M20B25 moottoriongelmia

[Harmanen]

Eli autona on E30 325iX 1986 M20B25 myllyllä. Moottori pätkii kylmänä etenkin 2500-3500rpm kohdalla. 4000rpm jälkeen kone käy hyvin ja ottaa tehoja. Kiihdyttäessä nykimistä tapahtuu juuri tuossa 2500-3500 alueella ja sen jälkeen kone saa kunnon tehot. Kun kone on lämmennyt, nykiminen ja pätkiminen kiihdyttäessä häviää hieman, mutta tehot ovat silti kateissa. 4000 jälkeen ottaa taas tehot. Myös moottorijarrutuksen aikana esiintyy paukkumista pakoputkistossa. Sytkäongelma? Auto on tällä hetkellä talviunilla ja keväällä olisi tarkoitus alkaa tutkimaan. Olen tähän mennessä vasta vaihtanut tulpat ja bensansuodattimen, mutta tämä ei vaikuttanut asiaan mitenkään. Eli mistä kannattaisi alkaa vikaa etsimään? Oireet alkoivat aivan yhtäkkiä.

[bimmer13]

sytkä liian myöhasellä ja imuvuotoa jossai.

[Kapanos]

sytkä liian myöhasellä ja imuvuotoa jossai.

Motronicissa ei voi säätää sytkää, tai ainakaan jakajalla..

[Harmanen]

Jep motronic eli sytkää ei voi säätää. Pitää tarkistaa imuilmavuodot myös. Vielä oireisiin sen verran lisää, että kiihdyttäessä kun lataa kaasupolkimen pohjaan niin silloin pätkiminen häviää, mutta normaaleja tehoja ei ole vasta kuin 4000 jälkeen. Nostat vain hieman jalkaa polkimelta niin alkaa röpöttämään.

[JJT]

Ilmamäärämittari?

[BMWSaloon]

ääni tälle

[Schutzstaffel]

Mulla ollu samaa jetronicis mut en muista miten ratkes.. Ei ollu vaikea juttu kuitenkaan.

[metake]

Ääni ilmamäärämittarille. Mulla oli aikanaan ajossa 320i jossa oli vaivana tehottomuus lähes koko kierrosalueella ellei polkassut kaasua pohjaan (jotta anturin täyskaasukärjet aukes), vaiva hävis uudella ilmamäärämittarilla.

[bmwcruiser]

Eikös rikkonainen kaasuläpän asentotunnistinkin kadota tehoja? Taitavat M20:ssä aikaa myöten täyttyä öljyllä ja mennä epäkuntoon :/ Tämä anturi siis kaasuläpän alapuolella, eikai siitä haittaakaan ole jos sen toiminnan tarkistaa

[metake]

Eikös rikkonainen kaasuläpän asentotunnistinkin kadota tehoja? Taitavat M20:ssä aikaa myöten täyttyä öljyllä ja mennä epäkuntoon :/ Tämä anturi siis kaasuläpän alapuolella, eikai siitä haittaakaan ole jos sen toiminnan tarkistaa

M20:ssä ei ole varsinaista asentotunnistinta, on vain tyhjäkäynti- ja täyskaasukärjet, siinä kaasuläpän alapuolella olevassa mötikässä siis. Ko. mötikällä ei ole merkitystä välikaasulla ajettaessa, mutta noissa on tyyppivikana löystyvät tinaukset ja sen jälkeen ruisku ei tunnista enää täyskaasu asentoa ja ruiskutuksen rikastaminen jää tekemättä.

[Nuke]

Avaa ensin ilmamäärämittarin kansi ja katso, onko hiilivastuspinta kulunut pahoille urille. Sen jälkeen hieman sitä "vartta" siirtämällä saa uuteen kohtaan sen, kokeilet sen jälkeen muuttuiko, yleismittari oiva apuväline mittaamaan vastukset navoista. Ohmiarvoja en nyt tähän hätään muista ulkoa, mutta netistä kyllä löytyy kun hakee.

[JTJ]

Kattele virranjakajankansi/ pyörijä ja tulpan johdot.
Muistelen että kaverilla oli aikoinaan vähän saman tyyppistä vikaa ja vikana oli tulpanjohto.

[MikeDry]

.................................................. .........

[JJT]

Mitä oireiluja on:Ilmavuoto jos olisi eikö sen kuule tai oireilisi koko ajan vai? esim imm mittari?

Eei välttämättä.
Niin mitenkäs se nyt oireilee sitten?

[MikeDry]

SE vika korjaantui, lamda se olikin sitten. VAikka tuo vika tuntui myös tuolta imm mittarivialta...