konerikko!!!!

[jr66]

Onkos tuossa kannen pois ottamisessa mitään ihmeellistä? jotain mitä pitäis ottaa huomioon????

Selvinpäin kannattaa olla siinä vaiheessa.

[lauluauto]

Eikai siinä auta kun lähteä talliin katsomaan mitä kaikkea kivaa siellä on solmussa.

[PeteS]

Selvinpäin kannattaa olla siinä vaiheessa.

Käy kipaseen korjauskäsikirja kaveriksi nii voit sieltä kattoo ja tarkistaa 100 kertaa miten se meni. Itellä ainaki onnistu tuon kirjan avulla hyvin purku ja kasaus. Ja ei tullu mihinkään mitään vaurioita vaikkei ollu puristinta nokille kun purin ja kasasin.

[lauluauto]

Ilmeisesti sitä nokan ajotusta ei saa oikeen kotikonstein kohdalleen.On vissiin olemassa siihen hommaan joku erikoistyökalu.

[PeteS]

Ilmeisesti sitä nokan ajotusta ei saa oikeen kotikonstein kohdalleen.On vissiin olemassa siihen hommaan joku erikoistyökalu.

Pystyy tekemään pellistä sen lukitus työkalun. Mitat löytyy varmaan foorumiltaki mutta ainaki tuosta kirjasta.

[Nuke]

Nonii! Juuri näin!

[J-Poika]

hyvin tehty kansalainen

[Rockford]

Selvinpäin kannattaa olla siinä vaiheessa.

Hahha Ei, mutta koomassa hyviltä tuntuvat ideat ei aina ole niitä parhaimpia - ei sillä, rempan jälkeen oppii taas uutta, eikä tule toiste tehtyä

[lauluauto]

Nyt olisi kansi pöydälla ja yksi kappale pakoventtiileitä oli aivan solmussa ja jopa jousi lautanen oli halki.Muista nyt ei oikeen tiedä.Männissä oli pienet jäljet mutta olivat kyllä ehjiä.Täytyy viedä huomenna kansi pajalle ja katsoa et mikä on muitten venojen kunto.

[Tonton]

jos vaikuttaa pahalta ni soita. mulla on yksi ylimääräinen vanos kansi myytäväksi

[Tepi83]

jos ne venat on ottanu mäntiin niin kyllä ne myös vääntyvät vaikka suorilta näyttävät kun kantta katsoo.. eli jos on kerran männissä jälkiä niin luulempa että on samanverran vääntyneitä/vuotavia venttiileitä:think

[peltone]

jos ne venat on ottanu mäntiin niin kyllä ne myös vääntyvät vaikka suorilta näyttävät kun kantta katsoo.. eli jos on kerran männissä jälkiä niin luulempa että on samanverran vääntyneitä/vuotavia venttiileitä:think

Juu ei niitä vääntyneitä venttiileitä tarvi silmällä nähdä, kuin myös venttilit voi käydä vain vähän vääntymässä
eli pelkkä 12 pakoventtiilin vaihto riittää. + tietysti kannen korjaus.
Tällainen remppa tehtiin merkkiliikkeen asentajan kanssa omaan E34 M50:seen.
Tosiaan ei tietoa kierrostenrajottimen poistosta joten kävi kuin topicin aloittajalla mutta tosin selvinpäin

Kone levälleen ja osaa tarkastukseen / vaihtoon sitä mukaan kun selviää enemmän. Toivottavasti ei paljoa mene vaihtoon.
Eli siis kansi tarkastettavaksi & kunnostettavaksi, taikka uusi varmasti ehjä tilalle. Kuin myös venttiilit tarkastettavaksi ja 100% varmasti ainakin pakoventtiilit vaihdettavaksi. Eikä muuten ole makaroonin ja tonnikalan hintaista, mutta köyhäthän ne valittaa.
Oletko siis ajatellut tehdä konerempan itse, ja yksin vai miten olet ajatellut?

Ja niille karjalalippisamisviiksille tiedoksi, ne 20€ "teholastut" ei tee hevonv*ttua teidän vaparikoneissa.
Ja varsinkaan kun poistatatte kierrostenrajottimen sitä laitettaessa.
Hyvällä säkällä voimaa häviää, bensaa menee enemmän ja jos ja KUN se
auto lähtee kiertopalkintouralle niin varmasti joku toinen sen hajoittaa.

[Jochen]

Ja niille karjalalippisamisviiksille tiedoksi, ne 20€ "teholastut" ei tee hevonv*ttua teidän vaparikoneissa.

Mutta 50€ hintaan saakin jo sellaisen mikä tuo 10% lisää tehoa

[lauluauto]

Selvittelin tuossa asioita ja tuli ilmi että lastussa pitais olla rajoitin 7100rpm.Lastu menee vaihtoon ja uusi tulee tilalle.Kokeilla ei kyllä uudella viiti että onko siellä rajoitin vai ei! Niin ja lastu ei ollut kyllä ihan amismalli!

[Patriot]

Mikä laulaen tulee, se viheltäen menee...