m50b25 päästöt/ lambda vika

[Petteri75]

Noniin, kyllähän se kävikin pari päivää ongelmitta.

Kylmäkäynti saattaa joskus alkaa heilumaan 500-1000 kierroksen välillä lähes holtittomasti, tyhjäkäynnillä kulutusmittari menee yli 30:n ja joskus kierroksilla reilusti yli sen normaalin 9-11 litran, pakokaasu haisee rikkaalle.

Lambda?

Hiukan vain ihmetyttää, että miten se tuntuu olevan viallinen vain osittain, ts. pitkänkin matkan saattaa kone käyttäytyä kiltisti kun ajelee pintakaasulla. Eikös happimittarin pitäisi mennä kerralla tai toimia täysin?

EDIT: Lambda on jo kerran vaihdettu, kuitin mukaan 2005. Jos lastua ei ole päivitetty thermoshockin suhteen ja valtuutetulta tarjotaan mieluiten kokonaan uutta boksia, niin onko suosituksia vaihtolastuista? Ei missään tapauksessa tarvita lisää tehoa, vauhti tulee kalliiksi ihan ilman ylim. hevosiakin..

[jr66]

Noniin, kyllähän se kävikin pari päivää ongelmitta.

Kylmäkäynti saattaa joskus alkaa heilumaan 500-1000 kierroksen välillä lähes holtittomasti, tyhjäkäynnillä kulutusmittari menee yli 30:n ja joskus kierroksilla reilusti yli sen normaalin 9-11 litran, pakokaasu haisee rikkaalle.

Lambda?

Hiukan vain ihmetyttää, että miten se tuntuu olevan viallinen vain osittain, ts. pitkänkin matkan saattaa kone käyttäytyä kiltisti kun ajelee pintakaasulla. Eikös happimittarin pitäisi mennä kerralla tai toimia täysin?

EDIT: Lambda on jo kerran vaihdettu, kuitin mukaan 2005. Jos lastua ei ole päivitetty thermoshockin suhteen ja valtuutetulta tarjotaan mieluiten kokonaan uutta boksia, niin onko suosituksia vaihtolastuista? Ei missään tapauksessa tarvita lisää tehoa, vauhti tulee kalliiksi ihan ilman ylim. hevosiakin..

Kulutusmittarin kuuluukin näyttää suurta l. äärettömän suurta tyhjäkäynnillä jos auto ei liiku koska polttoainetta menee koko ajan vaikka matkamittariin ei tule metriäkään lisää.

[jon1]

Noniin, kyllähän se kävikin pari päivää ongelmitta.

Kylmäkäynti saattaa joskus alkaa heilumaan 500-1000 kierroksen välillä lähes holtittomasti, tyhjäkäynnillä kulutusmittari menee yli 30:n ja joskus kierroksilla reilusti yli sen normaalin 9-11 litran, pakokaasu haisee rikkaalle.

Lambda?

Hiukan vain ihmetyttää, että miten se tuntuu olevan viallinen vain osittain, ts. pitkänkin matkan saattaa kone käyttäytyä kiltisti kun ajelee pintakaasulla. Eikös happimittarin pitäisi mennä kerralla tai toimia täysin?

EDIT: Lambda on jo kerran vaihdettu, kuitin mukaan 2005. Jos lastua ei ole päivitetty thermoshockin suhteen ja valtuutetulta tarjotaan mieluiten kokonaan uutta boksia, niin onko suosituksia vaihtolastuista? Ei missään tapauksessa tarvita lisää tehoa, vauhti tulee kalliiksi ihan ilman ylim. hevosiakin..

Itellä huomasin sen siitä että liikkeelle lähdettäessä kulutus mittari ei pudonnu alle 30 ku vasta kolmosella ajettaessa. Maantieajossa kulutusmittari pyöri normaalisti 8-10 välissä.

Eikös jotkut Bosch Serviset tee noita päivityksiä? Jostain lueskelin joskus että niitä lambdoja olis ihan puolen vuoden siisään menny hajalle. Jos halut varmistua siitä niin käy mittauttaan päästöt jossain korjaamolla.

[Radon]

Käykää nyt ensin ne vikakoodit katsastamassa jossain, sitten vasta kannattaa alkaa arpomaan jollei mitään koodeja näy.

[Petteri75]

Kun auton laittaa testerin toiseen päähän kiinni, niin mistä näkee onko ohjelmisto päivitetty vai ei?

[jon1]

Meillä ainakin tuo autocomin testeri kertoo mikä päivitys siellä on...

[Tojopa]

Meillä ainakin tuo autocomin testeri kertoo mikä päivitys siellä on...

Selvennyksenä tähän kuitenkin se, että näihin vanhempiin täytyy aina konkreettisesti vaihtaa osia, mikäli päivityksiä haluaa tehdä (vrt. uudempien autojen päivittäminen ajamalla pelkkä uusi ohjelma sisään). Eli testerillä näkee mikä on epromin numero, josta voi sitten päätellä onko lastu korjatulla softalla vai ei. Jos testeriä ei löydy, mutta intoa piisaa, niin voihan sinne ECUun kurkata ja katsoa lastun numeron siitä "lutikan" päältä. Testeri kuitenkin huomattavasti kivuttomampi vaihtoehto.

[Tupelex]

Itellä huomasin sen siitä että liikkeelle lähdettäessä kulutus mittari ei pudonnu alle 30 ku vasta kolmosella ajettaessa. Maantieajossa kulutusmittari pyöri normaalisti 8-10 välissä.

Eikös jotkut Bosch Serviset tee noita päivityksiä? Jostain lueskelin joskus että niitä lambdoja olis ihan puolen vuoden siisään menny hajalle. Jos halut varmistua siitä niin käy mittauttaan päästöt jossain korjaamolla.

Onko mahdollista että lambda antaa väärää signaalia, koska mittasin tuon signaalin ja se oli 0,03v-0,6v vaihteli jonkin aikaa ja pysähty tuohon 0,03v vähäksi aikaa ja taas alkoi vaihteleen?
Kulutus matka ajossa 10litraa sataselle ja tosi laiska. Kylmänä toimii tosi hyvin mutta vaikuttaa siltä kun lambda tulee mukaan kuvioihin niin alkaa pelittään huonosti.

[Petteri75]

Mutta jos siellä on se päivittämätön alkuperäislastu, niin onko suosituksia vakiokäyttöön sopivista virilastuista/korvauslastuista? Koska ei nyt aivan joka kolmas tai neljäs vuosi viitsisi vaihtaa kallista osaa.

[jon1]

Mutta jos siellä on se päivittämätön alkuperäislastu, niin onko suosituksia vakiokäyttöön sopivista virilastuista/korvauslastuista? Koska ei nyt aivan joka kolmas tai neljäs vuosi viitsisi vaihtaa kallista osaa.

Tosta en sit teidä että miten noi esim halpis virilastut toimii että korjaakone vikaa vai ei... Joku vois kertoo joka on koittanu:think

[Tojopa]

Tosta en sit teidä että miten noi esim halpis virilastut toimii että korjaakone vikaa vai ei... Joku vois kertoo joka on koittanu:think

Yksi vastaus omalta kohdalta löytyy jo tästä ketjusta hieman aiempaa..

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1466754&postcount=12

[jon1]

Yksi vastaus omalta kohdalta löytyy jo tästä ketjusta hieman aiempaa..
http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...4&postcount=12

Hah, siellähän se oli.... Lisää tarkkaavaisuutta omalle kohdalle!

[Petteri75]

Hah, siellähän se oli.... Lisää tarkkaavaisuutta omalle kohdalle!

Mutta onko se mainittu Brennerin lastu a) hyvä ja b) edelleen saatavilla? Lähinnä olisi lambdansuoja haussa, että ei tarvitsisi enää 2012 vaihdella happisensoria.

[gubbe89]

Voisin ihan hyvin suositella tarvikelambdaa. Tällainen "paska tarvike" kesti Mazda 626:ssa alkuperäisasennuksena 320tkm. Merkki on NTK.

Vanos-koneisessa taitaa olla jo Titania-lambda, joka maksaa jos jonkin verran enemmän? Korjatkaa, jos olen väärässä. Mutta johtojen väristä sen näkee. Vähän etsiskelemällä muutamia sivuja taaksepäin tästä Ongelmat-osiosta löytyy yksi lambda-topikki, johon laitoin tiedot lambdojen johtojen väreistä ja valaisin hieman, missä on mikäkin anturi.

[mikron]

Merkki on NTK.

Ainakin M52-koneessa tuo NTK on orggisosa. Anturissa on BMW-logo, lukee Siemens ja toisella puolella NTK.