Originally posted by Mlatvala
View Post
Kyl ne kaikki vaihdan jos vika on niissä.
-
Itse ajattelin räjäyttää.
Kyl ne kaikki vaihdan jos vika on niissä.BMW E46 330dA touring -00
BMW e30 325tbo -86
BMW e30 323ia cabriolet -83
BMW e30 318i touring -89 -
272tkm.Originally posted by Jonsku View PostBMW E46 330dA touring -00
BMW e30 325tbo -86
BMW e30 323ia cabriolet -83
BMW e30 318i touring -89Comment
-
-
No niin vihdosta viimen sain nostajat vaihdettua, naputus kyllä hiljeni mutta ei poistunu kokonaan. Vian etsintä jatkuu.BMW E46 330dA touring -00
BMW e30 325tbo -86
BMW e30 323ia cabriolet -83
BMW e30 318i touring -89Comment
-
-
Painitaan siis saman ongelman kanssaOriginally posted by turboix View Post
oma auto alkaa jo sammuilemaan
EX :
-E36 316
-E36 325
-E39 523
-E39 530dA M-Sportx2
-E60 525dA M-Sport x2
-E60 545i Matte white
-E53 x5
-E91 3xxComment
-
Originally posted by djs^ View PostPainitaan siis saman ongelman kanssa oma auto alkaa jo sammuilemaan
Voisko alipainepumppu pitää kyseisen nakutuksen? Ainaskin volvo/volkkarin 2.5tdi koneessahan ne alko naputtaa...Comment
-
riippuu siitä että missä?Originally posted by Mlatvala View PostBMW E46 330dA touring -00
BMW e30 325tbo -86
BMW e30 323ia cabriolet -83
BMW e30 318i touring -89Comment
-
Olikos suuttimien ohivuototesti jo suoritettu? http://www.youtube.com/watch?v=Q-caj2Bk4gI En siis tarkoita mitään INPA:n korjausarvoja
Exät vuodesta 1986 -> 2002 tii -71, 1502 -75, 323i -79, 320 -80, 318i -84, 323i -84, 316 -85, 316 -84, 525i -89, 316 -88, 316 -84, 525i -91, 530dA Touring M-Sport -02, 318i Touring -00, E91 325iA -05, 530dA Touring -01, E61 530dA Lci -07 M-Sport, 325ti -03 M-Sportattu, E90 320d M-Sport -06 Le Mans Blau.
Näillä mennään kesäisin: E30 Hartge H//27 replika, E21 320/6 -82 Museorekisteröity (Klassikot #8 -24), BMW Motorrad Typ 248 R45 -78 MuseorekisteröityComment
-
Ohivuototesti tai korjausarvot eivät välttämättä kumpikaan kerro sitä jos suuttimen kärki on kulunut ja ruikkaa polttoaineen päin v*ttua ja kone siksi nakuttaa.Näillä mennään:
Toyota Corolla hybrid sport touring -21"After 20 years daily repair"
BMW e30 320i cabriolet -90 "Back to the old school"
BMW e34 525i -90 ”Museointia vaille”
BMW e39 528ia M-sport -99 ”Käyttöharraste”
MB c124 230CE -90 "Badboy"
MB s204 220cdi -08 "Seutuauto"Comment
-
Kannattaa se silti tehdä, vai mitä ehdotat :thinkOriginally posted by Jube View PostExät vuodesta 1986 -> 2002 tii -71, 1502 -75, 323i -79, 320 -80, 318i -84, 323i -84, 316 -85, 316 -84, 525i -89, 316 -88, 316 -84, 525i -91, 530dA Touring M-Sport -02, 318i Touring -00, E91 325iA -05, 530dA Touring -01, E61 530dA Lci -07 M-Sport, 325ti -03 M-Sportattu, E90 320d M-Sport -06 Le Mans Blau.
Näillä mennään kesäisin: E30 Hartge H//27 replika, E21 320/6 -82 Museorekisteröity (Klassikot #8 -24), BMW Motorrad Typ 248 R45 -78 MuseorekisteröityComment
-
Juu, kannattaahan kaikki mahdolliset testit tottakai tehdä ennekuin ottaa suuttimet irti mutta haen nyt sitä että suutinvikaa ei pysty täysin pois sulkemaan ennekuin kaikki suuttimet on kunnostettu tai testattu penkissäOriginally posted by schwarze View Post
Tulee työelämässä eteen niin monesti että en pidä em. seikkoja eteenkään Bmw suuttimissa avainasemassa, Mb:ssä noista voi päätellä enemmän (eteenkin ohivuodosta) mutta käytännössä samanlainen osa vaan käyttäytyy erilaisen moottorinohajuksen kanssa niin eritavalla...
Tavallaan hankalaa kuten kaikki muukin "nykyautojen" kanssa mutta taas tavallaan erittäin haastavaa
Last edited by Jube; 12-02-2012, 00:14.Näillä mennään:
Toyota Corolla hybrid sport touring -21"After 20 years daily repair"
BMW e30 320i cabriolet -90 "Back to the old school"
BMW e34 525i -90 ”Museointia vaille”
BMW e39 528ia M-sport -99 ”Käyttöharraste”
MB c124 230CE -90 "Badboy"
MB s204 220cdi -08 "Seutuauto"Comment
-
Tässä harraste-elämässä taas tulee liiankin usein esiin, että testaamatta tai paikantamatta kunnollisesti vikaa, vaihdetaan kaikki, kun vika on oikeesti ihan muualla. Nuo kaksi helppoa testiä auttaa paikallistamaan viallisen suuttimen, tai johtosarjan tai jtn. muutaOriginally posted by Jube View PostJuu, kannattaahan kaikki mahdolliset testit tottakai tehdä ennekuin ottaa suuttimet irti mutta haen nyt sitä että suutinvikaa ei pysty täysin pois sulkemaan ennekuin kaikki suuttimet on kunnostettu tai testattu penkissä
Tulee työelämässä eteen niin monesti että en pidä em. seikkoja eteenkään Bmw suuttimissa avainasemassa, Mb:ssä noista voi päätellä paljon enemään (eteenkin ohivuodosta) mutta käytännössä samanlainen osa vaan käyttäytyy erilaisen moottorinohajuksen kanssa niin eritavalla.
Tavallaan hankalaa mutta taas tavallaan erittäin haastavaa
Last edited by schwarze; 12-02-2012, 00:16.Exät vuodesta 1986 -> 2002 tii -71, 1502 -75, 323i -79, 320 -80, 318i -84, 323i -84, 316 -85, 316 -84, 525i -89, 316 -88, 316 -84, 525i -91, 530dA Touring M-Sport -02, 318i Touring -00, E91 325iA -05, 530dA Touring -01, E61 530dA Lci -07 M-Sport, 325ti -03 M-Sportattu, E90 320d M-Sport -06 Le Mans Blau.
Näillä mennään kesäisin: E30 Hartge H//27 replika, E21 320/6 -82 Museorekisteröity (Klassikot #8 -24), BMW Motorrad Typ 248 R45 -78 MuseorekisteröityComment
-
Myönnettäköön että itsekkin kerran vaihdoin "selvään tapaukseen" suuttimen kun kone rytkytti ja korkajausarvo makasi e39 530d vitosen suuttimeessa tapissa mutta vika oli johtosarjassa, tämä vaan vahvisti sitä että kaikki mahdollinen ja mahdoton pitäisi aina tutkia ennenkuin alkaa toimenpiteisiin :think
Oli johto murtunut liittimen sisältä siten että hommaa sai tutkia suuttimen vaihdon jälkeenkin aivan huolella ennenkuin syy löytyi...
Autolla oli ajettu 570tkm!Last edited by Jube; 12-02-2012, 00:36.Näillä mennään:
Toyota Corolla hybrid sport touring -21"After 20 years daily repair"
BMW e30 320i cabriolet -90 "Back to the old school"
BMW e34 525i -90 ”Museointia vaille”
BMW e39 528ia M-sport -99 ”Käyttöharraste”
MB c124 230CE -90 "Badboy"
MB s204 220cdi -08 "Seutuauto"Comment
-
Joop. Ehkä me tästä...samaa nalkutetaan Öitä
Exät vuodesta 1986 -> 2002 tii -71, 1502 -75, 323i -79, 320 -80, 318i -84, 323i -84, 316 -85, 316 -84, 525i -89, 316 -88, 316 -84, 525i -91, 530dA Touring M-Sport -02, 318i Touring -00, E91 325iA -05, 530dA Touring -01, E61 530dA Lci -07 M-Sport, 325ti -03 M-Sportattu, E90 320d M-Sport -06 Le Mans Blau.
Näillä mennään kesäisin: E30 Hartge H//27 replika, E21 320/6 -82 Museorekisteröity (Klassikot #8 -24), BMW Motorrad Typ 248 R45 -78 MuseorekisteröityComment
Comment