m20b20 ruiskusta b23 koneen kanssa

[Sami320]

onkohan mahdollista että menee hieman laihalle kun mul on b20 vakio ruiskut ja nyt on b23 kone kiinni kun pitäs tos ens viikolla viedä leimalle niin aattelin kysellä että kannattaako tohon b20 ruiskuun ruveta ens hätään mitään tekee vai ajeleeko vaan. :?:

[Kyytsis]

Re: m20b20 ruiskusta b23 koneen kanssa

onkohan mahdollista että menee hieman laihalle kun mul on b20 vakio ruiskut ja nyt on b23 kone kiinni kun pitäs tos ens viikolla viedä leimalle niin aattelin kysellä että kannattaako tohon b20 ruiskuun ruveta ens hätään mitään tekee vai ajeleeko vaan. :?:

Ainakin voisit laitaa ilmamäärämittarilta seoksen pari pykälää rikkaammalle.. eli löysäät sitä jousta. Ei mene laihalle ja antaa ainakin tehoa vähän lisää.

t.Ville

[wj]

Eikai niissä ole muuta eroa kun suuttimen aukioloaika.

Mulla jää kohta ylimääräseks b23 boxi

[T3]

.....

[wj]

Eikai niissä ole muuta eroa kun suuttimen aukioloaika.

Mulla jää kohta ylimääräseks b23 boxi

Eipä niin ja tuolla boxillahan sitä aukioloaikaa saa pidennettyä, mikäli tuo boxi sitten on 150hp-versiosta.

Jos ei boxia vaihda, niin sitten täytyy kääntää vähän ilmamäärämittarista.
Unohtamatta sitä seosruuvia.

Mutta ei tuo ilmäätämittarin jousen säätäminen ja tyhjäkäyntiseosruuvi vaikuta yläkierroksille mitenkään.

Saahan noilla sitten tasakaasun ja tyhjäkäyntiseoksen kohalleen.

Ylhäällä pelataan sitten bensapaineilla ja suuttimenaukioloajalla.

[Sami320]

kävikös se 323 boxi suoraan siihen 320 liittimeen, pistäs hintaa privana siitä. kannattasko hommata tuohon seosmittari kun se ei kauheen kalliskaan oo, mut ainoo huono puoli et lamda pitää laittaa kun mulla ei sitä ole. mut tota jousta vois löysäillä pari pykälää, mistäs tietää paljon tota seos ruuvia pitää kääntää. ja tekisköhän 325 bensanpaineen säätimellä tässä mun tapauksessa mitään.

[bemari320mies]

Onko mitään hyötyä jos laittaa b23:sen boxin b20:seen? Eli tuleeko lisää tehoa jos kerran suutinten aukioloaika pitenee --> enemmän polttoainetta sylinteriin --> enemmän tehoa? Menikö oikein?

[wj]

Se menee nyt varmaan vedättäessä laihalle. Noissahan on samat suuttimet. Ja boxi pidetää aukioloaikaa > seos saadaan sopivaks.

Eli yhteenvetona b20 ja b23 moottoreilla on eroa, kampi, männät ja boxi. Muutten imusarja, kansi, suuttimet, kaasuläppä.. jne on samaa

[Jantunen]

Onko mitään hyötyä jos laittaa b23:sen boxin b20:seen? Eli tuleeko lisää tehoa jos kerran suutinten aukioloaika pitenee --> enemmän polttoainetta sylinteriin --> enemmän tehoa? Menikö oikein?

Ilmaa pitäs kans saada lisää :| nokka vois auttaa?

[Kyytsis]

Onko mitään hyötyä jos laittaa b23:sen boxin b20:seen? Eli tuleeko lisää tehoa jos kerran suutinten aukioloaika pitenee --> enemmän polttoainetta sylinteriin --> enemmän tehoa? Menikö oikein?

Ei. Kun iskun pituus ei muutu ei se tarvitse lisää "kakkua". Ihanteellisesti siellä sylinterissä on 1 osa bensaa ja 14,7 osaa (muistaakseni) ilmaa. Eli jos iskutilavuus ei muutu on ainoa keino polttaa se lisäbensa tehoksi ahtaa sylinteriin lisää ilmaa.

Ja siihenhän on sitten konstaja... :wink:

[m-power]

Eikai niissä ole muuta eroa kun suuttimen aukioloaika.

Mulla jää kohta ylimääräseks b23 boxi

ja osta häneltä samalla seosmittari niin ei tarvi arpoa :roll:

[wj]

Onko mitään hyötyä jos laittaa b23:sen boxin b20:seen? Eli tuleeko lisää tehoa jos kerran suutinten aukioloaika pitenee --> enemmän polttoainetta sylinteriin --> enemmän tehoa? Menikö oikein?

Ei. Kun iskun pituus ei muutu ei se tarvitse lisää "kakkua". Ihanteellisesti siellä sylinterissä on 1 osa bensaa ja 14,7 osaa (muistaakseni) ilmaa. Eli jos iskutilavuus ei muutu on ainoa keino polttaa se lisäbensa tehoksi ahtaa sylinteriin lisää ilmaa.

Ja siihenhän on sitten konstaja... :wink:

Eh..

Iskunpituus muuttuu ja se imee sinne enemmän ilmaa mitä aikasemmin. Nyt sitten se saa edelleen saman määrän bensaa. Eli seos on laiha

[Kyytsis]

Onko mitään hyötyä jos laittaa b23:sen boxin b20:seen? Eli tuleeko lisää tehoa jos kerran suutinten aukioloaika pitenee --> enemmän polttoainetta sylinteriin --> enemmän tehoa? Menikö oikein?

Ei. Kun iskun pituus ei muutu ei se tarvitse lisää "kakkua". Ihanteellisesti siellä sylinterissä on 1 osa bensaa ja 14,7 osaa (muistaakseni) ilmaa. Eli jos iskutilavuus ei muutu on ainoa keino polttaa se lisäbensa tehoksi ahtaa sylinteriin lisää ilmaa.

Ja siihenhän on sitten konstaja... :wink:

Eh..

Iskunpituus muuttuu ja se imee sinne enemmän ilmaa mitä aikasemmin. Nyt sitten se saa edelleen saman määrän bensaa. Eli seos on laiha

Kysymyshän oli että "mitä käy jos laittaa b20 koneeseen b23 boksin"... Eli iskunpituus lyhenee boksin näkökulmasta.

[wj]

Onko mitään hyötyä jos laittaa b23:sen boxin b20:seen? Eli tuleeko lisää tehoa jos kerran suutinten aukioloaika pitenee --> enemmän polttoainetta sylinteriin --> enemmän tehoa? Menikö oikein?

Ei. Kun iskun pituus ei muutu ei se tarvitse lisää "kakkua". Ihanteellisesti siellä sylinterissä on 1 osa bensaa ja 14,7 osaa (muistaakseni) ilmaa. Eli jos iskutilavuus ei muutu on ainoa keino polttaa se lisäbensa tehoksi ahtaa sylinteriin lisää ilmaa.

Ja siihenhän on sitten konstaja... :wink:

Eh..

Iskunpituus muuttuu ja se imee sinne enemmän ilmaa mitä aikasemmin. Nyt sitten se saa edelleen saman määrän bensaa. Eli seos on laiha

Kysymyshän oli että "mitä käy jos laittaa b20 koneeseen b23 boksin"... Eli iskunpituus lyhenee boksin näkökulmasta.

Katsos joo :oops: niin olikin

[Sami320]

sanokaas voisko ton auton ajella leimalle tolla 2litrasen ruiskuilla kun pitäs saada tuo auto leimalle, ja pois tän hetkisestä sijoitus paikasta saiskohan jollain vippas konstilla sen verran lisää bensaa koneelle et uskaltas ajaa tolla noin 100km. ilman varaa et menee laihalle.