Automaattilaatikko luistaa (ZF5HP18), manuaali tilalle

[marko.m]

vai on se ikuinen nimimerkillä juuri tänään vaihdettiin omaan E39 (310000km) ZF5HP18 lootan.. pakki hävisi kokonaan entisestä ja vitonenkin löyty välillä 130km/h:n jälkeen.. hieno tuote muuten

Kyllä silti ihmeen kauan kesti mullaki 5hp18 vaikka oli jo vuoden verran ollut pikkuvikoja. Mulla esim. 5 -> 4 vaihton välissä vaihde kävi ikään kuin vapaalla ja sitten nykäsi kivasti kun veto löytyi taas. ja kickdowniin ei kärsiny enää kajota yli 60km/h nopeudessa. Jos vaikka 80km/h vauhdissa paino kickdownia niin laatikko laski parhaaksi heittää kakosta silmään ja tämänkin vaihdon välissä kävi "vapaalla". kone kiekaisi aika äkäsesti rajottimeen. Perä tykkää hyvvää kun veto taas löytyy. Kickdowni muuten on kyllä aivan parhautta kun se toimii hyvin. Varmaan nämäkin kestää jos niihin olisi aina ajallaan vaihdettu öljyt. Mutta harvemmin taitaa olla.

[marko.m]

No nyt mulla on laatikko paikallaan mutta ei pysty jatkamaan kun ei mistään saa vaihdevisustoa.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=25_0025&hg=25&fg=05

Jos joltakin sattuu löytymään vivusto keppeineen niin voi tarjota privaan / nro
050 4317719

edit. Nyt on vivusto hommattu. pääsee viikonloppuna lyömään viimeinkin kasaan.

[Dickxu]

vai on se ikuinen nimimerkillä juuri tänään vaihdettiin omaan E39 (310000km) ZF5HP18 lootan.. pakki hävisi kokonaan entisestä ja vitonenkin löyty välillä 130km/h:n jälkeen.. hieno tuote muuten

mulla ollu kans 2 tommost zf5hp18 molemmat ihan paskana

[jarzap]

Jos vaikka 80km/h vauhdissa paino kickdownia niin laatikko laski parhaaksi heittää kakosta silmään ja tämänkin vaihdon välissä kävi "vapaalla". kone kiekaisi aika äkäsesti rajottimeen.

Itellä oli 4hp22:n kans just sama homma. Kyllä mää manaan nuo tomaatit niin syvälle suohon ku olla ja voi. Kun yhestä on omakohtasia huonoja kokemuksia ja sitte ku näistä ei kuulekkaan juuri kuin "huonoja uutisia" niin kyllä koitan kiertää mahdollisimman kaukaa nämä.

[zener]

24Xtkm oli E34 varkussa kun möin pois. 5HP-18 pelas siinä hyvin vielä. Kerran ku peruutin rivakasti niin tuli trans program herja, mutta sammuttamalla katosi ilmotus.

Ainoastaan mikä itseä harmitti, oli se ettei laatikko e-asennolla tahtonut tajuta kickdownia millään. Mietti ja mietti pitkään ennenku anto kolmosta sisään. Sport asennolla taas pelas kickdowni miellyttävästi ja pääsi ohi sillonku halus.

[Bmw Master]

Minulla on 5 automaatti Bemarista kokemusta, neljässä ZF5HP18. Kaikki ovat toimineet loistavasti yli 300tkm ajettuina.

Olen myös omistanut useita manuaalivaihteisia autoja, myös Bemareita. 2 joutui vaihtamaan vaihteiston kun hajosi, 5 vaihdetty kytkinpaketti, kahdesta vauhtipyörä, 3 vauhtipyörää on jouduttu koneistamaan kytkinpinnan lasittumisen vuoksi ja kaikilla on ollut hemmitin ankea ajaa ja vaihtaa vaihteita. En koskisi manuaaliin pitkällä tikullakaan, sen verran niistä huonoa kuulee.

[Tojopa]

Lainataas ketjua hieman, kun asiasta tietävät tuntuvat tätä seurailevan. Eli reilut 300tkm ajettu E34 525iA vuodelta -92 kyseisellä 5HP18-laatikolla toimii nätissä ajossa suunnilleen normaalisti, mutta etenkin kenkiessä saattaa syttyä vikavalo ja vaihteisto halvaantuu. Toistaiseksi vika poistuu kun auton sammuttaa, mutta ilmeisesti lopun alkua eletään.. Tarkempaa tietoa öljyn vaihdoista sun muista huolloista laatikon osalta ei ole, mutta jos öljymäärä on oikein, niin ilmeisesti öljynvaihdolla ei enää ole mitään pelastettavissa, vaan järkevin vaihtoehto lienee vaihtaa laatikko?

[marko.m]

Lainataas ketjua hieman, kun asiasta tietävät tuntuvat tätä seurailevan. Eli reilut 300tkm ajettu E34 525iA vuodelta -92 kyseisellä 5HP18-laatikolla toimii nätissä ajossa suunnilleen normaalisti, mutta etenkin kenkiessä saattaa syttyä vikavalo ja vaihteisto halvaantuu. Toistaiseksi vika poistuu kun auton sammuttaa, mutta ilmeisesti lopun alkua eletään.. Tarkempaa tietoa öljyn vaihdoista sun muista huolloista laatikon osalta ei ole, mutta jos öljymäärä on oikein, niin ilmeisesti öljynvaihdolla ei enää ole mitään pelastettavissa, vaan järkevin vaihtoehto lienee vaihtaa laatikko?

Ainakin oman kokemuksen mukaan kannattaa vain ajella niin pitkään kun kestää. Lopun alkua taitaa tosiaan olla. Mulla herjasi puolitoista vuotta getriebeprogrammia aina välillä. Monesti meni kauanki ettei herjannut. Vaihdoin öljyt niin 500km jälkeen alkoi esiintyä ongelmia jotka katosi itsestään mutta muutaman kuukauden päästä peli oli pelattu. Ehkä toimisi vieläkin jos ei olisi öljyjä vaihtanut, ehkä olisi silti hajonnut. Eipä tuo kehuttavasti toiminu enää viimeaikoina.

Nyt mulla on manuaaliaski paikalla ja viikonloppuna pääsen laittamaan koko roskan nippuun.

[jkoykka]

A5s440z (zf 5hp30??)

Kuka nyt automaattia pikkukutosen kanssa haluaa?

Moi.
Lootaongelmia. Onkohan ZF 5HP24 se mitä tuo 535 iA (V8) 1996 tarvis??

Eli koodilla A5S440Z pitäisi olla tuo.

Tarvitsisin hyvän laatikon (käytetty) jolla ei ole ajettu kovin paljoa (mielellään alle 150 tmk).

Eli ilmeisesti ZF 5HP24 käy myös tohon mun peliin...

--J

[Visny]

Kysytäänpäs täällä, jos joku osaisi auttaa.
Elikkä zf5hp18 laatikko vähän temppuilee... D, 4 ja 3 asennoissa ei saa kytkettyä ykkös vaihdetta, vaan vaihteisto "ulisee". Kuitenkin 2-asennossa laatikko saa kytkettyä ykkös vaihteen ilman ongelmia. Osaisko joku kertoa mikä ihme tuota laatikkoa vaivaa