tyhjäkäyntiongelmia... 325i sedan, ei vanos -91

[BMWfreak]

hämärä vika bemussa... kylmänä kun starttaa, käynnistyy ihan ok, ja käy alle tonnia ihan suht nätisti ja tasaisesti, mutta kun koneen ajaa kuumaksi ja seisoo vaikka liikennevaloissa tai muuten tyhjäkäynnillä, kone "rumputtaa" ja vähän soutaakin, eikä käy kuin 400-600 kierrosta max... ei sammu eikä meinaakkaan, mutta käy raskaasti ja huonosti... kun antaa seistä että jäähtyy, niin taas pelaa. ajossa parkuu kuin enkeli, vedot tallella ja kulkee niinkuin pitääkin, vain tyhjäkäynnissä vikaa...

ilmavuotoakaan koneessa/imusarjassa ei 85% varmuudella ole, letkut ja putket näyttäis olevan kunnossa, tosin imusarjan alle pääsee purkamatta huonosti näkemään, enkä sieltä kaikkea ole päässyt kokeilemaan, mutta vanha kunnon starttipilot-kikka ei osoita ilmavuotoja... myös tulpat vaihdettu uusiin eikä auta, tulpanreiät puhtaat vedestä ja öljystä...

epäilen lambdaa, tosin kaverin (vauhtivaunu) megalla ja se näytti lambdan antavan "ainakin jotain" virtaa, mutta täydestä toimivuudesta ei varmuutta, ilmamassamittarikin on epäiltyjen listalla, käydessä kun ottaa mittarilta johdon irti, käynnille ei tapahdu yhtikäs mitään, ei niin mitään... takaisin kun laittaa johdon, kone "rumpsahtaa" laiskasti kerran ja palaa käymään huonosti tyhjäkäyntiä... sama toistuu aina kun johdon ottaa irti, käynti ei muutu mihinkään... voisiko ilmamassamittari siis olla rikki..?


voisitteko jeesailla sielunveljeä pulassa, olis hauska päästä testaamaan toisella ilmamassamittarilla tekeekö saman, ja mitä muitten autoissa on ollu vikana...

Auto on joensuussa/polvijärvellä...

044-998 5868

[_nixu_]

hämärä vika bemussa...

Veikkaisin puolavikaa, onko niitä tarkistettu/vaihdettu?

[amot]

"starttipilot-kikka"
Voisiko joku avata hieman tätä keinoa, sillä itsellä on ketjun avaajan kanssa tismalleen samanlainen ongelma omassa 525i -91:ssa?

[superfast]

Mulla on aloittajan kanssa vähän samanlaista vikaa omassa 325i -88 kulutus mittari vetää nollaan kylmällä koneella moottori jarrulla mutta ei normi lämmöillä. ja kaikki vedot ei kyllä ole läheskään tallella ja pidempään kovaa ajoa meinaa vähän nostaa lämpöjä yli puolen välin. kokeiltu toista imm, tk moottoria ja boxia. imusarjan tiivisteet vaihdettu ja tutkittu imuvuotoja muutenkin. tänään toinen lambda testiin vielä.

[-weikko]

"starttipilot-kikka"
Voisiko joku avata hieman tätä keinoa, sillä itsellä on ketjun avaajan kanssa tismalleen samanlainen ongelma omassa 525i -91:ssa?

Ruutailet pilottia letkuihin, liitoksiin ja muihin mahdollisiin imuvuoto paikkoihin. Kierrokset nousee, jos ruutaat paikkaan jossa imuvuoto on.

[Tommy T]

Puolavikaa veikkaisin minäkin, oli ainakin mulla samanlaisessa motissa noilla oireilla. Kun vika on päällä, käytät yksitellen puolanjohtoja irti. Jos käynti ei jonkin johdon irrotuksen kohdalla muutu, on vika todennäköisesti siinä puolassa.

[amot]

Ruutailet pilottia letkuihin, liitoksiin ja muihin mahdollisiin imuvuoto paikkoihin. Kierrokset nousee, jos ruutaat paikkaan jossa imuvuoto on.

CRC:tä löytyis hyllystä käykö se?

[Tommy T]

En oo varma tuosta CRC:stä. Itse käyttäsin mieluummin startpilottia tai jotain rasvan poisto sprayta esim. Bräkleen, ihan jo senkin kannalta, ettei sotke paikkoja. Ja se kaasuläpälle menevä imuletku kannattaa käyttää irti, voi olla alapuolelta revenny, vaikka päältä näyttäskin priimalta.

[-weikko]

Mulla on aloittajan kanssa vähän samanlaista vikaa omassa 325i -88 kulutus mittari vetää nollaan kylmällä koneella moottori jarrulla mutta ei normi lämmöillä. ja kaikki vedot ei kyllä ole läheskään tallella ja pidempään kovaa ajoa meinaa vähän nostaa lämpöjä yli puolen välin. kokeiltu toista imm, tk moottoria ja boxia. imusarjan tiivisteet vaihdettu ja tutkittu imuvuotoja muutenkin. tänään toinen lambda testiin vielä.

Kaasuläpän asentotunnistimella jotain häikkää:think

[T.K.]

Voi olla mikä vika vaan jos se menee vika tilaan niin sitten on huono tyhjäkäynti ja ei välttämättä ilma mittarin irrottaminen vaikuta. Itselläni oli samanlainen ja siinä lambda toimi mutta siinä oleva lämmitys ei, joten meni aina vika tilaan ja kävi huonosti.

Lämmitys paras testata siten että laatikossa missä on itse boksi sekä bensan, boksin ja lämmityksen rele -> sieltä oranssi rele (lambda lämmitys) irti ja releestä katsottuna navat 30 ja 87 virta mittarilla yhteen ja pitäs otttaa virtaa luokkaa 1 A jos ei ota yhtään sillon johto on jostain poikki tai lambda rikki.

Toinen juttu mikä itellä oli jonka takia loppujen lopuksi meni niin ettei käynnistynyt ollankaan oli kampiakselin pyörintänopeus anturi... Auto sammuili ensin epäsäännöllisesti mutta saatto silti lähteä käyntiin. Kun johtoa heilutti anturin juuresta muuttui sen antama vastus arvo ja kävi välillä poikki -> uusi anturi (tarvikkeena 60€) Tosi V mäinen löytää tämmänen vika mikä välillä oli ok ja välille ei.

[BMWfreak]

tuo voi vissiin se lambdan esilämmitys ja sen rikki oleminen saattaa motronicin vikatilaan ja juur sen takia käy huonosti... sitä me kaverin kanssa mietittiinkin.. kun yhellä megasquirtilla katottiin, niin lambda näytti kyllä jotain virtaa liikkuvan, mutta ei tietoa siitä lämmityksestä että oliko se ehjä...

se epäilyttää nyt kaikkein eniten se lambda...

[amot]

Näkyykö Lambdan rikkoutuminen päästöissä? Itse käytin auton just leimalla ja päästöt on kunnossa.

[Cell]

tuo voi vissiin se lambdan esilämmitys ja sen rikki oleminen saattaa motronicin vikatilaan ja juur sen takia käy huonosti... sitä me kaverin kanssa mietittiinkin.. kun yhellä megasquirtilla katottiin, niin lambda näytti kyllä jotain virtaa liikkuvan, mutta ei tietoa siitä lämmityksestä että oliko se ehjä...

se epäilyttää nyt kaikkein eniten se lambda...

Kömmi auton alle ja vedä "kumisukka" pois lambdan liittimen päältä niin pystyt mittaamaan suoraan sekä lämmityksen että signaalilinjan auton käydessä.

[amot]

Jatketaan tässä samassa threadissa kun kone ja oireet ovat (lähes) samat. Tarkastelin tuossa nuo imupuolen putket, letkut ja liitokset, mutta niistä ei löytynyt mitään starttipilotilla. Toisin kun ketjun aloittajalla, niin mulla kone sammuu heti kun ottaa ilmamäärämittarin johdon irti eli ilmeisesti se toimii.

Päästöt mulla on kunnossa ja tulpat ovat kohtuu uudet. Sellainen havainto kulutusmittarista että se pomppaa tappiin (asteikko ei riitä) kun on auto on tyhjäkäynnillä. Mistäs sitten etsimään ratkaisua näin kotikonstein ja vähin taidoin?

[Tahka-]

Sellainen havainto kulutusmittarista että se pomppaa tappiin (asteikko ei riitä) kun on auto on tyhjäkäynnillä. Mistäs sitten etsimään ratkaisua näin kotikonstein ja vähin taidoin.


Eikös tuon kulutusmittarin kuulu pompata sinne maksimin puolelle tyhjäkäynnillä.