DIY Kytkinpolkimen stoppari

[maXmauku]

Vissiin vähän tylsää mutta...

Tänään modailin ja napsin huvikseen kuvia samalla, niin tehdääs sitten tänne ohje tästäkin helposta hommasta oikein jenkkityyliin.

Varaa aikaa: n.1min.
Varaudu kustannuksiin: n.2€

Aluksi alkuperäinen stoppari, joka löytyy kytkimen takaa.


Irroita se kiertämällä. Lähtee ihan ilman työkaluja. Voi myös käyttää ristipää ruuvimeisseliä kun tuossa näyttää sekin mahdollisuus olevan.


Hanki seuraavat osat paikallisesta rautakaupasta. Itse kävin robbarista.

M10X50 Pultti (mikähän se tämän mallisen pultin virallinen nimi lie?)


Kuvan mukainen tulppa. 25,5mm leveä ja käy nätisti M10 kantaan.


Nyt tarkkana!

Yhdistä nämä em. osat toisiinsa kuvan osoittamalla tavalla.


Näin sinulla on korvaava osa valmistettu.

Kiinnitä autoon vanhan paikalle. Kierre käy justiinsa ja 50mm:en pituus on juuri passeli kun kierrät sen pohjaan (E46)


Eli nopea ja halpa modi millä saa lisää tuntua vaihtamiseen, samoin kun CDV- ja Z3-keppi modeilla.

Pitäs vissiin noille lattiamatoille antaa jotain märkäimuria

[peltone]

Loistava, hauska, hyvä ja ytimekäs ohje

[Skarpa]

Säädettävän tosta saa, kun kun lisää yhdistelmään vielä mutterin, jolla sen saa lukittua sopivaan kohtaan. Rakentelin itte saman tyyppisen, tosin vähän monimutkaisemmin: Porasin M10x45 pultin kantaan keskelle reiän ja tien siihen M4 kierteen. Leikkelin alkuperäsestä kytkintopparista takapuolelta kierreosan pois ja porasin toppariin reiän. Sit uppokantasella kuusiokoloruuvilla toppari pultin päähän ja systeemi lukitusmutterin kanssa paikalleen. Erittäin hyvä.

[fraatti]

paljos tolla säästää vaihtoajassa ?

Onneks mulla ei oo kiire..

[maXmauku]

paljos tolla säästää vaihtoajassa ?

Onneks mulla ei oo kiire..

Heh, ei kait tuolla vaihdot nopeudu, mutta minusta ainakin miellyttävämpi käyttää kun polkimen turhaa liikettä ei ole. Halpa modi vaikka testatakkin mitä tykkää ja vaihtaa sitten orginaalin takaisin jos ei tykkää. Minä tykkään tuosta.

[racing02]

Ei tolla varmaan kauppareissut nopeudu mutta rata-ajossa helpottaa vaihtoja kummasti. Lisäksi alkuperäiset stopparit on yleensä rikki ja poljin painuu vielä sitäkin syvemmälle. Asiallinen ohje ja suosittelen kaikille. Jollain voi olla että kytkin ei irrota tuolla kunnolla vaan voi vaatia hieman lyhyemmän stopparin.

[Neutrone]

Hauska ohjeistus Ainakin E39:ssä tuo stopparimodi yhdessä CDV:n poiston kanssa on aivan ehdottomia juttuja ja parantaa poljintuntumaa melkosesti.

[Dunky]

[205/65-15H]

Hauska ohjeistus Ainakin E39:ssä tuo stopparimodi yhdessä CDV:n poiston kanssa on aivan ehdottomia juttuja ja parantaa poljintuntumaa melkosesti.

Onko e39:ssä vastaava systeemi eli tämä ohje käy myös siihen 1:1? Jos saisi kytkinpolimen liikkeen vähän lyhyemmäksi, olisi enemmän pelivaraa optimaalisen ajo-asennon etsinnässä.

[Dani]

Mulla on ollu toi stoppari kiinni jo pari vuotta, tosin säädettävä malli (mutterilla) ja huopapala "pehmusteena".
Olin jo unohtanut että olin moisen sinne laittanut, tämä threadi virkisti muistini

[205/65-15H]

Tänä vuonna tuli katsastuksesta huomautus tästä modista. Inssi sai rullakokeen yhteydessä polkimen varren jumiin stopparin runkoa vasten. Pitänee laittaa tuohon leveämpi aluslevy vai onko kytkinpolkimen suvuttaisliike säädettävissä?

[Bomb5]

Hauska ohjeistus Ainakin E39:ssä tuo stopparimodi yhdessä CDV:n poiston kanssa on aivan ehdottomia juttuja ja parantaa poljintuntumaa melkosesti.

Kuinka paksun stopparin E39:ssä kärsii yleensä laittaa, että kytkin vielä irroittaa normaalisti? Teetätin syksyllä kytkinremontin juuri sen takia, että kytkin ei irroittanut kunnolla. Nyt on uudet kilut ja kalut vähän joka paikassa kytkinpuolella, mutta en tunne tarvetta laittaa stopparia, eikä polkimen liikkeessä ole mielestäni yhtään turhaa aluetta. Hyvä vaan, että irrottaa kunnolla, ainakin näin sen jälkeen kun ei irrottanut. CDV lähti samalla kans mäkeen.