M62 ketjunkiristimen asennus

[Jube]

Elikkä hommasin tällaisen uuden OEM ketjunkiristimen varmuuden vuoksi kun jakopää on vielä hiljainen "kopkop" :think
Kysymys kuuluukin että ruuvataanko tämä vain kiinni ja homma kunnossa vai pitääkö kiristin jotenkin laukaista ennenkuin koneen voi käynnistää?
Kuuluisiko tuossa kiristimessä olla erillinen jousi kuten kiristimissä yleensä on, en ole vielä käyttänyt vanhaakaan irti jotenka ei ole mihin verrata...

[Pexi_87]

Itse räpläsin tuota uutta sen verran, että ponnahti "täyteen" mittaansa. Purin sen, laitoin öljyä täyteen ja ruuvasin kiinni. Se jousi on kyllä siellä sisässä. Muista laittaa oikean kokoinen O-rengas siihen juureen.

[Jube]

Mitenkä räpläsit?
Tarkoitatko että painoit tuosta päästä jolloinka kiristin ns. laukeaa ja senjälkeen pystyy ottamaan männän ja jousen irti?
O-renkaalla tarkoittanet sitä alumiini prikkaa mikä tulee jakokopan ja tuon mustan kierreosan väliin :think

[Vibaa]

Mitenkä räpläsit?
Tarkoitatko että painoit tuosta päästä jolloinka kiristin ns. laukeaa ja senjälkeen pystyy ottamaan männän ja jousen irti?
O-renkaalla tarkoittanet sitä alumiini prikkaa mikä tulee jakokopan ja tuon mustan kierreosan väliin :think

Tuolla sisällä tosiaan on se jousi ja männän päässä on klipare urassa jotta männän saa lukittua tuolla tavalla sisälle. Mikäli on oikealla tavalla lukittu tuohon asentoon niin ei muuta kuin ruuvata kiinni. Mikäli sen klipareen laittoi vinoon sinne uraan se myös jää siihen asentoon kun on kiinni ruuvattuna (don't ask...).

Ohje lontooksi.

[Pexi_87]

En kyllä yhtään katsonu miten sen sinne sisään tuuppasin, onko siinä jotain vaaraa jos sen väärin laittaa? Ainakaan en ole huomannut mitään erikoista ajossa.

[Jube]

Ok, tuskinpa se väärin on tuohon asentoon lukittu kun on uusi OEM osa tehtaan jäjiltä? :think
Eli tuollaisenaan kiinni ja kovaa ajoa vai onko haittaa jos ei ole esitäytetty öljyllä?

[Pexi_87]

Ok, tuskinpa se väärin on tuohon asentoon lukittu kun on uusi OEM osa tehtaan jäjiltä? :think
Eli tuollaisenaan kiinni ja kovaa ajoa vai onko haittaa jos ei ole esitäytetty öljyllä?

Kuulemma pitää aika pahaa ääntä ensistartissa sekunnin pari, mutta ei muuta haittaa.

[Jube]

Lienee kuintenkin pienempi riski se muutaman sekunnin ääni kuin se, että lukkorengas tulee vinoon eikä kiristimen lukitus vapaudukkaan?
Lukituksen vapautuminen tapahtunee siten että kun koneen käynnistää ja ketju on hetken löysällä niin laahain painaa mäntää sisäänpäin jolloinka lukitus vapautuu?
On meinaan hieman erilainen tuo kiristin mitä Mersuihin vaihtamani :think

[Pexi_87]

Niinno, itsellä kun se kiristin oli täydessä mitassaan ja öljyä täys kun sisään työnsin niin mitään vaaraa sen laukeamattomuudesta ei ollut.

[Jube]

Tämä selvensi asiaa, eli jos kiristimen jaksaa painaa paikoilleen ja saa lähtemään kierteelle vaikka se olisi ns. täydessä mitassa niin silloinhan se kannattaa tehdä em. tavalla!
Kiitoksia

[Timelord]

Tämä selvensi asiaa, eli jos kiristimen jaksaa painaa paikoilleen ja saa lähtemään kierteelle vaikka se olisi ns. täydessä mitassa niin silloinhan se kannattaa tehdä em. tavalla!
Kiitoksia

Molemmat konstit toimii. Näin M62:n jakopääremontin juuri tehneenä molemmat tuli kokeiltua. Olisko ollu että mäntä sisässä ekan kerran käynnistettäessä öljynpaine on se mikä tuon männän saa "ponnahtamaan" ulos sieltä. Menee kyllä paikalleen mäntä ulkonakin.

Omassa projektissa huomasi vanhan ja uuden kiristimen jousen voimaeron. Vanhan sai puristettua sormivoimin kasaan, uudellaa ei ollut mitään toivoa.

[Lubin]

:think:think:thinkForum näyttää hyvältä!

[Jube]

:think:think:thinkForum näyttää hyvältä!

Mukava kuulla