M40/M42 vauhtipyörän kevennys

[Jochen]

Jou,

Olisi kaksi tuollaista limppua odottelemassa jatkotoimia. Kävin juuri tammerdieselissä kysymässä hintaa kevennystyölle ja vastaus oli noin 60€ tasapainotus ja itse kevennys 60€ / tunti. Eli hintaa tullee vähintään 120€ / kpl ellei enemmänkin. Ihanan kallista?

Onkohan tampereen seudulla muita firmoja jotka tekee moisia operaatioita, mielellään halvemmalla mutta niin että tuloksena on kierroksia kestävä ja tasapainossa oleva lätyskä?

Ja onko kukaan teetättänyt jossain kokonaan uutta vauhtipyörää ja mihin hintaan? Vakiosta keventämällä saa noin 6-6.5 kg (alkuperäinen paino 9.9 kg) kiekon mikä ei vielä ole kovin kevyt, koko kytkin/vauhtipyörä yhdistelmän massa putoaa vain noin 25% ja hitausmomentti hiukan enemmän.

[Kiulu]

Mulle on tulossa m42:seen teräsvauhtis hinta noin 300€ ja siihen sitten asetelman istutus ja tasapainoitus hinta ?€

[Jochen]

Oukei, osaatko sanoa paljonko se tulee painamaan? Ja minkälainen paineasetelma siihen tulee, ei varmaan vakio M40/M42 setti?

[Kiulu]

Painoa en muista, oiskohan ollu 5 kilon nurkilla...
Tiltonin 3-levyasetelma

[Jochen]

Hitsiläinen, koetat ilmeisesti siirtää joko melkoisen määrän vääntöä tai sitten olet todella vakavissaan kytkinpaketin hitausmomentin minimoimisessa

Tosin 5 kg ei kuulosta asiaa tuntemattoman korvaan kovin kevyeltä kun kyseessä on vartavasten tehty vauhtipyörä, ellei tuo 5 kg ole sitten koko systeemin paino.

[Mica]

Eipä ne teräspyörät enää tuosta 5kg:stä kauhean paljon kevene. Itselle semmoisesta 5,5 kg:n pyörästä puuhattiin 4,6 kiloinen, eikä siinä enää kovin paljoa ylimääräistä ole. 184mm. asetelma painaa levyineen(2kpl) 3,8kg eli yhteensä 8,4kg tulee setille painoa. Ihan mukava ero kuitenkin vakion 16.6kg painoon, hitausmomentti varsinkin pienenee melkoisesti.

Bimmerworldistä löytyy kuitenkin joku melko kevyt setti joka painaa vain 11 paunaa (n.5kg) yhteensä, mutta siinä ei ole terästä varmaan muuta kuin keskusta/kytkinpinta ja paino on varmaankin 4,5" kytkimen kanssa.
Nämä jutut olivat tosin pidemmästä moottorista, mutta eiköhän ne aika läheltä liippaa.

[uti]

USA:sta

http://www.bmw-mania.com/ Näkyi olevan kaikenlaisia osia. Taala on halpa.

[smpovers]

E30 318is
Millainen vauhtipyörä siellä pitäisi olla? Sama kun m40?
Kannattaako sitä lähteä keventään vai vaihtaa tilalle joku toinen jos moottoriin ei muuta viritystä tule. Olen vaan kuullut että kevyemmällä vauhtipyörällä saisi helposti hevosia irti koneesta..

Sopiiko se m20 vauhtipyörä miten heittämällä sine ja onko siitä sellasenaan mitään hyötyä?

[JJT]

Ei sieltä yhtään hp enempää tule vaikka olis miten kevyt pyörä.
Kierrosherkkyyttä kylläkin
Valupyörää en menis keventelemään.

[smpovers]

Noh onkos se semmonen järkevä viritys silti jos heittää m20 vauhtipyörää tilalle.?
Mä en noista niin hirveästi tiedä ja lontoota osaan heikosti, mutta tuolla ulkomaan foorumeilla oli jotai että kiihtyvyyttä se parantaisi jonkin verran.

[petrolhead]

Noh onkos se semmonen järkevä viritys silti jos heittää m20 vauhtipyörää tilalle.?
Mä en noista niin hirveästi tiedä ja lontoota osaan heikosti, mutta tuolla ulkomaan foorumeilla oli jotai että kiihtyvyyttä se parantaisi jonkin verran.

Joo kiihtyvyyttä se kevyempi vauhtipyörä/asetelmapaketti parantaakin, mutta tehon yhtään lisääntymättä. Valupyörää en keventelisi yhtään. Oman teräs-vp:n keventäminen ja tasapainotus pakettina asetelman kanssa maksoi 100€ puljussa nimeltä Ko-met. Voin suositella erittäin lämpimästi (osaa hommat , onnistuu ja hinnat muutenki kohallaan).

Ootko kattonu varaosafilmiltä yhtään mitä se tarjoaa eri vp:ien painoiksi ? Hmm , paljohan tollasen teräs-vp:n teettäminen maksaa.. Joku foorumilainenhan noita ainakin M5X-kattiloihin teki.

[jr66]

Joo kiihtyvyyttä se kevyempi vauhtipyörä/asetelmapaketti parantaakin, mutta tehon yhtään lisääntymättä. Valupyörää en keventelisi yhtään. Oman teräs-vp:n keventäminen ja tasapainotus pakettina asetelman kanssa maksoi 100€ puljussa nimeltä Ko-met. Voin suositella erittäin lämpimästi (osaa hommat , onnistuu ja hinnat muutenki kohallaan).

Ootko kattonu varaosafilmiltä yhtään mitä se tarjoaa eri vp:ien painoiksi ? Hmm , paljohan tollasen teräs-vp:n teettäminen maksaa.. Joku foorumilainenhan noita ainakin M5X-kattiloihin teki.

ZJark teki 5,4 kg vauhtista. 120 € (:think) sis. asetelman ohjuritapit ja hammaskehä m20- osille

[petrolhead]

ZJark teki 5,4 kg vauhtista. 120 € (:think) sis. asetelman ohjuritapit ja hammaskehä m20- osille

toihan ei oo teräs-vp:stä kyllä hinta eikä mikään !
Siihen 100€ tasapainotustyö päälle (?) ni aika edulliseksi jää .

[jr66]

toihan ei oo teräs-vp:stä kyllä hinta eikä mikään !
Siihen 100€ tasapainotustyö päälle (?) ni aika edulliseksi jää .

Jep, halpaa ja myin sen Makelle. Lahden kansityö otti painotuksesta ensin erikseen ja sitten asetelman kanssa 30 €...

[JJT]

Noista painoista.
m10b18 6,3kg, 215mm kytkimelle.
m42 9,9kg bmwfansin mukaan, ja 215mm kytkimelle.
m20b20/23 6,3kg punnittu, 228mm kytkimelle.
m20b25 8,5kg punnittu, 228mm kytkimelle.

Niin, jos teräspyörää aiot laittaa niin zjark:n pyörää voin suositella