Vesipumppuhaaveri -> jakopään kopassa vesivuoto

[Sharedoc]

E34 525 td touring vm 93 M51d25-koneella. Keittää ajossa. Vettä valuu koneen etupäästä. Epäilys on että vesipumppu rikki. purettaessa löytyy muovisiipinen vesipumppu murskaantunut pesään. Uusi metallisiipinen vesipumppu tilalle. Vuotaa edelleenkin jakopään kopasta vesipumpun kohdalta, ilmeisesti alumiiniseinä murtunut jakokopasta. Huonompi homma.

Jakopään kopan vaihtaminen olisi iso homma, joutuu käyttämään sylinterinkannenkin pois. Ei mielellään alkaisi tähän.

Täytyy yrittää vuodon tukkimista epoksiliimalla kahden puolen vuotokohtaa.
Biltemalla olisi "teräsepoksi" kaksikomponenttiliimaa, mutta nyt on viikonloppu ja Biltema kiinni. Täytyy yrittää tavallisella kaksikomponenttiliimalla.

[HTK12]

En kyllä alkaisi millään normaali epoksilla turaamaan. Normaali epoksit pehmenevät muutomassa kuukaudessa glykolin vaikutuksesta. Moottorissa varmaan nopeammin. Eli laita jotain muuta, vaikka JB Weldiä niin kestää. Vastaavia ja parempiakin tuotteita löytyy markkinoilta, mutta tuo nyt vaan oli ainut, joka tuli mieleen.

[Sharedoc]

Ok, täytyy malttaa odottaa maanantaille.


Motonetissä olisi Loctiten power metal epoxy 5'

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/606146/0

Tämän pitäisi kestää liuottimia


Motonetissä olisi myös Permatex

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/606118/0

Tämän pitäisi kestää lämöä 149C.

Olisiko tämä hyvä aine?

[HTK12]

Itse pysyisin kaikista pika versioista erossa, koska ne on aina heikompia kuin pidemmällä kuivumisajalla olevat. Tuo lämmönkestokin on melko alhainen kun vertaa sitä esim JB weldin +260C. Eihän tuon osa nyt lämpiä 150C, mutta miten lienee tuollaisen pikaversion tärinän yms. kesto kun tuo lämpötilan kestokin on noin matala? Kuitenkin sellaisessa paikassa, että mielellään laittaisi kerralla kuntoon niin ei tarvitsisi jäädä jonnekkin keskelle metsää kun pettää..

[Sharedoc]

Aineena saatavuus tässä on ongelma, olen vaan yksityinen, ei ole mitään firmaa takana, ja nämä paremmat epoksit näyttää olevan vaan tukkureilla myynnissä. Wurthilla on Oulussa liike ja niillä kuulemma on hyvä kemiallinen metalli myynnissä. Täytyy käydä siellä kyselemässä.

[Sharedoc]

Permatexiltä löytyy myös hitaammin kovettuva epoksimetallikitti, joka käy moottorilohkojen korjaukseen ja lämmönkestoa luvataan 176C.

http://www.permatex.fi/09/liimat_ja_tiivisteaineet.html

Tuotenro 26-843091


Ainetta löytyi Porin moottorimarketin nettikaupasta

http://www.motormarket.fi/verkkokauppa/client/view/13965

Tällä mennään, mutta joutuu odottelemaan muutaman päivän että kusti polkee.

Täytyy ajella sigun mersulla sitten tämä viikko, prkl kun sitä ei tahdo saada käyntiin näillä pakkasilla...

[HTK12]

En tiedä mitä liikkeitä sielläpäin löytyy, mutta täällä vaikka tuota JB-weldiä myy LH-Osa Oy. Niillä on verkkokauppa: http://www.kiertokanki.com/.

[aaape]

en tiedä olenko tehnyt jotain väärin, mutta minä ainakin sain jakopään kopan irti m51:stä ilman kannen tai öljypohjan irroitusta ja vielä takaisin paikoilleenkin :think

[Sharedoc]

Miten sait tiiviiksi?

[aaape]

hiuksen ohut kerros hyvää tiivisteliimaa koppaan ja koppa paikoilleen ja annoin kuivua liiman yön yli. Tietysti puhdistin kaikki pinnat ensin. Ei jääny neste eikä öljy vuotoja

[Sharedoc]

Kuvassa näkyy kun vesipumpun pesän pohjassa on kulumajälki.
En ole varma vuotako juuri tästä, kun kulumaa ei varmaan ole kuin millin verran.
Levitin Permatexiä kerroksen päälle. Nyt kovettumassa yön yli.

[HTK12]

Ellei siinä nyt tuota kulumaa kummempaa ollut niin eihän se nyt tuosta voi vuotaa, kun tuo ei ole tiivistepinassa. Mitään halkeamia ei siis löytynyt?

[Sharedoc]

Ei siellä muuta poikkeavaa näy kun peilillä katselee. Muovinpaloja löytyi kanavista, niitä voi olla kierrossa missä vaan, syyläriin kai ne kertyy.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/525tds-M51/LHD/M/1995/december/browse/engine/timing_case

Näyttäisi että että vesipumppu on kammennut ja nitkuttanut itseään syylärin suuntaan. Ilmeisesti joku muovinpala on kiilannut siipipyörän pään ja sylinteriryhmän pään väliin.

Täytyy kokeilla vaan kiristää vielä jakopään kopan pultit ja nakata jäähdytysjärjestelmän paikkausaine jäähdytysnesteen sekaan.

[Sharedoc]

No niin, nyt näyttää jo paremalta.

Täytin, ilmasin ja käytin lämpimäksi lisäten koko ajan nestettä. Sammutin, otin ylävesiletkun auki, laitoin CRC jäähdytysjärjestelmän paikkausainetervat sisään jäähdytysjärjestelmään ja täytin, ilmasin ja laitoin käymään hölkyttelemään tyhjäkäyntiä lisäten jatkuvasti nestettä. Nyt käynyt noin nelisen tuntia ja vuoto lakkasi siinä tunnin kohdalla. Pitää käyttää vielä iltaan että varmasti tekee pitävän paikan ennenkuin päästää jäähtymään.

Saa nähdä kestääkö miten hyvin. Täytyy ajella 20 litran kanisteli matkassa valmiiksi sekoitettua jäähdytysnestettä. Täytyy huomenna hakea Motonetistä varalle legendaarista "sokeripalaa" Thurmo stop leak, jonka pitäisi olla vielä parempi paikkausaine kuin CRC.

[Muurahainen]

Paikkaus kamat tukkii mukavasti lämppärin kennon.
Yms. pienemmät paikat.