M40 1.6i vai M10 1.8i ?

[loz]

mulla ei m40 kettuillu koskaa, oli 280tkm ajettu.

[Jacek]

mulla ei m40 kettuillu koskaa, oli 280tkm ajettu.

Uudesta astiko ajoit sillä ? Ei ole mielekästä alkaa kinastelemaan siitä onko M40 moottori toiminut jollain vai ei koska itse BMW myöntää myös että siinä on 2 oleellista rakennevikaa eli jakohihna ja venttiilikoneisto.

40tkm vaihtoväli jakohihnalle on myös ennätyksellisen lyhyt, itse tiedän vain muutaman Ferrarin jossa se on lyhyempi (20tkm). Sen vaihto oikein vaatii myös erikoistyökaluja joka tarkoittaa sitä että suurin osa omistajista joutuu vaihdattamaan sen tunnetusti edullisessa merkkiliikkeessä.

Tehdas ei huvin vuoksi siirtynyt jakoketjuun ja rullakeinuihin M43 moottorissa valmistettuaan M40 moottoria vain muutaman vuoden.

[bbr-racing]

Ei kokemuksia m10 koneesta mutta toi m40 toiminut tähän asti ihan jees. Pieniä miinuksia on tosiaan toi hihnanvaihtoväli mutta ei hankala vaihtaa itse. Kulutus ollut musta kokoisekseen aika kovaa :juo kun hepojakaan ei ole mahtipontisesti mutta rahallahan menovettä saa. Mutta jos neloskoneisista pitää valita älä ota kumpaakaan vaan etsi sopivasti ajettu is:n 16v mylly..

[Jacek]

Pieniä miinuksia on tosiaan toi hihnanvaihtoväli mutta ei hankala vaihtaa itse

Kyllähän sen hihnan sinne paikalleen saa kuka tahansa kyläseppä mutta miten saat hihnan oikealle kireydelle ilman erikoistyökalua? Oikea kireys on ratkaisevaa hihnan kestävyyden kannalta.

Lisäksi jos vaihtaa hihnan oikein eli irrottaa nokkarattaan ei sitä saa ajoitettua oikein ellei ole nokan lukitustyökalua -> ajotus pielessä. Olisikohan korkea kulutus sulla seurausta esim tuosta..

Mielipiteet toki eroavat ja se on hyvä asia mutta älkää nyt antako kaverille väärää informaatiota M40 koneesta.

[loz]

mulla ei m40 kettuillu koskaa, oli 280tkm ajettu.

Uudesta astiko ajoit sillä ? Ei ole mielekästä alkaa kinastelemaan siitä onko M40 moottori toiminut jollain vai ei koska itse BMW myöntää myös että siinä on 2 oleellista rakennevikaa eli jakohihna ja venttiilikoneisto.

40tkm vaihtoväli jakohihnalle on myös ennätyksellisen lyhyt, itse tiedän vain muutaman Ferrarin jossa se on lyhyempi (20tkm). Sen vaihto oikein vaatii myös erikoistyökaluja joka tarkoittaa sitä että suurin osa omistajista joutuu vaihdattamaan sen tunnetusti edullisessa merkkiliikkeessä.

Tehdas ei huvin vuoksi siirtynyt jakoketjuun ja rullakeinuihin M43 moottorissa valmistettuaan M40 moottoria vain muutaman vuoden.

muotoillaan uusiks, ajoin 25tkm m40 moottorilla eikä kiukutellu koskaan.
en vaihtanu hihnaa.

[suomas]

Re: M40 1.6i vai M10 1.8i ?

Jeah, no en minäkään ottais e28 koriin mitään laiskaa m20b20 konetta

Onneksi mulla ei semmoista olekaan

Jacek puhui asiaa.

Off topic Onko e-28:siin sitten sopiva kone m20b23 ?? Vähintään m30b28 :P

M10 1.8i ehdottomasti pellinalle noista vaihtoehdoista tai sit kutosella.

[Jacek]

Re: M40 1.6i vai M10 1.8i ?

Off topic Onko e-28:siin sitten sopiva kone m20b23 ?? Vähintään m30b28

M20B23 vääntää yhtä hyvin alhaalta kun M30B28, ero tulee vasta kierroksilla. Lisäksi M30B28 on varsinkin lyhyessä (10-20km) talviajossa tolkuton juoppo. 15-17L menee helposti tommosessa ajossa.

Sitten kannattaa ottaa vielä huomioon se miten helppoa on vaihtaa 520i autoon 323i moottori. M30 koneen kohdalla tarvitset vaihteiston, jäähdyttimen, pakoputkiston,kardaanin, taka-akseliston jne sälää. M20B23 menee vaihtamatta yhtään mitään noista osista.

Hieman asiaa enemmän mietittyäsi oivallat varmasti itsekin miksi M20B23 on sopiva kone E28 520i autoon. Tai sitten et :roll:

[suomas]

Re: M40 1.6i vai M10 1.8i ?

Off topic Onko e-28:siin sitten sopiva kone m20b23 ?? Vähintään m30b28

M20B23 vääntää yhtä hyvin alhaalta kun M30B28, ero tulee vasta kierroksilla. Lisäksi M30B28 on varsinkin lyhyessä (10-20km) talviajossa tolkuton juoppo. 15-17L menee helposti tommosessa ajossa.

Sitten kannattaa ottaa vielä huomioon se miten helppoa on vaihtaa 520i autoon 323i moottori. M30 koneen kohdalla tarvitset vaihteiston, jäähdyttimen, pakoputkiston,kardaanin, taka-akseliston jne sälää. M20B23 menee vaihtamatta yhtään mitään noista osista.

Hieman asiaa enemmän mietittyäsi oivallat varmasti itsekin miksi M20B23 on sopiva kone E28 520i autoon. Tai sitten et :roll:

Ymmärrän kyllä itelläki oli joskus 323i kiva alavääntö ajella nurkissa. Jotenkin silti pappaviissatkussa tarvii olla kuutioita Tuo kulutus on kyl ihan totta m30 imee aikas kivasti. Menee Off topiciksi oikein kunnolla, mutta edelleen se M10 yks kasi ruisku over and out.

[Jaa]

Ainakin automerkki on oikein!
Jos valitset M40 koneisen saat myös facelift-mallin >muovipuskurit ym.
joidenkin mielestä hienompi?
Kannattaa varmistua venttiilikoneiston kunnosta
Varmaan pieniruokaisin nelipyöräinen BMW

[apina]

Jeepulis eli kiitos nopeista vastauksista. Tilannehan on tämännäköinen eli kaveri jolle autoa etsitään on lähdössä armeijaan ja tarvisi kulkupelin
siihen käyttöön, eli ajoa tulee vain lomilla ja armeija-koti matkaa. Rahaa käytettävissä ~1500e autoon.

320i ei tuohon hintaluokkaan tahdo saada, eikä oikeastaan noitakaan koneita (m40 ruiskulla ja m10 ruiskulla), mutta ei vielä menetetä toivoa.

Autoa aiotaan pitää noin vuosi ainakin, eli juuri katsastettu olisi bra! Kulutus on kanssa tärkeä tekijä.

Tehoilla ei ole merkitystä. Auto ei ole pitkäaikainen hänelle.

[suomas]

Ainakin automerkki on oikein!
Jos valitset M40 koneisen saat myös facelift-mallin >muovipuskurit ym.
joidenkin mielestä hienompi?
Kannattaa varmistua venttiilikoneiston kunnosta
Varmaan pieniruokaisin nelipyöräinen BMW

Pakko viä vähä Faceliftiä on myös 1.8 kaasarina.

[m-power]

itsellä on tuo 2.7 ns eta "hieman muokattuna"... ja kulutus n10l huom seka ajossa.. ja tietysti etan perä... kone tiellä 150km/h vauhtia ja 3000rpm ja kulutus mittari huutaa 10l eli ei mitään ja onhan kiva ajaa kun vääntää eri lailla kun esim tuhnut 325:set puhumattakaan muista ei kutosista 320 ja 323:sta ja seuraavaksi ajatelin kokeilla eatonin remmiä.... se herää heti kun painaa kaasua...pitäis ruveta e30 koppa liikkuun pinta kaasulla.... huom ilman hirveitä kulutus lukemia ...

[bbr-racing]

jaa.. Miksi ferrari ei ole lada ja päinvastoin? Nissanissa on tosi kestävä kone kun koskaan ei tarvitse vaihtaa nokkaketjun laahainta ja hyndai on tosi hyvä kun tehtiin koreassa. Unohtuiko joltain mikä oli alunperin aiheena vai onko m3 tehokkain sarjatuotannossa oleva perheauto? :roll:

[Jacek]

Kumman moottorin itse ottaisit:

M10B18
M40B16

Kumpi huoltovapaampi, entä kulutukset ja perustelut omalle valinnallesi.

Pyydän kaikkia vastaamaan, joilla on mielipide asiasta KIITOS![/list]

Unohtuiko joltain mikä oli alunperin aiheena :roll:

Ei unohtunut. Sun kommentti näyttäs olevan eka tässä topicissa mikä ei liity millään tavalla aiheeseen.

[Jacek]

kaveri jolle autoa etsitään on lähdössä armeijaan ja tarvisi kulkupelin siihen käyttöön, eli ajoa tulee vain lomilla ja armeija-koti matkaa. Rahaa käytettävissä ~1500e autoon.

320i ei tuohon hintaluokkaan tahdo saada, eikä oikeastaan noitakaan koneita (m40 ruiskulla ja m10 ruiskulla), mutta ei vielä menetetä toivoa.

518i E28 tai 520i E28 mahtuiskin jo tohon hintaluokkaan ? Paras olis ehdottomasti 525e jos sellasen vaan jostain löytäis. Tilava, vääntävä ja pieniruokainen (n 7L maantiellä) matka-auto. 325e tuskin löytyy, ainakaan tohon hintaluokkaan.