540i M62B44TU tyhjäkäynti notkahtelee ja auto sammuilee!

[Jube]

Elikkä pientä ongelmaa 540i:ssä, kierrokset tyhjäkäynnillä 450rpm ja joskus lämpimänä kun käynnistää niin hörähtää käyntiin normaalisti mutta sitten kierrokset laskee jopa niin alas että sammuu
Vikakoodia antaa INPA:lla luettuna lambda bank 2:sta, mitä tämä meinaa kun autossa on 4 lambdaa?
Vika ilmaantui kuin salama taivaalta eli mihinkään imusarjan tiiviste vikaan en nyt usko enkä oikein itse lambdaankaan, tuntuu että vika löytyisi muualta koska vedot on entisellään ja toimii normaalisti muuten :think
Kyseinen moottori on itselle uusi ja vieras jotenka kaikki vinkit on tervetulleita esim: miten voin lähteä rajaamaan mahdollisia vikakohteita pois?

Ps: Mitä se separaattori teki tässä moottorissa rikkoutuessaan?

[Driver22]

Mulla tais antaa M54B30 saman vikakoodin kun oli Disan läpän akseli poikki ja veti ilmaa sieltä.

[-KK-]

Meikäläisellä herjasi aikanaan V8 :ssa vain toiselta puolelta kun oli maf-vika ja imupuolen vuoto. Herjoja oli oxygen sensor ja mixture lean. Nuo sytytti mittaristossa keltaisen engine valon. Imusarjan vuoto oli omassa koneessa siinä kaasuläppäkotelon kohilla.

[Jube]

Tarkennusta tosiaan senverran että tämä ei sytytä vikavaloa!
Voiko näissä testata MAF:in toimintaa samallatapaa kuin dieseleissä eli ottamalla johdon irti jolloin moottorinohjaus heittää ilmamassa "oletuskartalle" ja mikäli MAF on viallinen niin ongelma poistuu? :think
Oliko -KK-:lla imuvuoto siinä kaasuläpän ja imusarjan välissä vai MAF:in putkessa?

[cba]

450rpm on ihan normaali tyhmäkäynti, jos akussa on jänöä tarpeeksi ja ilmastointi ei ole päällä. Ilmastointi tai akunlatausmoodi päällä 600rpm.

[Jube]

Hmm, tyhjäkäynti oli ennen aina viisarin yli 500rpm viivan
Noh, oli miten oli mutta sammua sen ei kuitenkaan kuuluisi eikä koskaan sammunutkaan ennenkuin alkoi pitämään tyhjäkäyntiä alhaalla, lambdan vikakoodi tuli myös samalla jotta jotain häikkää on...

[-KK-]

Oli kaasuläppäkotelon ja imuputken liitoksessa. Siinä on sellanen o-rengas muistaakseni. Nyt pikkasen tihuttaa siitä seuraava kohta, eli läppäkotelon ja imusarjan välisen liitos seuraavana. Itellä nuo pienet vuodot näkyy ulkopuolellakin kun kertyy öljymöhnää pikkasen.

[Dunky]

Oletko varma neljästä Lambdasta...

[Heguli 31]

Oletko varma neljästä Lambdasta...

Eikö siellä ole molempien kattien etu/taka lambdat?Hieman eri arvoja tarkkailevat,mutta kuitenkin.(Vai onko...)

[_nixu_]

Eikö siellä ole molempien kattien etu/taka lambdat?Hieman eri arvoja tarkkailevat,mutta kuitenkin.(Vai onko...)

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DR61&mospid=47561&btnr=11_2283&hg=11&fg=50

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DR61&mospid=47561&btnr=18_0371&hg=18&fg=10

Näyttäis noita molempia 2 olevan :think

[Jube]

Oletko varma neljästä Lambdasta...

Kyllä olen varma, toiset on siellä aivan pakosarjan tyvessä ja toiset kattien jälkeen!

[Supa]

Oliko sitä tarkkaa vikakoodia. Tuo ei kerro vielä mitään.
Eli onko kyse siitä että kyseiseltä lambda-anturilta ei tule signaalia vai kyseisen bankin korjausarvot menee kenties yli taikka lämmityspiirissä on katkos?
Ja tuleeko vikakoodi takaisin nollauksen ja käytön jälkeen?

[Jube]

Oliko sitä tarkkaa vikakoodia. Tuo ei kerro vielä mitään.
Eli onko kyse siitä että kyseiseltä lambda-anturilta ei tule signaalia vai kyseisen bankin korjausarvot menee kenties yli taikka lämmityspiirissä on katkos?
Ja tuleeko vikakoodi takaisin nollauksen ja käytön jälkeen?

Vikakoodit on muistissa toisella koneella, minäpä kaivan ne huomenna esille...
Se INPAN scripti ei minulla toimi aivan täydellisesti M62TU koneen kohdalla jotta kaikkia tietoja ei välttämättä ole saatavilla :think

[Jube]

Tuommonen vikakoodi:
18 Lambda-Probe2 for cat.
Error frequency : 1
Logistic counter: 27
exhaust temperature from Bank2 before ca 415.00 Grd C
Time after start (tnse_u) 204.80 s
rinv2 384.00 Ohm
Sensor voltage v. Cat. Bank2 0.14 V
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
Short circuit o. def. Probe with limitation Voltage excursion current,
--
--
--
Short circuit o. def. Probe with limitation Voltage excursion Initial,
--
--
--
--
--
--
--
--
================================================== ===========

Ja oli siellä tämmönenki:

141 Output Engine fan

Error frequency : 1
Logistic counter: 14
Engine speed 200.00 /min
Engine temperature 102.00 Grd C
Supply voltage 10.64 V
taml 93.34 %
Error currently available
--
--
--
--
--
--
--
--
--
Signal-/Path discontinuity current,
--
--
--
Signal-/Path discontinuity Initial,
--
--
--
--
--
--
--
--
--
-------------------------------------------------------------

[Perlenbacher]

Eikös tuo ole vaan se katinvalvontalambda joka ei juurikaan vaikuta mihinkään?