Max huippu teho turbo m20b25 vakio sisuskaluilla?

[Jonsku]

1000hp?? vakio alakerralla?? tainnu olla rootsin poijalla nitroa tankis

Eipä ollut ihan vakiohilut millä nuo lukemat penkitettiin..

[Cell]

Jotain muuta ku motronic pellin alla?

[jouni.325]

Jotain muuta ku motronic pellin alla?

haltec

[jmp2002]

laita m50b25 veivit niin pääsee etipäin...

[os951]

Kyllä Motronicillakin pystyy ottamaan ihan asiallisia tehoja. Pihallani on nytkin yksi 2,5L ahdettu peli, jossa on Motronic, vakio ilmamäärämittaus ja mitatut tehot 360hv. Kun muutan ilmamäärämittauksen MAFfiin, löytyy tehoja helposti muutama kymmenen hv lisää.

[seidltuning]

mitäpäs jouni sai lopputehoiksi mosasta?

[jouni.325]

mitäpäs jouni sai lopputehoiksi mosasta?

loppu tehoja ei ole vielä otettu=/ pitäisi nyt vain saada selville mitä kestää
vakio osilla ottaa:think

[jannmann]

Ne kestää vaikka 600hp mutta toinen kysymys onkin että kuinka pitkään...

Ruotissa on otettu yli 1000hp M20:stä...

Searchi auttaa..

Noi svedujen tehot, ei ole suoraan verrannollisia kun ne on kuitenkin kaikki ajettu E85:lla. Joka mahdollistaa esim. v-poweriin nähden vieläkin paremmat ennakot ilman nakutusta.
Tämän kesän pappakerhon ylimääräisellä alastaron ratakeikalla tuli juteltua yhden ruotsin pojan kanssa joka kertoi tehoa saatavan esim. 500hv v-power autosta vielä n. 100hv lisää kun siirrtytään käyttämään E85:sta....

[Stone]

http://www.vacmotorsports.com/

Tuolta tilaten vaikka koko moottori, eiköhän se 350hv pitäisi saada vaparistakin.. Tuo jonskun ehdottama 1000hv alkaa olemaan niitä turbotehoja.

Ed: Elikkäs tästä, hinnat ja tehot saa soittamalla.

Ed2: http://www.miloop.se/film_view.aspx?movie=7550 Ainakin vakio imusarja löytyy, mutta mutta..

[Jonsku]

Noi svedujen tehot, ei ole suoraan verrannollisia kun ne on kuitenkin kaikki ajettu E85:lla. Joka mahdollistaa esim. v-poweriin nähden vieläkin paremmat ennakot ilman nakutusta.
Tämän kesän pappakerhon ylimääräisellä alastaron ratakeikalla tuli juteltua yhden ruotsin pojan kanssa joka kertoi tehoa saatavan esim. 500hv v-power autosta vielä n. 100hv lisää kun siirrtytään käyttämään E85:sta....

Tämä on toki totta. Olisikohan ollut jopa kisabensaa jolla maaginen 1000hp raja rikottiin.

Anyways, oli siellä 800, 900 tai 1000hp, on se varsin kova lukema tuosta M20 koneesta

[Jonsku]

loppu tehoja ei ole vielä otettu=/ pitäisi nyt vain saada selville mitä kestää
vakio osilla ottaa:think

No tokihan se nyt yhden vedon kestää 1.5 bar ahtoja, miksei kovempiakin?


Eivaan, kyllä se maksimi taitaa siinä 1bar kieppeilllä pyöriä, juurikaan kovemmilla ahdoilla ei kai kukaan ole vakiopalikoilla pidempään ajanut.

[Stone]

Tuli luettua topicin otsikko vähän hätäisesti, sorry..

[Soiled]

Tuossa vähän faktaa kehiin ja Maza nimimerkin kirjoituksia katselisin---> http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=148043

[Maza]

Riippuu paljon puristussuhteesta. Uskoisin, että täysin vakiokuntoinen m20b25 ja sorvatut männät (rutut ~8.0:1) antaa 1.5bar n. 400-430hv (olettaen ettei mikään kohta tule pullonkaulaksi). Vakioveivit ei ole hirmu hyvännäköiset esimerkiksi verrattuna m50b20/b25 (135mm), jotka ovat bolt-on vaihto-osat vakioiden tilalle. M50 veivit on jo malliltaan (ja materiaaliltaan?) samantyyppiset kuin mitä motorsport pannuista löytyy. M20 veivit on huomattavasti ohkasemmat.

Oman käyttis ix:n m20 pannu luovuttaa tällä hetkellä n. 500hv/650nm @ 1.5bar. Sekin on periaatteessa nokkaa (ja ohjainta) lukuunottamatta ihan orkkiskamaa.. no ainakin bmw original teilea. Elikkäs kellari on kalustettu m50 osilla. Kokemuksesta uskaltaisin sanoa, että ennen tako-osiin siirtymistä nämä m50 osat on aivan kohtuullinen vaihtoehto. Varsinkin kun ajattelee, että männät & kanget maksoi järkyttävät 130e (vrt. tako-osat ~1500-3000e).

[jouni.325]

Riippuu paljon puristussuhteesta. Uskoisin, että täysin vakiokuntoinen m20b25 ja sorvatut männät (rutut ~8.0:1) antaa 1.5bar n. 400-430hv (olettaen ettei mikään kohta tule pullonkaulaksi). Vakioveivit ei ole hirmu hyvännäköiset esimerkiksi verrattuna m50b20/b25 (135mm), jotka ovat bolt-on vaihto-osat vakioiden tilalle. M50 veivit on jo malliltaan (ja materiaaliltaan?) samantyyppiset kuin mitä motorsport pannuista löytyy. M20 veivit on huomattavasti ohkasemmat.

Oman käyttis ix:n m20 pannu luovuttaa tällä hetkellä n. 500hv/650nm @ 1.5bar. Sekin on periaatteessa nokkaa (ja ohjainta) lukuunottamatta ihan orkkiskamaa.. no ainakin bmw original teilea. Elikkäs kellari on kalustettu m50 osilla. Kokemuksesta uskaltaisin sanoa, että ennen tako-osiin siirtymistä nämä m50 osat on aivan kohtuullinen vaihtoehto. Varsinkin kun ajattelee, että männät & kanget maksoi järkyttävät 130e (vrt. tako-osat ~1500-3000e).

noita kankia voisi jopa harkita