Automaattivaihteiston viive

[huppe]

Ei ole juurikaan aiempaa ajokokemusta automaateista ja nyt sellainen + E61 on alla. Kyseessä siis 530D. Olen kiinnittänyt huomiota siihen että jos esim. risteyksestä/paikaltaan lähtee tyhjäkäynniltä etenemään niin on sellainen pieni viive että tapahtuu oikeastaan mitään, sitten lähdetään liikenteeseen ja vasta parin metrin ajamisen jälkeen auto antaa oikeasti lämät tiskiin ja sitten lähdettiin. Kyseessä siis tilanne että lyödään lämät tiskiin.
Manuaalillahan tuo tapahtuu välittömästi kun kytkin nostetaan. DS-asennolla en ole huomannut käytännön eroa muuten kuin vaihtamisessa, eli kierrokset menevät korkeammalle ja ajosta tulee nykivämpää.

Onkohan tuossa jotain vialla? Pitänee käydä koe-ajamassa toista samanlaista...

[ongelmalapsi]

Vikakoodin lukuun ensimmäiseksi.

[huppe]

Ei tossa vikakoodeja ole. Taitaa ajajassa olla vika, kyseessä ensimmäinen dieselini + ensimmäinen automaattini. Kaverit kertoivat että kait aivan normaalia, lääkkeeksi auttaa kun nostaa kierrokset ennen lähtöä kahden jalan systeemillä vaikka lähelle 1000rpm niin ei ole viivettä enää lähtemisessä, 600rpm vai mitä tuo tyhjäkäynti onkaan, on viive taas havaittavissa.

Tietty jos ois pari turboa koneessa (535d ehkäpä?) niin moista ei tapahtuisi koska toinen ottaisi alakierroksiin ja toinen yläkierroksiin, jolloin menosta tulee tasaisempaa, ilman viiveilyä.
No en ole tähän tekniikkaan perehtynyt, kai se on vain kärsittävä tai sitten opeteltava ajamaan

[eldrin]

Kait se moottori nyt vetäis ihan alhaalta asti ilman vaihteiston nykimisiä, oli sielä niitä turboja sitten useampi tai ei yhtään. Ne automaatit joita on ite tullu ajettua ei oo kyllä vastaavaan syyllistyneet, ei edes toi oma e34. Tiedä sitten miten e61:n tomaatti toimii, mutta jotenkin toi askin epäroiminen ei kuulosta asiaankuuluvalta.

[himonussija]

Jos automaatilla lähtee paikoiltaan niin että nostaa jalan jarrulta ja sitten kaasu pohjaan niin kyllähän se pari metriä kerkeää ryömiä ja hetken miettii ennen kuin lähtee vetämään. Jos taas toisella jalalla pitää jarrua päällä ja toisella jalalla nostaa kierrokset niin sitten lähtee aivan eri tavalla, mutta toisaalta laatikko voi ottaa itseensä jos tuollaista paljon harrastaa.

Eli väittäisi että aivan normaalia.

[Jistad]

Ihan normaalia tuo on, itsekin siihen hermostuin
Tosin en ollut hoksannut painaa jarrua ja nostaa kierroksia samaan aikaan. Nyt ei ole sitä vikaa kun on manuaalivaihteinen auto.

[Petri.Kekkonen]

Tietty jos ois pari turboa koneessa (535d ehkäpä?) niin moista ei tapahtuisi ...

Ihan samanlainen tunnelma kuin kerroit jäi mulla kyllä myös E61 535dA:n koeajosta.

[TJJ]

Pitää kai lähteä kokeilemaan.. En ole tuollaista miettimistä ja viivettä omalla bensakoneella huomannut. E61 525xdA kylläkin tuntui miettivän mutta eipä se edes ryöminyt.

[6power]

Ei ole juurikaan aiempaa ajokokemusta automaateista ja nyt sellainen + E61 on alla. Kyseessä siis 530D. Olen kiinnittänyt huomiota siihen että jos esim. risteyksestä/paikaltaan lähtee tyhjäkäynniltä etenemään niin on sellainen pieni viive että tapahtuu oikeastaan mitään, sitten lähdetään liikenteeseen ja vasta parin metrin ajamisen jälkeen auto antaa oikeasti lämät tiskiin ja sitten lähdettiin. Kyseessä siis tilanne että lyödään lämät tiskiin.
Manuaalillahan tuo tapahtuu välittömästi kun kytkin nostetaan. DS-asennolla en ole huomannut käytännön eroa muuten kuin vaihtamisessa, eli kierrokset menevät korkeammalle ja ajosta tulee nykivämpää.

Onkohan tuossa jotain vialla? Pitänee käydä koe-ajamassa toista samanlaista...

Moron
Kyllähän sen automaatin aina vähän kuuluu luistaakin jos ei niin tee sit se paukauttaa ne vaihteet päälle...jos ajat sen autos kohtuuliseen ylämäkeen en nyt tarkoita kuitenkaan mitään puijon mäkitornia ja pidät vaihteiston d-llä ja ilman jarrua..pysyykö paikallaan vai lähteekö taakse päin? aika hyvä konsti kokeilla luistaako vaihteisto. pitäs siis pysyä auton paikoillaan eikä alkaa valumaan.

[jano85]

samanlaista viivettä itellä havaittu 530d -05. samanlaisessa e39 -99 mallissa en viivettä ole huomannu. Olisiko laatikon ohjelmoinnilla korjattavissa. Mutten laatikko toimii moitteettomasti.

[turbopuusti]

Mielenkiintonen juttu:think Itse en ole uudemmissa enkä vanhemmissa automaateissa merkistä riippumatta tuommoista ominaisuutta huomannut. Ainoa mikä puoli sekuntia miettii on mutsin c-max, mutta se onkin variaattorivehjes. Kyllä sen pitäisi antaa kaikki heti lähdöstä ellei luistonesto rupea puuttumaan peliin. Haiskahtaisi "vialta" eikä ominaisuudelta. Pystyyköhän tuota ohjelmalla muuttamaan?