N57 kansivika?

[Miksyv]

Melko varmaksi voisin sanoa, että kaikki tulee korkin välistä pihalle. Lämmöt kun nousee yli 84°C, niin silloin alkaa yleensä sylkemään ja valo syttyy pian sen jälkeen. Lämppärin kennoon varmaan jäänyt ilmaa jumiin, kun se pitää outoa ”mulinaa”. Outoa tosiaan on se, että sitten kun lämpösenä täyttää nestettä niin pystynyt ajamaan ilman ongelmia yli 200km putkeen

[VilleP]

Onko neste puhdasta vai onko seassa nokea tms?

[MH motorsport]

Muutama m550d tullut vastaan missä kansi halki. Savuttaako auto?

[Miksyv]

Neste on ihan puhtaan näköistä ja auto ei tosiaan savuta ollenkaan.

[VilleP]

Ettei termari jumittelis tai flekti mykkä ja sitä myöten sylkee nesteet pihalle kun alkaa kiehumaan? Maantieajossa pysyy ajoviiman takia kurissa. Onko tuo lämpötila katsottu salavalikosta?

[Miksyv]

No varmaan ihan mahollista, mutta ei se selittäisi kuitenkaan niitä pakokaasuja järjestelmässä. Ja ainakin toimii. Lämpötila katsottu salavalikosta. Kerran löytyi istalla koodi ”shut off valve for coolant expansion tank, closed circuit”, mutta ei ole sen jälkeen näkynyt.

[Urpo_rotta]

Mites se vesipumppu? Jos siitä on siipi irti tai muuten sökö?

Kun vähän ihmetyttää tuo että lisäyksen jälkeen oireet muuttuu/poistuu? Jospa se kiehuu kannessa ennenkuin termari aukee? Sit ku on auki neste kiertää paskalla pumpulla sen verran että ei keitä myötäänsä?

[Miksyv]

No sitä ei ole kylläkään tarkistettu ja on alkuperäinen. Kannessakin varmaan kuitenkin on jokin lämpötila-anturi, joka varoittaisi jos kävisi niin kuumana? Paisuisko sitten kuumana jokin paikka sen verran tukkoon, että ei vuoda enää ainakaan paljoa? Jostain sitä pakokaasua kuitenkin j-järjestelmään tulee, ja jos ainoat mahdolliset ovat egr tai kansi/lohko niin pahalta kyllä vaikuttaa. Onkohan mitään mahdollisuutta, että vuotaisi turbolta j-järjestelmään?

[Heguli 31]

Tuleeko sitä pakokaasua sinne järjestelmään vielä tuon EGR vaihdon jälkeenkin? Jos tulee, niin onko se vaihdettu (käytetty?) osa satavarmasti ehjä/vuotamaton myös lämmetessään?

[VilleP]

Jos viime takaisinkutsusta on jo pari vuotta, niin pitäisi olla tuoreempi aktiivinen jo. Joskin epäilen että egr jäähystä noin paljoa painetta tulisi järjestelmään. Toki tässä voi olla kaksi erillistä vaivaa yhtäaikaa.

[Miksyv]

En ole vielä testannut, tuleeko pakokaasua järjestelmään uudella EGR:llä. Voiskohan olla, että on nyt vaan ilmaa järjestelmässä? Näissä ei vissiin ole itsestäänilmaantuva systeemi vai olenko väärässä? Takaisinkutsussa kävi 2023 kesällä ja ainakin kiinni oli se uuden toimittajan palikka, eikä ole takaisinkutsua aktiivisena nyt.

[VilleP]

No oli se sitten viimeisin. Se kuuluu myöskin edelleen takuun piiriin, eli jos epäilys sen toiminnasta, kannattaa olla merkkariin yhteydessä.

[34Lee]

En ole vielä testannut, tuleeko pakokaasua järjestelmään uudella EGR:llä. Voiskohan olla, että on nyt vaan ilmaa järjestelmässä? Näissä ei vissiin ole itsestäänilmaantuva systeemi vai olenko väärässä? Takaisinkutsussa kävi 2023 kesällä ja ainakin kiinni oli se uuden toimittajan palikka, eikä ole takaisinkutsua aktiivisena nyt.

Omasta mielestä N57 ilmaantuu ihan itsestään ja vaivattomasti mitä nyt 2-3 olen tehnyt.