M62 ääni jakopäästä

[jupasierra]

Niin, olen huomannut että niitä "tarjoon sulle siitä niin ja niin paljon" riittää. En sitä niin tosissanu ottanutkaan, mutta pitäisi miettiä ennen kuin rupeaa tarjoamaan mitään.

Pientä ääntä kuuluu jakopäästä, mutta mikäli olen ymmärtänyt foorumin "asiantuntijoiden" puheista nämä M62 koneet pitävätkin vähän ääntä. En itse ole asiantuntija, mutta luulen että kyse on karstaisista kiristäjistä. Kiristäjille ei jostain syystä tullut öljynpainetta tarpeeksi, ja ketju jäi löysälle.
Seuraavat toimenpiteet seuraavalle omistajalle ovat: Fortet koneeseen ja uudet öljyt. Voi myös tietysti vaihtaa sen kiristäjän mikä oli siinä räjäytyskuvassa osa numero 20. Tai jos täydellisen haluaa niin uudet ketjut ja kiristäjät ja laahaimet taas mentiin.
Eli se kuka veikkasi 99% varmuudella sitä keskilaahainta, oli 99% väärässä. Kertokaa olenko edes lähellä oikeaa päätelmää ? Jokatapauksessa auto on taas ajokuntoinen, ja myydään ajokuntoisena kunnes moottori taas päättää muuttaa tilanteen. Otan kuvia kunnes lumisade lakkaa niin katsotaan sitten !

[kasinoll]

Kannattaa se kiristin vaihdella sinne. Siinä on jousi joka hoitaa kiristyksen ennenkuin öljynpaineet nousee ja se jousi saattaa olla väsynyt, siitä johtuen rallattaa eritoten kylmänä. Kiristin saatta olla myös karstainen ja jumittaa.

Kiristin maksaa 50eur. Omassa kiristimen mäntä oli täysin sylinterin sisällä kun otin irti. Tilasin siihen juuri uuden, jos ei sillä tokene niin sitten laahaimet uusiks. M60 kyseessä.

[jupasierra]

Ääni

Nyt olen huomannut seuraavaa. Kylmänä käy hyvin ilman mitään erikoisempia ääniä. Kun moottori lämpenee normaali lämpöiseksi, alkaa rallatus. Ja tämä ääni tulee aina matkustajan puoleisesta jakopäästä. Eli onko kiristäjä sökö vai mikä ?
Kun moottori on pysäytetty, pystyy kuvassa näkyvää osaa no:20 liikkuttamaan ruuvimeisselillä 2-3cm. Saako kiristäjässä olla löysää kun kone on seis, vai painaako jousi sen kiinni laahaimeen ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DE21&mospid=47547&btnr=11_1530&hg=11&fg=25

[jupasierra]

Tässä sitä nyt ollaan, juuri sen ongelman edessä mistä mainitsin ketjussa jonka jumala pisti kiinni. Eikö foorumille mahdu uusia ketjuja vai onko vittuilusta kyse ?!

[Supa]

Tässä sitä nyt ollaan, juuri sen ongelman edessä mistä mainitsin ketjussa jonka jumala pisti kiinni. Eikö foorumille mahdu uusia ketjuja vai onko vittuilusta kyse ?!

Olisko mitään jos vaihtaisit sen ketjunkiristimen ekana? Oli siinä syy tai ei niin on jousi kuoleentunut jo ikänsä puolesta uuteen joten vaihto olisi muutenkin järevää. Vikoja on myös hieman hankala korjata kristallipallon kanssa, eli konetta auki niin tietää tarkemmin.

[intfreak]

Aloitin uuden ketjun juuri siksi kun vanhoja ei tahdota kommentoida ! Vai etkö ole törmännyt ongelmaan ? Ja oliko sulla tietoa asiasta vai kommentoitko huviksesi ?!

Just tän takia sitä tietoa ei ikinä löydä mistään ku asia jaetaan 20 eri topikkiin.

Nyt takas sinne vanhaan.

Tässä sitä nyt ollaan, juuri sen ongelman edessä mistä mainitsin ketjussa jonka jumala pisti kiinni. Eikö foorumille mahdu uusia ketjuja vai onko vittuilusta kyse ?!

Mun mielest tos on ihan hyvät perustelut.
Voit muokata ekaa postausta/otsikkoa vastaamaan nykytilannetta.

[jupasierra]

Olisko mitään jos vaihtaisit sen ketjunkiristimen ekana? Oli siinä syy tai ei niin on jousi kuoleentunut jo ikänsä puolesta uuteen joten vaihto olisi muutenkin järevää. Vikoja on myös hieman hankala korjata kristallipallon kanssa, eli konetta auki niin tietää tarkemmin.

En viitsisi arpomalla alkaa vikaa korjaamaan. Kyllä minä sen tiedän että osa kerrallaan kun vaihtaa niin jossain vaiheessa se korjaantuu. Mutta kyselen täällä sen takia että jollain olisi tietoa asiasta. Enkö ilmaise itseäni tarpeeksi hyvin, vai eikö kysymystäni vaan ymmärretä ?! Luulin että täällä on asiantuntijoita jotka tietävät esim. Kiristäjän toiminnan jne. Älkää kommentoiko jos ette osaa neuvoa. Kommentit voi jättää facebookiin...

[Cell]

Jousi painaa laahaimeen, mutta on siellä öljyäkin sisällä jolloin pitäis olla vähintäänkin todella jäykkä, kun öljy pakenee sisäkkäisten kiristinholkkien välyksen kautta.

[-KK-]

On tuo asenne vähän niin, että jos kerran pitää oikea vastaus samantien tietää, niin eipä sitä viittis vastata edes näitä kaikkein yleisimpiä selkeitä tyyppivikoja. Tuossa tuli jo hyviä ehdotuksia mitä kannattaa suosiolla vaihtaa kun ne kerran joka tapauksessa väsähtää kilometrien kertyessä.

Omassa M62 koneessa kuuluu myös rallatusta ja vaihdan nyt ensimmäisenä nimenomaan laahaimen kiristimen kun on helppo homma. 157tkm takana ja jos tuolla panostuksella voi yhtää vähentää riskiä laahaimen pirstaloitumisesta, niin vaihdan.

Supa jo hyvin kommentoi myös tuossa. Tässä on omasta koneesta kuva matkustajan puoleisesta jakopäästä, jossa löytyy myös kiristin ilmeisesti ja onhan tuo löysällä sammuksissa. En tiedä toimivuudesta käynnissä ollessa, mutta seurataan tilanneta. Ja tämä on vain minun autostani. Ei mitään takeita sun koslasta.

Tuntuu, että kaikki luetellut osat saa joka tapauksessa vaihtaa oli miten oli

[Supa]

En viitsisi arpomalla alkaa vikaa korjaamaan. Kyllä minä sen tiedän että osa kerrallaan kun vaihtaa niin jossain vaiheessa se korjaantuu. Mutta kyselen täällä sen takia että jollain olisi tietoa asiasta. Enkö ilmaise itseäni tarpeeksi hyvin, vai eikö kysymystäni vaan ymmärretä ?! Luulin että täällä on asiantuntijoita jotka tietävät esim. Kiristäjän toiminnan jne. Älkää kommentoiko jos ette osaa neuvoa. Kommentit voi jättää facebookiin...

Justjoo, no se on varmaan parempi että viet sen auton vaan korjaamolle niin saavat siellä ARPOA ihan virallisesti. Tuolla asenteella ei kyllä ainakaan tuu täältä suunnalta yhtään neuvoja, mutta ilmeisesti niitä ei tarvittukkaan vaan oli tarkoitus vaan vittuilla.

[-KK-]

Nyt on vaihdettu jakopään laahaimen kiristin. Mittasin ja noin 20mm oli vanha lyhentynyt uudempaan verrattuna.

Harmi tosiaan kun piti ostaa koko asetelma. Halvemmalla olisi päässyt jos olisi vaihtanut pelkän jousen.

[Supa]

On tuo asenne vähän niin, että jos kerran pitää oikea vastaus samantien tietää, niin eipä sitä viittis vastata edes näitä kaikkein yleisimpiä selkeitä tyyppivikoja. Tuossa tuli jo hyviä ehdotuksia mitä kannattaa suosiolla vaihtaa kun ne kerran joka tapauksessa väsähtää kilometrien kertyessä.

Omassa M62 koneessa kuuluu myös rallatusta ja vaihdan nyt ensimmäisenä nimenomaan laahaimen kiristimen kun on helppo homma. 157tkm takana ja jos tuolla panostuksella voi yhtää vähentää riskiä laahaimen pirstaloitumisesta, niin vaihdan.

Supa jo hyvin kommentoi myös tuossa. Tässä on omasta koneesta kuva matkustajan puoleisesta jakopäästä, jossa löytyy myös kiristin ilmeisesti ja onhan tuo löysällä sammuksissa. En tiedä toimivuudesta käynnissä ollessa, mutta seurataan tilanneta. Ja tämä on vain minun autostani. Ei mitään takeita sun koslasta.

Tuntuu, että kaikki luetellut osat saa joka tapauksessa vaihtaa oli miten oli

Samaa yläkiristimen väljyyttä havaittavissa omassakin koneessa ja mulla on kummankin lohkon uudet kiristimet hommattuna mutta ajattelin tehdä vanos remontin jossainvälissä niin vaihdan sitten samalla, täytyy ensin metsästää ajoitustyökalut järkevään hintaan

[Supa]

Nyt on vaihdettu jakopään laahaimen kiristin. Mittasin ja noin 20mm oli vanha lyhentynyt uudempaan verrattuna.

Harmi tosiaan kun piti ostaa koko asetelma. Halvemmalla olisi päässyt jos olisi vaihtanut pelkän jousen.

Viitaten alkuperäisen keskustelijan ongelmaan niin täytyy alkaa lottoamaan kun ilmeisesti arpomalla keksin että jousi voi olla kuoleentunut...

[Pretoriaani]

Samaa yläkiristimen väljyyttä havaittavissa omassakin koneessa ja mulla on kummankin lohkon uudet kiristimet hommattuna mutta ajattelin tehdä vanos remontin jossainvälissä niin vaihdan sitten samalla, täytyy ensin metsästää ajoitustyökalut järkevään hintaan ensin

Mulla oli justiinsa viime viikolla hyppysissä mm. M60/2 ajoitustyökalut, mut ne män jo. Tällä postauksellahan ei ollut mitään informaatioarvoa. Jatkakaa.

[Supa]

Mulla oli justiinsa viime viikolla hyppysissä mm. M60/2 ajoitustyökalut, mut ne män jo. Tällä postauksellahan ei ollut mitään informaatioarvoa. Jatkakaa.

Joo ei auta ei, tarvitsen M62TU koneen kalut, perus V8 kalut nyt saa mistä vaan mutta vanoksen triggeripyörien kohdituspalikat on oikeestaan ne eniten kaivattavat palikat.