535d turbo-ongelmaa (M57TU2 TOP)

[tuikku]

.
Ei siinä taida nyt niin käydä.
Vaan luulen että vaihtohetkessä on ongelma, se viivästyy/estyy jostain syystä.
Siitä johtuen pakopaine kasvaa niin suureksi, että pakoventtiilit alkaa leijumaan ja moottori käy hetkisen aikaa huonosti.

[530daa]

Mitäs syitä siihen on?

[tuikku]

.
Onko ahtimia muutettu
Onko alipainetta tarpeeksi
Onko jossain venttiilissä toimintahäiriö
Takerteleeko vipu/kello
Onko ison kellon vivun/läpän säätöön koskettu
Toimiiko hukkaportti

[530daa]

.
Onko ahtimia muutettu
Onko alipainetta tarpeeksi
Onko jossain venttiilissä toimintahäiriö
Takerteleeko vipu/kello
Onko ison kellon vivun/läpän säätöön koskettu
Toimiiko hukkaportti

Ahtimet vakiot, Alipaine jotain 1bar turbomittarilla, venttiilit uudet, iso kello ja etunmainen läppä vaihdettu, on säädetty tankoa mutta aivan sama vaikka löyhdyttää ni sama vika, miten pääsee hukkaportin testaamaan? Ja etunmainen läppä ei käytä alipainetta vaikka polkee tosissaan

[tuikku]

.
Jos etummainen läppä ei aukea, ei isompi ahdin voi toimia.
Kun pakosarjan läppä aukeaa, pitää etuläpän aueta heti kokonaan, muutoin ei ahtoilma pääse ison ahtimen läpi oikein, se menee pikkuahtimeen kaikki => ongelmat alkaa.

[530daa]

.
Jos etummainen läppä ei aukea, ei isompi ahdin voi toimia.
Kun pakosarjan läppä aukeaa, pitää etuläpän aueta heti kokonaan, muutoin ei ahtoilma pääse ison ahtimen läpi oikein, se menee pikkuahtimeen kaikki => ongelmat alkaa.

No voi hel... ei tosiaan kun kytkin alipainemittarin niin tapahdu mitään venttiilin jälkeen, venttiilille tulee sähköt ja alipaine,akulla suoraan kokeiltuna venttiili napsaa

[JP-76]

Ettei ois vaan murtunut tuo pikkuahtimen yhteydessä oleva ohjausventtiili (virallista termiä en muista kun kännyllä tässä naputtelen). Se mikä jakaa paineen isolle turbolle ja on tuossa pikkuahtimen yhteydessä kiinteästi.

Pikkuturbo pöydälle ja tutkimaan suurennuslasilla onko murtumaa tms. :think

[530daa]

Ettei ois vaan murtunut tuo pikkuahtimen yhteydessä oleva ohjausventtiili (virallista termiä en muista kun kännyllä tässä naputtelen). Se mikä jakaa paineen isolle turbolle ja on tuossa pikkuahtimen yhteydessä kiinteästi.

Pikkuturbo pöydälle ja tutkimaan suurennuslasilla onko murtumaa tms. :think

Jos etunmaista läppää tarkoitat ni on vaihdettu, ja juurikin tuon läpän alipaine venttiilin jälkeen ei alipainetta tule vaan nollaa näyttää mittari kokoajan

[530daa]

Eculta asti nyt piuhat kattonu liittimille ja ehjiä on , mikähän helvetti vaivaa

[530daa]

Eculta asti nyt piuhat kattonu liittimille ja ehjiä on , mikähän helvetti vaivaa

No ni aj antille soitto ja ensi keskiviikkona selviää, yhdessä ollut sama vaiva että alipaine puuttu ahtoläpältä ja rakenti uuden ohjelman ja jovain alkanut toimimaan.

Ja asia kunnossa rail pumppu ei vaan jaksanu noilla säädöillä, nyt pelittää (:

[Henry_435]

Lainaan hiukan topiccia. Autona 535d -05. Ahtopaineet katosi pikkuhiljaa. Muutama päivä sitten ahtopaineet toteutunut 1.3bar max ja pyynti 2.3bar. Nyt kävin ajamassa ja tuntui, ettei ahda enään ollenkaan. Ei vedä ala- eikä yläkierroksilla. Ahtopaineletkut ja välijäähdytin ehjät. Turbojen alipaineletkut ehjät. Ahtimien seudulta kuuluu vinkunaa (kuului jo ennen paineiden katoamista). Ahtimien välisen läpän ison alipainekellon tanko liikkuu kun auton käynnistää. Dpf tyhjätty ja egr tulpattu, tuikun ohjelma. Voiko ison-ahtimen hukkaportti auki ollessaan vaikuttaa siihen, että pikku-ahdinkaan ei ahda? Vai mikä voi tehdä sen, että ahtopaineet kadoksissa? Vikakoodeja ei ainakaan silloin muutama päivä sitten ollut.

[fraatti]

Syytä en tiedä mutta silmiin osui tälläinen. Kevennyksenä muille.

[Henry_435]

Noniin. Tänään ehdin taas läppärin kanssa tutkimaan ja ihmetytti korkea pakoputken vastapaine (989mbar). No putki irti ja koeajolle, toimii ja vedot tallella Katalysaattori oli niin tukossa, että ahtimet ei jaksanut tuottaa painetta. Katti tyhjäksi ja vastapainemittaus näytti max 13mbar. Samalla poistui se vinkuna, joka kuului ahtimien luota. Halvalla selvis tällä kertaa