Subbarit ja kulutus

[518i 86]

Dls A6.

[alspe]

kulutus

jotain omia järkeilyjä vaan.....

vahvistimen teho = 500 W =0.5 kW
tunnissa luukutusta kuluu 0.5 kWh sähköä
ei huomioitu vahvarin hyötysuhdetta joka on varmaan jotain 50 %

auton kulutus 10l/100km
ajellaan keskinopeudella 70km/h tunnin ajan
=> bensaa kuluu 7 l

besiinin lämpöarvo 9 kWh/l
polttomoottorin hyötysuhde n. 30%
bensasta talteet 2,7 kWh/l
tunnissa saadaan 7*2,7=18,9 kWh energiaa auton kuljettamiseen ja sähkön tuottamiseen

0,5/18,9*100% = n.2,65% eli ei pelkkä vahvari kauheasti pitäisi lisätä kulutusta
2,65 % *10l/100km =0,265 dl lisää kulutusta per 100 km

kun 100 A laturi huutaa täysillä, tuottaa se 100A*14,5V=1,45 kW
tällä tavoin ajateltuna 1,45/18,9*100%=7,67 % bensasta sähköksi
ilman laturia(ja sähkölaitteita) kulutus voisi tippua 10:stä 9,2:een per 100 km

huomioitaavaa on se että mitä lujempaa ajaa, kuluu sähkölaitteissa suhteessa vähemmän bensaa.

[Dualfun]

Re: kulutus

jotain omia järkeilyjä vaan.....

vahvistimen teho = 500 W =0.5 kW
tunnissa luukutusta kuluu 0.5 kWh sähköä
ei huomioitu vahvarin hyötysuhdetta joka on varmaan jotain 50 %

Tässä kohdassa käyttäisin mieluummin sitä keskiarvoa, kuinka paljon vahvari ottaa virtaa ampeereissa. Sillä pääsee kerrasta eroon hyötysuhteesta, toisaalta tuskin kukaan soittaa "täydellä teholla" kaiken aikaa.

[518i 86]

Kerrataanpa vielä: Pitäisikö tavallisen laturin pysyä mukana siten, että jännitenotkahteluja ei tulisi? Käsittääkseni tavallisen laturin on melko vaikeaa pystyä vastaamaan suureen hetkelliseen virankulutuksen kasvuun (kun subbarit lyö lujaa). Näin ollen jännite notkahtaa ja vasta hetken päästä laturi pystyy vastaamaan tuohon virran tarpeeseen.

Olenko ihan väärässä? Pitäisikö laturin todella pystyä paikkaamaan tuosta vaan hetkelliset parin voltin jännitenotkahtelut? Konkkakaan ei auttanut ihan täydellisesti. Valot vilkkuvat edelleen, mutta jännitenotkahtelu tuntui pienenevän.

Saako konkan varauksen mitattua jännitemittarilla (prkl kun tuli otettua se näytötön malli :oops: ).

Ja mitä hyödyttää jos laturin plus ja maa johtoihin lisää järeämpää virtakaapelia? Eihän laturin liittimet ole kovinkaan suuret. Vai pitäisikö sekin vielä tehdä?


Nolottaa, kun on näin pihalla asioista.

[jeppe2]

pitäähän se virta jostai saaha... autossa pensalla :shock:

[Team Kätsä]

pitäähän se virta jostai saaha... autossa pensalla :shock:

Niin..Ja bensaa menee näin talvella muutenkin..Hei tos on hyvä mutka, mitä jos vähän polkasis.. :lol:

[sspit]

pitäähän se virta jostai saaha... autossa pensalla :shock:

Niin..Ja bensaa menee näin talvella muutenkin..Hei tos on hyvä mutka, mitä jos vähän polkasis.. :lol:

tälleen se menee :juo

[Dualfun]

Kerrataanpa vielä: Pitäisikö tavallisen laturin pysyä mukana siten, että jännitenotkahteluja ei tulisi? Käsittääkseni tavallisen laturin on melko vaikeaa pystyä vastaamaan suureen hetkelliseen virankulutuksen kasvuun (kun subbarit lyö lujaa). Näin ollen jännite notkahtaa ja vasta hetken päästä laturi pystyy vastaamaan tuohon virran tarpeeseen.

Olenko ihan väärässä? Pitäisikö laturin todella pystyä paikkaamaan tuosta vaan hetkelliset parin voltin jännitenotkahtelut? Konkkakaan ei auttanut ihan täydellisesti. Valot vilkkuvat edelleen, mutta jännitenotkahtelu tuntui pienenevän.

Saako konkan varauksen mitattua jännitemittarilla (prkl kun tuli otettua se näytötön malli :oops: ).

Ja mitä hyödyttää jos laturin plus ja maa johtoihin lisää järeämpää virtakaapelia? Eihän laturin liittimet ole kovinkaan suuret. Vai pitäisikö sekin vielä tehdä?


Nolottaa, kun on näin pihalla asioista.

Eipä mitään

Konkka nimenomaan tasoittaa näitä lyhyitä notkahduksia: Vahvari saa virtaa silloin sisäänsä kun sitä tarvitsee kun konkka on aivan vahvarin vieressä. Toisaalta jännite putoaa paukutettaessa yleensä helposti voltin ellei ylikin vakiovirtajärjestelmällä. Sille ei sitten olekkaan tehtävissä oikein mitään helposti.

Konkassa oleva näyttö näyttää jännitteen, varauksen voit laskea jos tiedät paljonko virtaa menee, mutta mitä tästä sitten hyödyt?

Oliko maadoitus akulle ja moottoriin kunnossa rungosta? Näidenhän tulisi olla yhtä paksua kamaa vähintään kuin mitä vahvistimelle menevät kaapeloinnit.

[jeppe2]

pitäähän se virta jostai saaha... autossa pensalla :shock:

Niin..Ja bensaa menee näin talvella muutenkin..Hei tos on hyvä mutka, mitä jos vähän polkasis.. :lol:

onneks on bemu seisomassa..talviunilla :sleep:

[518i 86]

Oliko maadoitus akulle ja moottoriin kunnossa rungosta? Näidenhän tulisi olla yhtä paksua kamaa vähintään kuin mitä vahvistimelle menevät kaapeloinnit.

Akun johto runkoon on yhtä paksua mitä maajohto rungosta vahvistimelle.
Rungosta moottoriin menevä johto on ihan vakio.