M40 1.6i vai M10 1.8i ?

[apina]

Olis kiva tietää kumpi kone olisi järkevämpi vaihtoehto. Kyseessä e30 korimalli. Korilla ei ole väliä, että onko uudempaa joten sen ei saa vaikuttaa moottorin valintaan.

Kumman moottorin itse ottaisit:

M10B18 105hp@5800Rpm Bosch K-Jetronic

vai

M40B16 102hp@5500Rpm Bosch DME M1.3

Kumpi huoltovapaampi, entä kulutukset ja perustelut omalle valinnallesi.

Pyydän kaikkia vastaamaan, joilla on mielipide asiasta KIITOS![/list]

[Kyytsis]

Re: M40 1.6i vai M10 1.8i ?

m40 on uudempi ja taloudellisempi. Se on myös käytännössä noista kahdesta tehokkaampi, nuo m10 hevoset kun on mitattu vanhalla standardilla.

m10 eduksi pitää lukea sen pomminvarmuus, nokka on ketjulla eikä sillä naurettavalla alepanmuovikasseista punotulla narulla jota m40 käyttää. Siinä on myös virityspotentiaalia, eli esim turbotusta silmälläpitäen...

Jaa että e30 koriin? En kumpaakaan. :wink:

[apina]

Re: M40 1.6i vai M10 1.8i ?

Jaa että e30 koriin? En kumpaakaan. :wink:

Jeah, no en minäkään ottais e28 koriin mitään laiskaa m20b20 konetta

Auto ei ole siis tulossa minulle :wink:

[cricke]

m10

[BmwPunisher]

M10B18 ketjun takia parempi 8)
M40B16 hihna ei ole niin varma :?

[Rahu]

M40 :!:

[nahis]

M40!

[m-power]

m10 se on idiootti varma :wink:

[Axum]

Eikös M40 tykkää syödä nokka-akaselia??

[Vilikki]

Kyllä minä laittaisin sillä m10 koneella olevan koska sitä konetta on kehuttu kestävämmäksi mitä m40 ja se on huoltovapaampi kun ei tarvitse vaihdella jakopäänremmejä jatkuvasti ja vaikka se m10 on vanhempaa tekniikkaa niin siitähän on vain etua sillä on paljon osia tarjolla käytettyinä ja uudet osat on halvempia niin ja m10 konetta on esim e30 ja e28 korissa joten kone on paljon yleisempi (kai) kuin m40. Paitsi että m40 taitaa olla myös e36:sessa. Jos m10 pitää jotain huonoo sanoo niin se on pierburgin kaasari, mutta kyse tais olla ruisku kamppeista.

[Tzeimi]

M10 K- tai L-jetillä. helpompaa teknologiaa, enempi potentiaalia...

[Jacek]

320i ei maksa juurikaan enempää ja vaikka koneen vääntö on sellasenaan huono, käy se 3x tasasemmin kun kumpikaan noista koneista. M10 on antiikkia ja M40 susi. M20 yhdistää molempien hyvät puolet ja jos virityspotentiaalista puhutaan niin 6-syl on ihan eri planeetalta noiden kanssa.

n 600€ investoinnilla saat sinne täysremontoidun 2.7L alakerran jolla saat 320i kannen ja ruiskujen kanssa n 170hv ja 250Nm. Yritäpä päästä siihen 4-syl rakentamalla ja katso paljonko lasku oli.

Viimekädessä omat kriteerit tietysti ratkaisevat, tämä oli vaan mun mielipide.

[Kyytsis]

Re: M40 1.6i vai M10 1.8i ?

Jeah, no en minäkään ottais e28 koriin mitään laiskaa m20b20 konetta

Onneksi mulla ei semmoista olekaan

Jacek puhui asiaa.

[Heiska]

320i ei maksa juurikaan enempää ja vaikka koneen vääntö on sellasenaan huono, käy se 3x tasasemmin kun kumpikaan noista koneista. M10 on antiikkia ja M40 susi. M20 yhdistää molempien hyvät puolet ja jos virityspotentiaalista puhutaan niin 6-syl on ihan eri planeetalta noiden kanssa.

n 600? investoinnilla saat sinne täysremontoidun 2.7L alakerran jolla saat 320i kannen ja ruiskujen kanssa n 170hv ja 250Nm. Yritäpä päästä siihen 4-syl rakentamalla ja katso paljonko lasku oli.

Viimekädessä omat kriteerit tietysti ratkaisevat, tämä oli vaan mun mielipide.

Oot oikeessa että 6-syl saa helposti tehoja mutta taitaapi imasta pensiiniä aika reilusti tollane virittely. (hepat ei oo ilmasia). Eikä taida huoltovapaita kilsoja tulla kauheesti.

Kumpi huoltovapaampi, entä kulutukset ja perustelut omalle valinnallesi.

Itellä on e36 M40B16 koneella ja oon ollu tyytyväinen koneeseen vaikka se ei mikään raketti olekkaa. Kulutus pysynyt asiallisena ja kaikkien haukkuma "hirttohihna" ei ole tuottanut ongelmia.

[Jacek]

Oot oikeessa että 6-syl saa helposti tehoja mutta taitaapi imasta pensiiniä aika reilusti tollane virittely. (hepat ei oo ilmasia). Eikä taida huoltovapaita kilsoja tulla kauheesti.

Varsinkin vakio 2.7 eta on yksi BMWn taloudellisimpia moottoreita. Tuolla tavalla rakennettukin 2,7L vie käytännössä hyvin vähän bensaa kun hyvä alavääntö mahdollistaa alhaisilla kierroksilla ajamisen. Itse hyväksyn mielelläni n 1-1½ L/100km lisäkulutuksen 316i verrattuna kun saan sillä n 70hv ja 100Nm enemmän tehoa/vääntöä. Käyntiääni ja käynnin tasaisuus tuo vain lisää plussia M20 koneelle.

Lisäksi ETA -moottorit ovat tunnettuja siitä etteivät hajoa oikeastaan millään. Harvassa ovat 200tkm ajetut M40 moottorit joissa ei ole joko nokkahihna joskus katkennut tai laahaimet & nokka-akseli kuluneet loppuun. Litrateho/viritysaste on 170hv 2.7L moottorissa sama kun 316i M40 moottorissa. En menisi tässä yhteydessä heiluttamaan punaista VIRITYS! -lippua..