Jos uusi MAF on eri osanumerolla niin pitää ohjelmoida DDE ymmärtämään uusi härpäke mutta olkaa varovaisia esim Progmanilla saa suht helposti DDE:n jumiiin 
-
Vikakoodien lukua. Pikselien korjailua ja UUSIA mittariston neulojen moottoreita
Myös vaativampaa koodausta, sekä "avaimia" katiskoille, Retrofitit NBT yms yms. -
Onko tuon maffin koodaus täysin merkkiliikkeen harjoittamaa salatiedettä, vai onnistuuko se harrastajan kaapelilla?Originally posted by Dunky View PostJos uusi MAF on eri osanumerolla niin pitää ohjelmoida DDE ymmärtämään uusi härpäke mutta olkaa varovaisia esim Progmanilla saa suht helposti DDE:n jumiiinComment
-
Onkohan tuolla mitään seksuaalista merkistystä enään nykypäivänä, että ohjelmoiko vanhallaOriginally posted by Dunky View PostJos uusi MAF on eri osanumerolla niin pitää ohjelmoida DDE ymmärtämään uusi härpäke mutta olkaa varovaisia esim Progmanilla saa suht helposti DDE:n jumiiin
Progmanilla esim V32.0 versiolla, vaiko uusimmalla Istalla:think
Tokkopa tehdas on enään juurukaan noiden museoikäisten softiin paranuksia hionut.
Ja eipä tuossa Progmanilla ohjelmoidessa varmaan maammelaulut / sadetanssit auta, jupattiin menee DDE jos on mennäkseen, paha sitä on ennakkoon mistään nähdä
Comment
-
Wanha topic mutta aiheeseen sopien.
e46 320D vm 00 lähtenyt huonosti käyntiin ja muutenkin temppuillut. Kun viimenään sai mahdollisuuden tyrkätä INPA:n perään niin löytyi "liian korkea ahtopaine" errori ja MAF:n antama arvo oli tähtitieteellinen.
nyt vaihdoin uuden anturin vanhaan koteloon ja tyhjäkäynnillä tasaisin väliajoin kierrokset tippuu 800rpm --> melkein sammuu ja takas 800rpm.
tasakaasulla ei pätki eikä muutenkaan temppuile.
anturin malli jonka varaosaliike löi käteen oli tämä:
liekkö sittenkään sopiva vai vaatiiko jonkun koodauksen?
nyt on vaan piuha irti ja näillä mennään kunnes selviää onko tuo edes oikea anturi.Comment
-
Löytyikö tähän ratkaisu aikoinaan?
Löytykö tähän ratkaisua että mikä oli? Pitikö koodata uudelleen?Originally posted by Onion View PostWanha topic mutta aiheeseen sopien.
e46 320D vm 00 lähtenyt huonosti käyntiin ja muutenkin temppuillut. Kun viimenään sai mahdollisuuden tyrkätä INPA:n perään niin löytyi "liian korkea ahtopaine" errori ja MAF:n antama arvo oli tähtitieteellinen.
nyt vaihdoin uuden anturin vanhaan koteloon ja tyhjäkäynnillä tasaisin väliajoin kierrokset tippuu 800rpm --> melkein sammuu ja takas 800rpm.
tasakaasulla ei pätki eikä muutenkaan temppuile.
anturin malli jonka varaosaliike löi käteen oli tämä:
liekkö sittenkään sopiva vai vaatiiko jonkun koodauksen?
nyt on vaan piuha irti ja näillä mennään kunnes selviää onko tuo edes oikea anturi.Comment
Comment