laatikko/peräöljyjen vaihto?

[HL_e32]

Minkäslainen operaatio on laatikko ja peräöljyjen vaihto e32 vm.-90 tyyppisessä bimmerissä? Kone on kolmelitranen kutonen ja manuaalilaatikolla. Kilometrejä mittarissa 260tkm.

Normaalisti perä ei jollota ja pykälät loksahtelee hyvin paikoilleen.

Nyt kun pakkasta on ollut liki 30 niin olen havainnut, että kun lähtee liikkeelle, niin tuossa 80km/h:n vauhdissa kun kiihdyttää, niin jonkinlaista jurinaa kuuluu perän/lootan suunnalta. Ääni häviää kun ajelee tovin. Lieneekö litkut vähissä tai ihan paskoja. En tiedä?

Kannattaako noi öölit siis vaihtaa pikimmiten?

Joku "viisas" vaan joskus sano, että jos laatikkoon vaihdetaan öljyt noilla kilometreillä ekan kerran, niin uus öljy liuottaa laatikosta sinne vuosien saatossa kertyneet paskat irti ja se taas rikkoo laatikon. Onko perän kans mahdollisesti sama vai onko tuo taas jokin "urbaani legenda"?

[Rockford]

Joku "viisas" vaan joskus sano, että jos laatikkoon vaihdetaan öljyt noilla kilometreillä ekan kerran, niin uus öljy liuottaa laatikosta sinne vuosien saatossa kertyneet paskat irti ja se taas rikkoo laatikon. Onko perän kans mahdollisesti sama vai onko tuo taas jokin "urbaani legenda"?

...automaatissa kyllä, manuaali hieman eri juttu, kun noin 100-kertaisesti yksinkertaisempi toosa kaikenkaikkiaan.

Vanhat vaan pois ja uudet tilalle. Proput löytyy niin murikasta, kuin laatikostakin, kun kömpii alle

[MikaLaaksonen]

...automaatissa kyllä, manuaali hieman eri juttu, kun noin 100-kertaisesti yksinkertaisempi toosa kaikenkaikkiaan.

Vanhat vaan pois ja uudet tilalle. Proput löytyy niin murikasta, kuin laatikostakin, kun kömpii alle

Mut onks siihen olemassa joku kätevä "laite", jolla ne öljyt sinne tuuttais, kun ei niitä siitä sivusta kaatamaan pysty. On vähän pohja tiellä

[Rockford]

Mut onks siihen olemassa joku kätevä "laite", jolla ne öljyt sinne tuuttais, kun ei niitä siitä sivusta kaatamaan pysty. On vähän pohja tiellä

On toki. Sellaisia rasvaprässin näköisiä ainakin ollut käytössä. Nykyinen omani jopa tehty vanhasta rasvaprässistä. Letkun tilalla koukkunokkainen teräsputki, ladataan öljyt, päästetään vipu ja odotellaan.

[R Power]

Jos ei kiinnosta alkaa itse askarteleen niin noita imupumppuja saa aika edukkaasti. Esimerkiksi Motonetistä parilla kympillä.

[okko]

porakonepumppu

[illu^^]

Letkun päähän 90asteen mutka kupariputkesta tms. ja toiseen päähän tratti.. Toinen pitää täyttö reijässä letkun päätä ja kaveri kaataa toisesta päästä letkua öljyt trattiin, siitähän ne valahtaa paikalleen..

[gremu]

Tippakannulla olen itse nitkuttanut :think

[jr66]

Letkun päähän 90asteen mutka kupariputkesta tms. ja toiseen päähän tratti.. Toinen pitää täyttö reijässä letkun päätä ja kaveri kaataa toisesta päästä letkua öljyt trattiin, siitähän ne valahtaa paikalleen..

Jaha, joku muukin tekee näin. Sopivalla letkulla ja hyvillä hermoilla ei tarvi edes sitä putkenpätkää eikä kaveria, no niitä ei edes ole...

[Axum]

Jos ei ole tietotaitoa/tiloja/kiinnostusta sotkea käsiä niin ainahan sen voi viedä huoltamolle.
Tosin helppo homma jos on nosturi käytössä.. tunkkien kanssa vähän hankalaa saada auto suoraan ja mahtua vielä alle.

[Kiko750]

Mut onks siihen olemassa joku kätevä "laite", jolla ne öljyt sinne tuuttais, kun ei niitä siitä sivusta kaatamaan pysty. On vähän pohja tiellä

Ottaa muovipurkin, jossa on tiivis korkki. Esim se peräölppäpurnukka. Homma n 8-10mm halkaisijaista letkua pari kolme metriä. Kirkas parempaa, niin näkee ku öljy liikkuu. Sitte poraa purkin korkkiin pari reikää joihin letku sopii tiiviisti, about 0.5mm pienemmällä terällä tulee hyvä. Kaks letkua purkiin sisään. Toinen pohjalle saakka ja saman letkun vapaa pää perämurikan täyttäaukosta sisään. Toisesta letkusta paineilmaa sisään varovasti hiljaisella virtauksella ja alkaa öljy siirtyä purkista perämurikkaan Ei tosiaan kannata kompuran säiliön kaikkea painetta laskea muovipurnukkaan ellei sitten halua voidella koko asennuspaikkaa

[Vibaa]

Itse ostin tämmöisen härvelin kerta halvalla sai, hyvin toiminut tähänasti

[HL_e32]

Kiitokset kaikille vastanneille.

Nyt onpi uudet öölit sekä lootassa, että perässä. Olikin sen näköistä tavaraa, että oli jo korkea aika vaihtaa. Ja ai että mikä tunnelma. Loota toimii höyhenen kevyesti ja se jollotus-oirekin katos kokonaan.

Vaihtohommassa käytin muuten kemistitutulta saatua lääkeruiskun näköistä kapinetta, jonka vetoisuus oli puolisen litraa. Sillä oli aika iisi homma ruutata uudet lillingit paikalleen.

[Wexi]

Laatikon- ja peräöljyn vaihto suunnitteilla, niin mitä sigun manuaaliin kannattaisi laittaa, Red Lineä, Mobilia vai jotain muuta? Mikä on hyvää ympärivuoden, ja pehmentäisi välillä kankeaa laatikkoa, kokemuksia? Ja mitkäs nyt olivat määrät mitä pitää laittaa lootaan ja perään?