Jälleen kerran TDS

[Jompester]

Seuraavanlaista ongelmaa, 525 Tds automaatti vm.94, lähtee käyntiin kylmänä ja toimii ok siihen asti kun lämpiää, sitten alkaa nykiminen, ja kun pysähtyy niin auto sammuu samantien ja ei oikein käynnisty, joutuu hankaamaan, ja kun lähtee käyntiin niin pyörii ihankuin ilmoja jostain vetelisi, ja kun yrittää lähteä liikkeelle niin sammuu, välillä ottaa kierroksia normaalisti ja pystyy jopa pikkumatkan ajamaan, ilmeisesti naftansaannissa vika. Sen verran kerennyt tutkia että boksilta lähtevä valkea johto katkaistu ja kun sen yhdistää niin mittaristoon syttyy suuttimen kuva eikä lähde käyntiin enää ollenkaan (lämpimänä, kylmänä en oo testannu tätä) Mikä tämän aiheuttaa, määränsäädin? ilmavuoto? Siirtopumppu, Suutin? (Vitosen suutin vuotaa ihan perkeleesti) Vika pahenee mitä vähemmän on naftaa tankissa. Saisikohan mahdollisesti apua.

[makkis]

Ensimmäisenä ne selvät viat kuntoon, kuten se suutin. Sitä ennen ei paljon kannata ruveta muuta ihmettelemään.
Sitten sen jälkeen onkin kaikki pumppujen säädöt yms. edessä, ja niistä löytyykin jo aika laajoja topikkeja valmiiksi.

[Jompester]

Niin pitänee tehdä, täältä varmaan jostain löytynee ohjeet ns.hammermoden tekemiseen...

[Jompester]

Mietin tuossa sellaistakin että voiskohan olla mahdollista että tuo sais liikaa naftaa, eli ei saa riittävästi ilmaa???

[peto2]

Mietin tuossa sellaistakin että voiskohan olla mahdollista että tuo sais liikaa naftaa, eli ei saa riittävästi ilmaa???

sillon se savuttas mustaa perkeleesti

[Jompester]

sillon se savuttas mustaa perkeleesti

No kun työntää ihan perkeleen mustaa...

[Keisari]

Ei se pumppu määräänsä enempää ruokaa anna. Suutin kuntoon ekaks.

Ootkos turboa vilkassu?

[Jompester]

Ei se pumppu määräänsä enempää ruokaa anna. Suutin kuntoon ekaks.

Ootkos turboa vilkassu?

Urpo näyttäs olevan ehjä ei siitä mitään ylimäärästä ääntäkään kuulu... Mietin että vaikuttaako jos on moottorissa öljy vähänä. oli alarajassa kun äsken katoin kun vuotaa aika reippaasti öljypohjan tiiviste.

[Keisari]

Ei sen pitäs käyntiin vaikuttaa.

[makkis]

Edelleenkin, diisseli kone on sellainen pilkunnussija että jos vähänkin tihuttaa jostain löpöä ni voi aiheuttaa jo jos jonkinlaista vaivaa. Ja jos kerta yksi suutin vuotaa reilusti niin enempää vikaa ei tarvitse että tekee vaikka mitä.

Joten edelleen SELVÄT viat kuntoon ja sitten vasta tänne pohtimaan lisää, mikäli ei vielä korjaantunut.

[Jompester]

Edelleenkin, diisseli kone on sellainen pilkunnussija että jos vähänkin tihuttaa jostain löpöä ni voi aiheuttaa jo jos jonkinlaista vaivaa. Ja jos kerta yksi suutin vuotaa reilusti niin enempää vikaa ei tarvitse että tekee vaikka mitä.

Joten edelleen SELVÄT viat kuntoon ja sitten vasta tänne pohtimaan lisää, mikäli ei vielä korjaantunut.

Joo, eli suutinta en vielä vaihtanut kun ei ollu käypästä avainta mutta putsasin noin 5 millisestä paskasta sen pesän missä on alipainekello ja mihin tulee EGR:n putki kiinni, sekä imusarjassa olevan anturin, niin käynti parantui noin 85%. Eli paska tekee ihmeitä jälleen kerran.

[|jaakko|]

Joo, eli suutinta en vielä vaihtanut kun ei ollu käypästä avainta mutta putsasin noin 5 millisestä paskasta sen pesän missä on alipainekello ja mihin tulee EGR:n putki kiinni, sekä imusarjassa olevan anturin, niin käynti parantui noin 85%. Eli paska tekee ihmeitä jälleen kerran.

Kannattaa se suutin vaihtaa heti kun kerkeät. Muutaman euron maksaa sellanen pidempi hylsy, ei välttämättä tarvii edes imusarjaa irroittaa. 1,7 sai ainakin 4. suuttimen irti ilman imusarjan irroitusta muistaakseni.

Niin ja tuo anturi mikä tulee imusarjaan niin se kun on paskana/paskanen/johto irti niin ei lähde moottori käymään. Ainakaan helpolla. Mikä lie happitunnistin..?