Minulla on 525tds e39 bmw, vm-97. Lähteekö hehkutulpat yleensä helposti irti vai voiko ne katketa sisään niinkuin cdi mersuissa?
-
-
Kyllä ne sieltä lähtee, jos eivät nyt ihan alkuperäiset ole. Joku lähtee nätisti, toinen vielä nätimmin ja jonku kans saa tapella.Originally posted by Lartsu View PostE66 730Ld LCI
ex: E36 316, E34 535, E36 328, E38 740iA, E36 325tdsA, E39 525tdsA Touring, E39 530d, E60 530dA -
Lämpimästä / haaleesta koneesta lähti 6 vuotta vanhat ihan pyytämällä vuan.Originally posted by Lartsu View Post
En tiedä sitten 15 vuotta vanhasta mutta onhan noihin noita irrotus ainetakin jos meinaa hangata vastaan. Tahi kylymä sprayta.E61 535d alkuunsa viritetty.Comment
-
Kylmäsprayta suosiolla niin ei tule ongelmia.Comment
-
Ajat koneen ensin kuumaksi, sen jälkeen vasta hommiin. Hehkut ja suuttimet irroitetaan kuumasta koneesta.-530dA 600 Nm
- BENSALLA PESTÄÄN PENSSELIT, DIESELILLÄ TEHDÄÄN VOIMAA -Comment
-
Ja tuohon kun vielä lisätään, että järkeä kannattaa käyttää enemmän kuin voimaa, niin kyllä ne sieltä ehyenä irtoaa!Originally posted by Metalgod View Post
e90 330i lci -09
Opel Manta Gsi,yhteistä matkaa jo vuodesta -83
Ex: e46 330d Touring M-Sport II -04Comment
-
searchia voi käyttää niin ei tarvitse aina odotella vastauksia!
eikä foorumi mene turhaan samoista asioista tukkoon!
tuossa linkkejä
jos jännittää niin kannattaa viedä pajalle koska pajalla kun hehku katkeaa sisään niin korjaamohan maksaa mahdollisen kansiremontin yms
Hitsaus hommat (kardaanit,putket,yms) -0400878681Comment
-
pura moottori tilasta kaikki ylimääräiset muovit yms suojat pois jotka ovat hehkujen vaihdon haitolla -> käy ajamassa kone oikeasti kuumaksi -> aloita irroitus.
jos joku hehkuista tuntuu että puree kiinni eikä lähde nousemaan niin reilusti kylmä spraytä kehiin.
maltti on valttia tässä hommassa, ei voima.
siinä pari juttua mitä itse pitäisin aika tärkeinä vihjeinä.
T: nimim
VW Crafter
e90 320d
Comment
Comment