kylmän viileästi kesälaatu diisseliä puoli litraa sisään öljynvaihdossa ja annoin käydä 20 min 1500 rpm. Öljynkulutus pieneni . Oisko sielä ollu ö-renkaat jumissa tai jotain. Toimenpiteen hinta 0€.
Varmaan olis voinut ronskimminkin kaataa kun on yli 6 litraa öljytilavuus :think

Jos omaanne kokeilette ja kattila poikii niin älkää tulko minua sit syyttämään. Omalla vastuulla.

-OJ

[Nos69]

Enään vaan tavallinen pulliainen ei saa fortea koska myydään vain koulutetuille asentajille (tecalemit).

[petrolhead]

Tämä kaveri olisi aikanaan voinut hyötyä edes säännöllisestä öljynvaihdosta...

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1281659

40 000 mailia samoilla öljyillä (originaaleilla?) tai sitten 60 000+ kukaan ei oikein tiedä

Ottakaa opiksi

Kyllä tossa lienee tapahtunut vähän muutakin kuin pitkä ö-vaihtoväli ..

[janne320d]

tuli vaihdettua autoon öljyt+suodatin ja kokeilin samalla tuota fortea.ekaksi motor flush vanhojen öljyjen sekaan ja tyhjäkäyntiä 45min,senjälkeen uudet öljyt sisään ja top end threatment uusien öljyjen sekaan.
kallistahan tuo oli,koko lysti töineen 150e

[algernon]

Tämä kaveri olisi aikanaan voinut hyötyä edes säännöllisestä öljynvaihdosta...

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1281659

40 000 mailia samoilla öljyillä (originaaleilla?) tai sitten 60 000+ kukaan ei oikein tiedä

Ottakaa opiksi

[Radon]

Viimeksi kun pesin konetta itse aine maksoi 43centtiä. Olin niin hyvällä tuulella, että annoin ABC myyjälle 45 centtiä dieselistä.
Polttoöljyllä olisi päässyt halvemmalla, mutta olin rahoissani.

Forte maksaa 29e neljä desiä. Ja uskon ettei ole sen kummempaa kuin diesel tai polttoöljy.
Samalla linjalla olen Bmw Masterin kanssa.

Ei se ihan pelkästään uskon asia ole nimittäin kyllä fortessa on muutakin "parempaa/tehokaampaa" muistaakseni koostuu pääasiassa petroolista ja liuotinbensiinistä sekä lisäaineena on öljynpaineenkestoa parantavaa ainetta jolla kompensoidaan öljyn huonompaa voitelykykyä joka ihan fiksua tuon liuotinbensiinin vuoksi.

Toki voi olla ihan järkevääkin käyttää ensimäisellä kerralla esim. polttoainetta ettei kaikki lika lähde kerralla kiertoon ja sitten seuraavassa öljynvaihdossa tehokaampi esim. forte sisään joka sitten putsaa koneen vielä paremmin.

[Luntti]

Kyllä, kymmenen vuoden kokemus diesel öljyillä bensakoneessa, muita en käytä

Kone pysyy puhtaana, vanos ei rallattele, nostimet ei äännä kylmänä yhtään ja onhan se halvempaakin kun ostaa 20l tai 200l astioissa. Laatuluokitukset on hyvät diesel öljyissä, joten sopii niiden puolesta. Jos ne kestää 500hv ahdetussa dieselissä pölyisissä oloissa kaasu täysillä päivästä toiseen, kestää ne henkilö autossakin

Bmw:n käyttöohjekirjassa suositellaan 15w-40 öljyä vielä -20 pakkasiin, eli huoletta voi ympäri talven ajaa. Vaikka onhan se aika toffeeta yli kympin pakkasissa

Viimeksi kun pesin konetta itse aine maksoi 43centtiä. Olin niin hyvällä tuulella, että annoin ABC myyjälle 45 centtiä dieselistä.
Polttoöljyllä olisi päässyt halvemmalla, mutta olin rahoissani.

Forte maksaa 29e neljä desiä. Ja uskon ettei ole sen kummempaa kuin diesel tai polttoöljy.
Samalla linjalla olen Bmw Masterin kanssa.

[bemu2000]

Niin tarkoitatko kantta vai venttiilikoppaa? Ei siellä venttiilikopassa mikään öljy kierrä, roiskeet vain tahraa sen sisäpinnan. Eli ei se forte sieltä sitä voi liuottaa kun ei se sinne oikein lennä...

jep, taitaa patriootti itse olla noissa nasan hommissa

[otsiR]

Tottahan toki, niissä ei voi olla vikoja.

Aika paska vikakuvaus ylipäätään.

No eipä ole oma A4 jättäny tienposkeen ja oman postauksen tarkoitus ei ollut kysyä apua tuohon vikaan niin mitäpä sitä sen tarkemmin kuvailemaan,arvuttelin vain olisiko fortella osuutta asiaan.

[Bmw Master]

Ilmeisesti Forten koostumus ei riitä tuon kylmälimapikipaskan poistoon, koska sama öljyhän kannessakin kiertää? Toisaalta voi olla ihan hyvä, ettei se kaikki paska lähde liikkeelle kerralla, jos lainkaan. Tuossa yksittäisessä M50-kannessa kaikki paska lähti kansiremontin yhteydessä tapahtuneessa liuotinpesussa pois.

Niin tarkoitatko kantta vai venttiilikoppaa? Ei siellä venttiilikopassa mikään öljy kierrä, roiskeet vain tahraa sen sisäpinnan. Eli ei se forte sieltä sitä voi liuottaa kun ei se sinne oikein lennä...

[Bmw Master]

Hieman asian vierestä.
Onko kukaan käyttänyt Diesel öljyjä bensakoneissa? Käsittääkseni ainoa erohan "diesel öljyssä" ja bensa öljyssä on pesevyys, eli diesel öljy olisi paremmin pesevää.
Onko kenelläkään tästä tarkempaa faktaa tai kokemuksia? Onko muita eroja? Kenties haittapuolia?

Kyllä, kymmenen vuoden kokemus diesel öljyillä bensakoneessa, muita en käytä

Kone pysyy puhtaana, vanos ei rallattele, nostimet ei äännä kylmänä yhtään ja onhan se halvempaakin kun ostaa 20l tai 200l astioissa. Laatuluokitukset on hyvät diesel öljyissä, joten sopii niiden puolesta. Jos ne kestää 500hv ahdetussa dieselissä pölyisissä oloissa kaasu täysillä päivästä toiseen, kestää ne henkilö autossakin

Bmw:n käyttöohjekirjassa suositellaan 15w-40 öljyä vielä -20 pakkasiin, eli huoletta voi ympäri talven ajaa. Vaikka onhan se aika toffeeta yli kympin pakkasissa

[Samppae39]

Näillä analyytikonlahjoilla kannattaa lopettaa forumille kirjoittelu heti ja hakea esim. Nasalle töihin arvioimaan satelliittien aurinkopaneelien kuntoa 2Mpix digidigikuvista.

Laittakaahan kuvia jos on venakopan alapuolisesta tilasta kuvia ennen ja jälkeen forte-käsittelyn. Yhden M50-kannen nähneenä sitä paskaa voi oikeasti olla runsaasti, liekö normaalia, en tiedä.

Nii oisko siinä tikussa pitäny olla kiinni se kaikki paska, mikä lähti irti että herra Nasan aurinkopaneelitarkastaja ois uskonu, että likaa lähti irti?

[joni_wt]

Näillä analyytikonlahjoilla kannattaa lopettaa forumille kirjoittelu heti ja hakea esim. Nasalle töihin arvioimaan satelliittien aurinkopaneelien kuntoa 2Mpix digidigikuvista.

Tuota sun kommenttia en kyllä oikein ymmärrä. Ilmeisesti sait jostain hiekkaa vaginaasi?

Mutta jos öljy on tikussa ensin "hyvän"näköistä (lue: öljyn väristä) ja flushin ja sen ~vartin tms. tyhjäkäynnin jälkeen pikimustaa, niin eikös se aine silloin ole irrottanut koneen seinämistä ym. aikamoisen määrän paskaa? Näin minä sen ymmärtäisin, vaikken vielä olekaan Nasalla töissä.