Kysymys m20b25 -moottorin sähköistä.

[otto`]

Mihin kuvassa oleva kolmenapainen liitin kuuluu? Kytkentäkaaviosta se ei selviä. Vaikuttaako liittimen johtimet moottorin käymiseen? Moottorihan on m20b25, boschin motronicilla.

[-Jarno-]

Ei taida lähteä käymään jos se liitin on irti. Vastakappale pitäisi löytyä auton johtosarjasta jostain hansikaslokeron nurkilta.

Vihreä johto menee päävirtareleelle joka saa koko laitoksen mykäksi jos ei toiminnassa
Valkoinen on kulutusmittarille ja musta kierrosluvulle

[otto`]

Selvä, kiitos! Mulla on vaan semmonen tilanne, että tuo moottori on laitettu autoon, josta on purettu kaikki sähköt pois. Siksi vastakappaletta ei ole valmiina.

[_ARSKA_]

liittimiet

minkä värisä johdot on? ja onko havaintoa minkä ikäinen auto on taikka johtosarja?

[-Jarno-]

minkä värisä johdot on? ja onko havaintoa minkä ikäinen auto on taikka johtosarja?

Musta, valkoinen, vihreä. vanhempi motronic, 2-rivisellä kammalla.
505 Pösöltä näyttää, iästä ei havaintoa

[_ARSKA_]

Musta, valkoinen, vihreä. vanhempi motronic, 2-rivisellä kammalla.

taitaa löytyä myös enisimmäisistä ns "uudemmista" sillä kolmirivisellä olevista motronic:sta

[-Jarno-]

taitaa löytyä myös enisimmäisistä ns "uudemmista" sillä kolmirivisellä olevista motronic:sta

No eipä taida.

[_ARSKA_]

No eipä taida.

no mulla kyllä oli ja taitaa löytyä m3... ja mulla oli se 3 rivinen. ja oli tuo kyseinen liitin sielä hanskalootassa ja autohan oli alkuperäinen 1986/11 325

[-Jarno-]

no mulla kyllä oli ja taitaa löytyä m3... ja mulla oli se 3 rivinen. ja oli tuo kyseinen liitin sielä hanskalootassa ja autohan oli alkuperäinen 1986/11 325

Tekniikka ei kyllä sit ollu alkuperäinen kun ei tohon aikaan vielä ollu uudempaa motronic mallia.
1987 --> tuli vasta motronic 1.3

[_ARSKA_]

Tekniikka ei kyllä sit ollu alkuperäinen kun ei tohon aikaan vielä ollu uudempaa motronic mallia.
1987 --> tuli vasta motronic 1.3

en jaksa kiistella mutta mulla oli se liitin sielä hanskalootassa joka hieman tuotti vaikeuksia... projektipuolelta löytyy lisää jos kiinnostaa ja auto on 99% alkuperäinen... ja boxi oli 3-rivinen

[-Jarno-]

en jaksa kiistella mutta mulla oli se liitin sielä hanskalootassa joka hieman tuotti vaikeuksia... projektipuolelta löytyy lisää jos kiinnostaa ja auto on 99% alkuperäinen... ja boxi oli 3-rivinen

Onhan sulla se liitin siellä, koska tuo auto on alunperin ollut 2-rivisellä boksilla.

[_ARSKA_]

Onhan sulla se liitin siellä, koska tuo auto on alunperin ollut 2-rivisellä boksilla.

eikös tuo 2-rivinen ole muutenkin erilainen ruiskujärjestelä kun 3-rivinen....

[-Jarno-]

eikös tuo 2-rivinen ole muutenkin erilainen ruiskujärjestelä kun 3-rivinen....

Kampiakselin asentotunnistin on eri systeemillä. 2.rivisessähän se löytyypi vaihdelaatikosta ja 3-rivisessä se löytyy koneen etupäästä. Muuten ei ulkoisesti ole hirveesti eroa, aika samanlaiset.

[_ARSKA_]

Kampiakselin asentotunnistin on eri systeemillä. 2.rivisessähän se löytyypi vaihdelaatikosta ja 3-rivisessä se löytyy koneen etupäästä. Muuten ei ulkoisesti ole hirveesti eroa, aika samanlaiset.

niin ja mulla on se tunnistin sielä etupäässä, mutta kaverilla jolla on myös -86 niin sillä on sielä laatikossa ne tunnistimiet.

[jr66]

no mulla kyllä oli ja taitaa löytyä m3... ja mulla oli se 3 rivinen. ja oli tuo kyseinen liitin sielä hanskalootassa ja autohan oli alkuperäinen 1986/11 325

Tekniikka ei kyllä sit ollu alkuperäinen kun ei tohon aikaan vielä ollu uudempaa motronic mallia.
1987 --> tuli vasta motronic 1.3

Arskan auto on -87 koska valmistettu 11/86 joten kuuluukin olla uudempi motronic ja Arskan kaverin -86 tehty ennen 9/86 jolloin vanhempi motronic -> anturi laatikon kehällä ??

E: Uudempi motronic vasta 9/87... ???