kone huutaa.

[atte.o]

Mulla vanhassa e30 m40b18:ssa kovilla pakkisilla jääti kaasuläpän ''vaijerikela'' eli osa kaasuläpässä mihin kaasuvaijeri tulee. Sai aina käyä pukkaamassa takaisin oikeaan asentoon. Aiheutti korkeaa tyhjäkäyntiä.

[smpovers]

Mulla vaijeri "luiskahtaa" pois kolostaan jos kääntää moottorista kaasua. Sillon kierrokset jäi noin 3000 kierrokseen. Katso että vaijeri on moottoritilassa kunnolla

[matti.heinonen]

ookei.

[matti.heinonen]

bmw 316 e30 kone on m10. ja vuosmalli 88.

[Haju69]

Vaikken varma olekaan niin luulisin että M10 ja M40 hieman erilaiset systeemit. Mutta meneppä itse toteamaan jumiiko siellä jokin. Täältä käsin hieman vaikeaa sellaista todeta.

[pmv]

Voihan siellä olla jossain imupuolella vuoto. Kone saa jostain liikaa ilmaa, esim hapristunut lisäilmaluistin letkusta. Kun ei tasan tiedä, mikä tekniikk siellä on, mutta tuota on tavattu.

[SledgeHammer82]

no malli on bmw 316 e30. ei ole kaasari vaan ruisku... eikä johdu siitä että jalka olisi kaasupolkimella kokoajan. kun starttaan auton käyntiin ja ja sitten annan sen vain olla käynnissä niin kone huutaa.

bmw 316 e30 kone on m10. ja vuosmalli 88.

Onko tässä sitten joku jälkiasennettu ruisku? Alunperinhän tässä taitaa olla 1,8-litrainen M10-moottori Pierburg 2BE-sähkökaasarilla?

[pope]

Jos on m10 ja l-jetillä niin saattaa olla että se kierretappi siellä kaasuvivuston (siis se mihin vaijeri tulee kiinni) alla/takana on itsestään tärinästä kiertynyt niin että kaasuvivusto ei pääse palautumaan niin pitkälle kuin pitää.

[isoR]

bmw 316 e30 kone on m10. ja vuosmalli 88.

Onko tässä sitten joku jälkiasennettu ruisku? Alunperinhän tässä taitaa olla 1,8-litrainen M10-moottori Pierburg 2BE-sähkökaasarilla?

Offtopiccia, Näitähän on jonkun verran tehty juuri tuota 316i M10 moottorilla, ei kyllä suomimalleja, enkä nyt yhtäkkiä muista/löytänyt että mihin maihin olisi suunnattu.
Muistin varaisesti sanoisin että Italia, portugali suunnalle.


Ja topicin aloittajalle, imuvuotoja lähtisin itsekkin tarkistelemaan/pois sulkemaan niiden mahdollisuuksia.

[SledgeHammer82]

Offtopiccia, Näitähän on jonkun verran tehty juuri tuota 316i M10 moottorilla, ei kyllä suomimalleja, enkä nyt yhtäkkiä muista/löytänyt että mihin maihin olisi suunnattu.
Muistin varaisesti sanoisin että Italia, portugali suunnalle.

Niin, mutta niidenkään mallimerkintä ei ollut 316...

Ja asiaan, voiko kaasuläpän asentoanturi (TPS) tehdä tuollaista vikaa? Eli WOT-rajakytkin kiinni ja kone kuvittelee että kaasu pohjassa?

Eli tuosta osa 23?

Jos auto on muutettu vastaamaan 316i-mallia.

EDIT: Univajeen korjauksen jälkeen alkaa aivotoiminta vilkastumaan ja täytyy todeta, ettei taida kone saada tarpeeksi ilmaa täysille kierroksille lisäilmaluistin kautta vaikka TPS temppuilisikin, eli annetaan ääni jumittavalle kaasuvaijerille.

[matti.heinonen]

ongelma selvinny. ilmamassa mittarin letku huonosti kiini. siitä johtui että kone nosti kierroksia. Mutta nyt ongelma on ohi...