Mitä moottoriöljyä käytätte?

[tomaatti 325]

jaksanut koko ketjua lukea mutta sen mitä luin niin yksi asia pisti silmään. Mikä ihmeen moottoriöljyn laadun mittari se on kuluttaako moottori jotain öljyä vai ei? Tuntuu vaan olevan monella perusteluna. Eikös laadun mitta ole sen voitelukyky? Ominaisuuksina vähäinen öljyn kulutus ja voitelukyky ei taida kävellä käsi kädessä.
Sellaista konettahan ei tietääkseni olekaan joka ei tippaakaan öljyä kuluta.

[BemariVompatti]

jaksanut koko ketjua lukea mutta sen mitä luin niin yksi asia pisti silmään. Mikä ihmeen moottoriöljyn laadun mittari se on kuluttaako moottori jotain öljyä vai ei? Tuntuu vaan olevan monella perusteluna. Eikös laadun mitta ole sen voitelukyky? Ominaisuuksina vähäinen öljyn kulutus ja voitelukyky ei taida kävellä käsi kädessä.
Sellaista konettahan ei tietääkseni olekaan joka ei tippaakaan öljyä kuluta.

Juu ja ei. Jos kone syö holona öljyä niin sehän toisin sanoen tarkoittaa sitä että öljy palaa pois eikä jää pinnoille voitelemaan, mikä ei ole hyvä juttu. Täyssynteettinen voi voidella kuin turisti miliisiä, mutta se ei auta jos se ei pysy siellä missä pitäisi. Johtuuko tämä sitten vuodoista, holosta moottorista vai sopimattomasta öljystä pitäisi olla selvitettävissä. Helmet menee sioilla hukkaan, ja eipä ne possut niillä eläiskään.

Ja eihän ihmiset mitään laatua ole hehkuttaneet(vaikka se epäsuorasti selvilla käykin), jokainen on kertonut mikä öljy pysyy sisällä ja saa koneen käymään hyvin?

Nythän on muuten niin että Mobil lopetti Superin(sanoi mies tiskin takaa), tilalle taitaa tulla tai olla jo tullut Super S(tässäkin ketjussa mainittu kirjainporno jyllää). Lappeenrannasta en enää viime vaihtoon Mobilia löytänyt joten ostin Valvolinen MaxLifet, 10W-30 http://www.valvoline.com/pages/produ....asp?product=7, ja hyvät on olleet. Käynti on tasaista, valo sammuu heti startissa ja ei kulu mihinkään, nyt on 2500 km ajettu. Rahtusen tiukempi on startatessa kuin Super, ei tarvitse sahailla yhtään. Väri on vaihtunut mutta viskositeetti ei.

Onkos muuten kukaan havainnut eroja öljynsuodattimissa? Itse aina otan mitä hyllyssä on, ja on toimineet kaikki hyvin.

[kmr]

Vaihdoin merkkiä Mobil RF 5w-50:stä Motulin 15w-50:n. Harmi vaan kun vaihdoin putkiston samalla ni ei tiedä kuinka paljon se vaikuttaa, mut öljyn lämmöt tippu n.120 asteesta 90-100 asteeseen, tyhjäkäynnillä paineet nousi puoli kiloa ja kulutus pieneni hiukan. Eikä tuo öljy paljoa kalliimpi ole.

[Hemi]

Juu ja ei. Jos kone syö holona öljyä niin sehän toisin sanoen tarkoittaa sitä että öljy palaa pois eikä jää pinnoille voitelemaan, mikä ei ole hyvä juttu. Täyssynteettinen voi voidella kuin turisti miliisiä, mutta se ei auta jos se ei pysy siellä missä pitäisi. Johtuuko tämä sitten vuodoista, holosta moottorista vai sopimattomasta öljystä pitäisi olla selvitettävissä.

Mutta jos onkin niin että se kertoo siitä että öljy ei tunkeudu eikä pysy sylinteriseinämillä jos sitä ei kulu? Kunnossa oleva moottori ei kuitenkaan kuluta minkään merkkistä öljyä?
Eli jos öljyä ei jää sohlon koneen sylinteriseinämille, ei sitä ehkä ole mm.kylmäkäynistyksissä juuri muuallakaan? Vai?

[Rudenorth]

Just vaihdettiin Hondaan Teboilin Goldit, halvat öljyt ja ajavat asiansa täysin.

[BemariVompatti]

Mutta jos onkin niin että se kertoo siitä että öljy ei tunkeudu eikä pysy sylinteriseinämillä jos sitä ei kulu? Kunnossa oleva moottori ei kuitenkaan kuluta minkään merkkistä öljyä?
Eli jos öljyä ei jää sohlon koneen sylinteriseinämille, ei sitä ehkä ole mm.kylmäkäynistyksissä juuri muuallakaan? Vai?

Melkein kaikkihan pitäis öljypohjaan valua ajon lopuksi. Omassa koneessa on kannen alle kurkattu ja kyllä ainakin omat tunkeutuu sinne minne pitää, eipä ole kiinni leikannut tai kuumentunut kummasti. Tiukoissa ja hyvin käyvissä moottoreissa öljyä ei pitäisi kulua tiettyä rajaa alemmas vaihtojen välillä, mutta kuluneissa tai viallisissa moottoreissa sitä saattaa päästä vuotamaan palotilaan, jolloin pientä kulutusta esiintyy. En osaa vielä sanoa korjaantuiko omasta öljylaadun vaihdolla. Liian jäykkä tavara taas haittaa koneen käyntiä kylmänä, kulutuksesta en tiedä varmaa sanoa. Kyllä sen tietää jos on erilaisia sekoituksia kokeillut.

Omat nyrkkisäännöt:

Hyvä öljy: pysyy moottorissa ja säiliössä, käynnistys on helppoa kylmänä, moottori käy tasaisesti, vaivattomasti ja hiljaa lämpimänä. Viskositeetti ei muutu vaihtojen välillä, väri tasainen ja kylläinen. Ilmanputsarin kotelossa ei ole runsaasti öljyä(lohkon huohotusletku menee koteloon nääs).
Laiha öljy: kuluu moottorista ja säiliöstä, käynnistyksessä joutuu sahaamaan ja liputtamaan, moottori käy ylänuotilla ja turhankin pirteästi. Viskositeetti ei muutu jos laatuöljy. Ilmanputsarin kotelossa tasaisesti öljyä. Pakoputkesta sinertävää savua jos palaa riittävästi kerralla.
Jäykkä öljy: kuluu tai ei sou not, käynnistykset tukkoisia ja joutuu painamaan kaasua, moottori käy työläästi. Viskositeetti ei muutu jos laatuöljy. Ilmanputsarin kotelossa vuolaasti öljyä putken suun luona. Pakokaasu saattaa sinertää ja olla nokimustaa.

Voihan toki olla jotta liian jäykkä tavara ei pääse kaikkiin rakoihin, mutta kyllä yleensä kaikki kiertävät moottorissa kuin moottorissa, viimeistään lämpimänä. Ratkaisevaa onkin käyttää paitsi tarpeeksi voitelevaa tavaraa myös sopivan jäykkää, jotta saadaan sekä voitelu että pysyvyys. Terveessä moottorissa on molemmat ominaisuudet itsessään, tai sitten on erikoinen moottori.

[kani]

320d:ssä: Mobil rf 0w40
Type-R:ssä Motul 300v power 5w50

[TrafficWB]

Olis hemmetin kiva kuulla käyttääkö joku jotain halpaöljyä hyvällä menestyksellä kun tuossa tavallisessa 5w-40 luokituksen öljyissä on todella halpoja öljyjä joissa tuo BMW:n longlife merkintäkin näkyy purkin kyljessä. Esim. Motox, jota saa 21e 5l ja vielä sopivasti 4,90e 1 litran kannu. Semmosella täyttelis sopivasti 6.5 litran ostotarpeen kutoskoneelle. Varmaan on vieläkäkin reippaasti halvempiakin 5w-40 ja BMW:n luokitukset täyttäviä öljyjä.

Kun on näitä vain Castrol magnatecciä tai vain Castrol edgeä tai vain Mobil 1:stä heppuja. Ja sitten on taas näitä "kunhan on täys-synteettistä, niin ei mitään välii mitä sinne laittaa" jehupettereitä kans

Jos ei sillä ole väliä niin voihan sitä ostaa edullisempaakin..

[Kentsu]

Olis hemmetin kiva kuulla käyttääkö joku jotain halpaöljyä hyvällä menestyksellä kun tuossa tavallisessa 5w-40 luokituksen öljyissä on todella halpoja öljyjä joissa tuo BMW:n longlife merkintäkin näkyy purkin kyljessä. Esim. Motox, jota saa 21e 5l ja vielä sopivasti 4,90e 1 litran kannu. Semmosella täyttelis sopivasti 6.5 litran ostotarpeen kutoskoneelle. Varmaan on vieläkäkin reippaasti halvempiakin 5w-40 ja BMW:n luokitukset täyttäviä öljyjä...

Tarjoustalossa sattui silmään Eurol-merkkistä ölppää, 5W-50, BMW Longlife 98 -luokituksella, muistaakseni 17,90 / 4 litraa. Litran pulloissa samaa öljyä oli myös 5W-40 viskositeetilla, joka hieman ihmetytti.
Vois tuollaista heittää koneeseen seuraavaksi... tai tuota Motoxia...

[Bmw Master]

Motoxia Carinassa ja hyvin voitelee. Tais olla 20w-50.

Bemareissa 15w-40 turbodiesel öljyä, vaikka bensa koneita onkin.

[alspe]

Mä olen sitä Motoxia käyttänyt jo kolme öljynvaihtoa. Tulee ölpänvaihto edulliseksi kun menee 6 litraa=27€+5€(suodatin)=33€ ja itse tekee. Varsinkin talvelle tuo on suositeltavaa, on tosi ohutta kylmänä. Toivottavasti kuumana ei liian ohutta...

[blc]

Äsken kaatu Esson 15W-40:stä koneeseen.

[JTMD]

Öljyistä

Koneeseen:
Castrol GTX Magnatec 5W-40

Looda:
Castrol Transmax Z

Perä:
Castrol SAF-X0 75W-90

Onko viisasta työntää koneeseen täyssynteettistä öljyä öljynvaihdossa jos aikaisemmat öljyt on ollu jotain aivan muuta?
Tulisko jotain ongelmia öljynkulutuksessa? ehkä tiivisteissä?

Mitä mieltä muuten ihmiset on Redlinen öljyistä? Parani edellisessä autossani vaihteiston tunto aivan maagisella tavalla.

[samtheMan]

Castrol TWS 10w-60 edelleen.

[Keimo]

Nyt on Gulf GLV, BMW LongLife -01, Acea -luokitus A5/B5, taisi olla 19 euroa 4l. Auto 525d -01