M40/M42 vauhtipyörän kevennys

[petrolhead]

Jep, halpaa ja myin sen Makelle. Lahden kansityö otti painotuksesta ensin erikseen ja sitten asetelman kanssa 30 €...

No ei oo sekään kyllä sit hinnan kiroissa, harvemmassa tuntuu olevan ne paikat tosin jotka tekee vauhtiksen kevennystä ja/tai tasapainotusta.

Mitä olen eri lähteistä lukenut niin noi teräksiset aftermarket pyörät saattaa olla jopa ihan helvetisti epätasapainossa , riippumatta kuin kallis ja kiiltävä se on. Toisaalta.. Tasapainotetaanhan jarrurumpukin vaikkei se pyöri lähellekkään samoja vauhteja.
EDIT : Eikä kommentti ollut suunnattu ZJarkin tekemiin VP:iin , niistä ei ole tietoa suuntaan tai toiseen vaan yleisesti.

[JJT]

Menee jo ihan mainostamiseksi, mutta tuosta zjark m52 pyörästä pitäis olla painotuslappu vielä tallessa, muistaakseni ~2gramman luokkaa oli pitäny ottaa pois. ts. 1 pieni reikä porata. Aika hyvin eikö.

[jr66]

Menee jo ihan mainostamiseksi, mutta tuosta zjark m52 pyörästä pitäis olla painotuslappu vielä tallessa, muistaakseni ~2gramman luokkaa oli pitäny ottaa pois. ts. 1 pieni reikä porata. Aika hyvin eikö.

Samaa luokkaa oli m20 vauhtis.

[Jampsu87]

Itsellä on juurikin 318is:sään hommattu m40:sen limppu sorvattuna 6.4kg painoiseksi. Sorvaajana toimi zjark.

Vaikutuksesta en osaa oikein vielä sanoa kun vauhtipyörä on vieläkin sängyn alla tallessa

[nova-e30]

tuli semmone pikku ongelma 42m koneseen startin kanssa kun laitoin m10 vauhtipyörän ja nyt ei passaa oikeen mikään startti m10,m40 ja m42 startteja oon mittonu/sovitellu ja ei nii ei oikee sovi pyörähtellee tyhjää...:think
oisko kukaan samanlaista ropleemaa selvittäny et minkä startin sais passaa?