m50b25+remmiahdin pari kysymystä

[afafaf]

Suurin ongelma tulee siitä että vapaastihengittävälle säädetyn Motronicin sytytyskartasto on täysin sopimaton ahdettuun. Ennakoita pitäisi saada pudotettua ahtoalueelta ja se ei ilman lastun uudelleenohjelmointia ole mahdollista. Tai no voihan sitä kampitunnistinta siirtää mutta melkoinen ryssänpatentti siitä tulee.

Kannattaa myös tarkkaan harkita KDFI-megan hankkimista. Vaikka sen megan osaa kasata niin osat kustantaa jonkun verran ja työtäkin on ennenkuin sen saa yhdistettyä alkuperäiseen johtosarjaan. Mielestäni KDFI:n hinta on erittäin kilpailukykyinen itsetehtyynkin laitteeseen nähden. Niin ja kdfi on "plug´n´play".

Ilmeisesti myös "lastentaudeista" on ko. laitteessa päästy eroon.

tuo on muuten tosi tuosta kdfi.stä,megassa on hommaa ennenku auton saa käyntiin asti,ja tutkin nuita sinun lähettämiä kytkentä ohjeita tuosta motronicista,et ei sekään ole ihan tuosta vain,saa sitä siinäki aikalaila tinata,ja miettiä..

mut mut katotaan mitä tehään,mut kyl se varmaan kallistuu tuonne kdfi.puolelle..
miten muuten saako tuosta kdfi purkista ulos mitään ulostuloja,esim.flektin ohjauksen jne..

[afafaf]

onko kellään mittoja eatonin m90 ahtimesta,kokonais pituus,ja leveys ruuvien kohdalta kiinnostaa,tai onko jossain netissä jotain mittoja saatavilla..etin mut empä löytäny..

tutkin tuota e30 konehuonetta m50.sen kans niin ja näyttäs tulevan aika ahdasta eatonille tuonne laturinpuolelle..

[Eepo]

3,45 sec googletus tuotti tuloksen