m20b20 käynnistämis ongelmia

[Kentsu]

Mainitsiko joku jo bensapumpun? Lähipiirissä olevaan E34 M20B20:een suurin syyllinen oli siinä. Joku voi kuvitella että bensapumppu leipoo kerralla eikä auto sen jälkeen lähde käyntiin millään, näin ei ainakaan tässä tapauksessa ole.

B-pumppua ennen tuohon vaihdettiin imupuolen haitariputket. Käynnistysvaikeuksia siinä on edelleen joskus mutta ei niin massiivisia kuin ennen b-pumpun vaihtoa. Bensakin tuoksahtaa joskus kabiinissa joten tuossa mainittu suuttimien vuoto vois olla kyllä yks...

Ja tuon voin vahvistaa että siihen kaasuun ei kannata (ruiskuvehkeissä yleensäkään) ihan heti käynnistettäessä koskea. Kannattaa yrittää useamman kerran ilman kaasua, tuntuu että kaasun kans kun lähtee kikkailemaan niin sitten saa kyllä akun tyhjäksi.

[jezz3]

Tuntuu vaan noita vaihtoehtoja olemaan suhteellisen paljon, bensapumppu, ilmamäärämittari, anturit ym. ym.
Käy vaan kivasti kukkarolle kokeilla kaikkia vaihtoehtoja kun kyseessä on tommonen vanha piiska.
Ja toihan nyt on tiedossa että kaasua ei saa painaa ruiskuvehkeessä mutta se vaan tuntuu olevan ainoa keino että pääsee edes liikkeelle.

Ihmetyttää vaan aamulla staetatessa että startti pyörii todella "nahkeasti" ja lupailee mutta kun ei niin ei. Ja tosissaan kun moottorin saa lämpöiseksi ja käynnistelee uudemman kerran niin startti pyörii tosi hyvin.

Ja käynnistäessä on katsottu että ilmamäärämittarin se "metallinen anturi" heiluu kuin hullun m***** eli voiskohan vikaa olla siinä? Ja mitä sille uskaltaa/kannataa itse tehdä?

Saa tarjota halpaa ja hyvää mittaria

[Peltsii]

Itellä oli vikana että välillä ei käy ollenkaan, ja käynnistyy helvetin huonosti, moottorina M20B20. Vikana: helvetin tukossa oleva bensansuodin

Niin ja kyllä M20B20 ruiskujärjestelmä osaa olla laittamatta lisää ainetta startatessa jos painaa kaasua, jos moottorissa siis on Motronic DME(DIGITAL motor electronics)

[Dr^Mayhem]

Mainitsiko joku jo bensapumpun? Lähipiirissä olevaan E34 M20B20:een suurin syyllinen oli siinä. Joku voi kuvitella että bensapumppu leipoo kerralla eikä auto sen jälkeen lähde käyntiin millään, näin ei ainakaan tässä tapauksessa ole.

B-pumppua ennen tuohon vaihdettiin imupuolen haitariputket. Käynnistysvaikeuksia siinä on edelleen joskus mutta ei niin massiivisia kuin ennen b-pumpun vaihtoa. Bensakin tuoksahtaa joskus kabiinissa joten tuossa mainittu suuttimien vuoto vois olla kyllä yks...

Ja tuon voin vahvistaa että siihen kaasuun ei kannata (ruiskuvehkeissä yleensäkään) ihan heti käynnistettäessä koskea. Kannattaa yrittää useamman kerran ilman kaasua, tuntuu että kaasun kans kun lähtee kikkailemaan niin sitten saa kyllä akun tyhjäksi.

Bensapumppuahan voi sitten koittoo herätellä hakkaamalla sielä takapenkin alla olevaa peltilevyä. muutamaa kuukaus sitten itse jouduin lähes joka startissa tätä tekemään.

[jezz3]

Jatketaas välillä....

Duunin parkkipaikalla mahdollisuus pitää auto 2h roikan päässä ja lämmityksen jälkeen starttaa poikkeuksetta melkein heti, vaikka startatessa joutuu kumminkin antamaan kaasua, mutta itellä ei ole koti parkkiksella tolppa paikkaa ja aina saa tapella sen melkein 10min lähteäkseen.

Suutinkiskon päässä oleva sinipäinen anturi on vaihdettu joka ilmeisesti on jonkinmoinen lämpöanturi, mutta ei vaikutusta.

Eli missä se vika vois nyt sitten olla jos parin tunnin lämmittäminen jo auttaa??

[joenbimmeri]

Mulla just tarkalleen samoja ongelmia kuin mitä Jezz3 kuvailee. Todella v-mäinen vika. Ja jos seisonut kuivassa tallissa niin lähtee heti käyntiin, samoin lämmityspiuhan päästä hyvin. M20B20, ei lambdaa.

Omassa vehjeessä vika ei ole ainakaan puolassa tai lämpötila-anturissa. Bensansuodinkin vaihdettu jokin aika sitten. Imusarja ei vuoda. Tulpan johot vaihdettu.

Suunnitelmissa vaihtaa:
- Seuraavaksi vaihtoon bensapumppu ja samalla pitää tarkistaa ettei bensapumpun syöttöjänistys on tasainen (eli pumpun rele ei pätki).
- Sitten ilmamassamittarin säätöjen tarkistus ja tarvittaessa säätöä (potentiaalinen vikalähde)
- Ja jos ei sekään niin virranjakaja... ja jotain muuta mitä keksii...
- Bensatankin huohotuksen takaiskuventtiili (jos ees semmonen tästä autosta löytyy 520i -89)...

[|foder|]

Jos suuttimet vuotaa niin ne sitten täytyy vaihtaa. Suurinpiirtein tajusin mutta mitä tarkalleen tarkoitetaan suuttimien vuotamisella? Käyko m20b25 suuttimet noiden b20:sten tilalle??? :think

[-Jarno-]

Jos suuttimet vuotaa niin ne sitten t?ytyy vaihtaa. Suurinpiirtein tajusin mutta mit? tarkalleen tarkoitetaan suuttimien vuotamisella? K?yko m20b25 suuttimet noiden b20:sten tilalle??? :think

Voi karvan verran menn? rikkaalle :think:

Mulla on ~10 kpl m20b20 suuttimia jossain purkissa tallilla, saat vaikka kaffekupillisen hinnalla jos kuljet salon ohi joskus
________
Lovely Wendie99

[Peltsii]

Miten E34 MUOVITANKISTA lähtee bensapumppu irti?? Tankin pohjasta siis! Ois vähän kiire!

[gremu]

Miten E34 MUOVITANKISTA lähtee bensapumppu irti?? Tankin pohjasta siis! Ois vähän kiire!

matto irti. luukku auki. käsi tankkiin ja klipsuista vapautus. pumppu ylös.

http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/engine/FuelPump.htm

[Kentsu]

Mainitsiko joku jo bensapumpun? Lähipiirissä olevaan E34 M20B20:een suurin syyllinen oli siinä. Joku voi kuvitella että bensapumppu leipoo kerralla eikä auto sen jälkeen lähde käyntiin millään, näin ei ainakaan tässä tapauksessa ole.

B-pumppua ennen tuohon vaihdettiin imupuolen haitariputket. Käynnistysvaikeuksia siinä on edelleen joskus mutta ei niin massiivisia kuin ennen b-pumpun vaihtoa. Bensakin tuoksahtaa joskus kabiinissa joten tuossa mainittu suuttimien vuoto vois olla kyllä yks...

Päivitän sen verran että käynnistysvaikeuksia ei kuulemma enää ole, siis pumpun ja haitarien vaihdon jälkeen. Ongelmia oli ollut vain sen jälkeen kun konetta käytetty vain about minuutti, ja tuohan ei oo tervettä terveellekään koneelle.

[gremu]

Mainitsiko joku jo bensapumpun? Lähipiirissä olevaan E34 M20B20:een suurin syyllinen oli siinä. Joku voi kuvitella että bensapumppu leipoo kerralla eikä auto sen jälkeen lähde käyntiin millään, näin ei ainakaan tässä tapauksessa ole.

B-pumppua ennen tuohon vaihdettiin imupuolen haitariputket. Käynnistysvaikeuksia siinä on edelleen joskus mutta ei niin massiivisia kuin ennen b-pumpun vaihtoa. Bensakin tuoksahtaa joskus kabiinissa joten tuossa mainittu suuttimien vuoto vois olla kyllä yks...

Ja tuon voin vahvistaa että siihen kaasuun ei kannata (ruiskuvehkeissä yleensäkään) ihan heti käynnistettäessä koskea. Kannattaa yrittää useamman kerran ilman kaasua, tuntuu että kaasun kans kun lähtee kikkailemaan niin sitten saa kyllä akun tyhjäksi.

no e30 m20b20 leipo kerralla pumpun jumiin yhdellä käynnistyksellä. Kannattas tsekata seuraavat:

- suuttimet ja niitten o-renkaat.
- pa paineensäädin
- tuleva ja lähtevä pa-letku

[jezz3]

no e30 m20b20 leipo kerralla pumpun jumiin yhdellä käynnistyksellä. Kannattas tsekata seuraavat:

- suuttimet ja niitten o-renkaat.
- pa paineensäädin
- tuleva ja lähtevä pa-letku

Mistäs löytyy pa paineensäädin?

[Torra]

pa säädin on siinä suutin tukin päässä, se musta osa mihin bensa letku menee.Semmonen pyöreän muotoinen.

[|foder|]

Mistäs löytyy pa paineensäädin?

http://i206.photobucket.com/albums/bb40/foder_pics/PA-SDIN.jpg

Tuolta se e28:ssa näyttää, ei paljoa voi erota muista...