ohjeita imusarjamuutokseen m52-->m50 kaivataan

[AaaVee]

eli oisiko kellään antaa vaikka linkkiä tai ohjeita tuon muutoksen tekemiseen mielellään ihan suomeksi? tuo saksan kieli on vähän hakusessa... ja olisikohan pienestä bensapaineen nostosta myös apua tuohon kokeiluun.. M50B25 imusarja siis m52b28 koneeseen+bensapaineen nosto?

[Haju69]

ota yhteys nimimerkkiin Gonzalez

Tai katso hänen myynti ilmoitus jossa myydään joko valmiita settejä tai osia tee-se-itse miehelle. Siellä asiaa selostettu ko. imusarja operaatiosta.

[AaaVee]

ota yhteys nimimerkkiin Gonzalez

Tai katso hänen myynti ilmoitus jossa myydään joko valmiita settejä tai osia tee-se-itse miehelle. Siellä asiaa selostettu ko. imusarja operaatiosta.

tämän jo tiesinkin,mutta tarkoitus olisi itse tehdä ja ajattelinkin että jos joku osaisi selostaa tuon homman niin ei tarvitsisi purkaa autoa ja miettiä sitten mitä tehdä.

[Haju69]

tämän jo tiesinkin,mutta tarkoitus olisi itse tehdä ja ajattelinkin että jos joku osaisi selostaa tuon homman niin ei tarvitsisi purkaa autoa ja miettiä sitten mitä tehdä.

Tarvitset imusarjan ja jotain modaus välineitä. Gonzalez varmaankin osaa asian selostaa Laita sille viestiä.

[AaaVee]

Tarvitset imusarjan ja jotain modaus välineitä. Gonzalez varmaankin osaa asian selostaa Laita sille viestiä.

imusarja tulossa joskus ensi viikolla.. otan yhteyttä Gonzales:n

[Janza182]

Lyhyesti ulkomuistista pari neuvoa.

-tarvitsen välilevyn kaasuläpän ja imusarjan väliin koska molemmissa tiiviste.
-tarvitsen bensatukille parin sentin siirtopalat kun kiinnityspisteet ei ole ihan samassa kohtaa.
-m52 imusarjan raudat käy
-m50 kannen väliset imusarjan tiivisteet.

Itse tein niin että kaverin isä sorvasi mulle tulpan siihen isoon reikään mikä imusarjassa on.
Tilasin palikan mikä on m52 imusarjan pohjassa mihin tulee letkuja ja tyhjäkäyntimoottori ja tein sille reiän m50 Imusarjaan. Sen asentelin jollain liimalla mitä en nyt muista ja testailin vielä saippuavedellä ja paineilmalla liitoksen tiiviyden. Muistaakseen jouduin vielä tekee pienen adapterin tkm kiinnitykselle mut muuten meni viskaamalla paikalleen.

Tuon väilevyn kaasuläpälle tein ohuesta alumiinista ja bensatukin siirtopalat parin millin raudasta.
Kuvia ois kuvablogissa mut eipä tuo toimi nykyisin enää

[Pazi88]

Tapojahan on monia. Jos haluaa tehdä bolt on hommana, niin laittaa huohotusosat, kaasuläppäkotelon jne. M50:stä, niin ei tarvii kikkailla.

Itte leikkasin m52 imusarjasta palasen pois missä on kaikki tarvittavat liitokset ja liimasin sen epoksilla m50 sarjaan. Raudoille vaan pikku modit ja kaasuläpän väliin se levy, niin voi käyttää m52 osia.







EDIT niin ja ne pikku siirtopalat suutintukille. M50 suutintukki ei muistaakseni käyny m52 suutintien kanssa, tai joku sovitusongelma siinä oli..

EDIT2 noita kaasuläpälle tulevia laippoja löytyy ebaystä "m50 m52" -hakusanalla, jos itseltä ei teko onnistu.

[AaaVee]

Kiitos näistä ohjeista! projekti menee nyt hetkeksi jäihin kun tuli hylkäys katsastuksessa siitä uusi ketju.. jatketaan sitten sen jälkeen kun on taas leima=)

[AaaVee]

olisi varmaan aika jatkaa tätä projektia kun auto alkaa muilta osin olemaan kunnossa. Kelpaisiko sikaflex tuon imusarjan liimailuun ?

[Pazi88]

kelpaa.

[AaaVee]

kelpaa.

hyvä! onneksi jätin ylihintaiset mömmöt kaupan hyllylle.. tosin ajavat varmaan asiansa mutta kuitenkin

[Pazi88]

Joku 2k muoviliima on toki parempi vaihtoehto, mut yllättävän hyvin on sika kestäny myös.

[PQatPIT]

Oliko kenelläkään tai missään dynokäppyröitä tyyliin heti ennen ja heti jälkeen?

Ei muuten mutta jos on käyttökiesi niin 99% ajosta moottori pyörii alle 3krpm. Jos hyöty on sen yläpuolella tai haittaa tulee pääasialliselle käyttöalueelle niin itse taidan jättää tekemättä.

Jos joku haluaa tehdä kunnollisia mittauksia ennen jä jälkeen niin mulla on suhteita kunnolliseen dynoon pääkaupunkiseudulla ja vetoja voidaan tehdä myös osakaasu-alueilla. Ideana siis saada mittaamalla selville mikä oikeasti kannattaa ja mikä ei.

[Janza182]

Itsellä on MUTTA ne on kuvablogissa joka on täysin jumissa

Käppyrät ennen/jälkeen samassa penkissä (rotopenkki)

Itselläkin auto oli ihan normikäytössä ja omasta mielestä oli mukavempi ajoltaan kun "piikit" katosi käppyröistä.

Muistaakseni erot oli +24hp/-0.5nm

[ohohh]

Janza varmaan 328? Olisi kiva nähdä kyseisiä dynotuloksia 323.