lastun asennus

[jörry]

elikkä tilasin tuolta racechip.de:stä bmw 530d e39 184heppaseen lastun, kun se tuli ja laitoin paikalle . kun lastun laittaa siihen piuhan päähän kiinni niin auto nostaa kierrokset 1500rpm ja syttyy dde valo eli vikavalo, vaikka lastussa kokeilee kaikkia säätöjä niin kierrokset pysyy samassa. mikä on ongelmana

[Piikkinen]

elikkä tilasin tuolta racechip.de:stä bmw 530d e39 184heppaseen lastun, kun se tuli ja laitoin paikalle . kun lastun laittaa siihen piuhan päähän kiinni niin auto nostaa kierrokset 1500rpm ja syttyy dde valo eli vikavalo, vaikka lastussa kokeilee kaikkia säätöjä niin kierrokset pysyy samassa. mikä on ongelmana

Miten minusta tuntuu että ongelmana on tuo "lastu".

[Cell]

Ei se taida olla lastu, vaan railpaine-anturiin asennettava huijausboksi joka keinotekoisesti nostaa syöttöpaineita huijaamalla moottorinohjausta. Tuleeko imusarjan päädyn paikkeille liittimen väliin?

Huonolla tuurilla tulee kallis "lastu" kun paineet menee pitkään yli sallitun maksimin

[jörry]

tulee imusarjan taakse liittimien väliin.mutta ei voi kyllä oikein tulla kallis lastu koska autolla ei voi ajaa jos lastu on paikalla koska kierrokset nousee 1500rpm ja ei tapahdu mitään vaikka kuinka polkis kaasua. jos lastun ottaa pois auto toimii normaalisti. mutta kun tässä järkeilin niin tulin siihen tuloksiin että 1 omistaja on voinut jo ohjelmoida auton ja sitten kun itse laitan lastun paikalle se ei toimi. koska saa heti liikaa ja menee kone vikatilaan

[ongelmalapsi]

Vikahan on tuossa ''lastussa'' joka huijaa moottorinohjausta, todennäköisesti auto ei lähde edes käymään jos on aikaisemmin jo ohjelmoitu.

Tuossa ''lastussa'' vika joka johtaa DDE:n vikatilaan ja näin suojaa moottoria.

Ohjelmointi on huomattavasti turvallisempi tapa tehon saamiseen kuin nuo boksit, koska ohjelmoinnissa muokataan suuri määrä ohjainlaitteen arvoista, kun taas nuo rail -paine signaalin huijari boksit nostavat vain ruiskutuspainetta.

[diffas]

Oliks tää se hyvä ja halpa? :think

[ongelmalapsi]

Oliks tää se hyvä ja halpa? :think

Eli kaksi tuotetta

[soksanen]

Samanlaista vikaa

Tuttu juttu.
Mulla teki aivan samaa ja epäilin boksia vialliseksi.
Todellisuudessa maadoitusjohdon olin laittanut Ruuvin alle, jossa +-jännite.
Näytti maapaikalta ja siirsin johdon oikeasti maihin, niin toimi hyvin.

[DriveFast]

Olis kiva tietää, että lähteekö tän "lastun" kanssa autosta tuollaisia lukemia, mitä tuolla racechip-sivustolla lupaillaan.. +25% tehoa ja +15% vääntöä, noin niinkun minimissään..

Vieppä auto penkkiin, jos tuon saat kunnolla toimimaan.. Ihan vaan mielenkiinnosta..

[jörry]

Tuttu juttu.
Mulla teki aivan samaa ja epäilin boksia vialliseksi.
Todellisuudessa maadoitusjohdon olin laittanut Ruuvin alle, jossa +-jännite.
Näytti maapaikalta ja siirsin johdon oikeasti maihin, niin toimi hyvin.

voisiks kertoo lisää mistä tässä on kysymys

[Esal]

Olis kiva tietää, että lähteekö tän "lastun" kanssa autosta tuollaisia lukemia, mitä tuolla racechip-sivustolla lupaillaan.. +25% tehoa ja +15% vääntöä, noin niinkun minimissään..

Vieppä auto penkkiin, jos tuon saat kunnolla toimimaan.. Ihan vaan mielenkiinnosta..

Kyllä tuollaisella huijausboxilla voi saada melkoisen tehon, riipuen mitä huijataa. Näillä saadaan auto myös savuttamaan melkoisesti joka kertoo polttoaineen syötön määrästä. Joissain muutetaan polttoaineen lämpöanturin tietoa kylmemmäksi jotta moottorinohjaus lisää painetta tai syöttöä. Noilla nousee usein ylävääntö/teho. Samalla riski kasvaa että jotain kallista menee kohta rikki. Fiksummat mitkä tulee esim. suuttimien johtojen väliin on jo lähellä perinteistä lastua "karttoineen", en tiedä onko bemariin sellaista saatavana.

[Rockford]

Kyllä tuollaisella huijausboxilla voi saada melkoisen tehon, riipuen mitä huijataa.

Ilmeisesti ostajaa.

[Valtsude]

Ilmeisesti ostajaa.

+1

[ongelmalapsi]

Kyllä tuollaisella huijausboxilla voi saada melkoisen tehon, riipuen mitä huijataa. Näillä saadaan auto myös savuttamaan melkoisesti joka kertoo polttoaineen syötön määrästä. Joissain muutetaan polttoaineen lämpöanturin tietoa kylmemmäksi jotta moottorinohjaus lisää painetta tai syöttöä. Noilla nousee usein ylävääntö/teho. Samalla riski kasvaa että jotain kallista menee kohta rikki. Fiksummat mitkä tulee esim. suuttimien johtojen väliin on jo lähellä perinteistä lastua "karttoineen", en tiedä onko bemariin sellaista saatavana.

Eipä nuo suuttimienkaan väliin tulevat boksitkaan kovin kummoisia ole, niillä kun ei päästä muuta arvoa muuttamaan kuin suuttimille tulevia, joka käytännössä tarkoittaa ruiskutusajan pidentämistä maksimiin, jolloin saadaan enemmän ainetta sylintereihin.
Nuo rail-painetta muuttavat ''lastut'' vaan antavat moottorinohjaukselle alkuperäistä pienemmän painetta määrittelevän vastusarvon, jolloin moottorinohjaus nostaa painetta kunnes ''lastu'' päästää läpi originaali paineeseen nähden oikean vastusarvon ja moottorinohjauspurkki on tyytyväinen.

Harvoin näistä kovin pitkä ikäisiä tulee, noilla halvoilla ''tein itse säästin rahaa, lastuilla'' verrattuna koko moottorinohjauksen uudelleen ohjelmointiin.

Nuo ''lastut'' voi mielestäni verrata suoraan vanhoissa TDS koneissa käytettyihin potikka virityksiin joilla saatiin monet kannet halki ym. ongelmia.

[soksanen]

voisiks kertoo lisää mistä tässä on kysymys

Mun boksi oli sellainen mikä laitettiin liittimen väliin suoraan. Lisänä siinä oli maadoitusjohto joka piti erikseen maadoittaa. No fiksuna katsoin sieltä ohjausboksin vierestä helpon maadoituspaikan ja laitoin siihen maajohdon. Yllätykseksi se olikin jänitteellinen ja aivan saman näköinen kun normi maadoituspaikka mihin menee useampi johto, johdot ei muutenkaan ollut punaisia. Vedin sitte maan iskaritolpan mutterin alle ja johan alkoi toimimaan.
Oireet olivat: Kierrokset n.1500rpm eikä reagoinut kaasuun mitenkään.