Bemarin myymisen sietämätön vaikeus IV

[pexodus]

Koska kukaan ei tällä hetkellä ole valmis ostamaan >20k€ autoa suoralla kaupalla. Ostajan auto pitää saada rahoiksi, se onnistuu liikkeessä.

mutta entäs jos sen 20ke auton myy vaikka 15ke? useinmiten noinkin halvalla myymällä jää vielä "voitolle" verrattuna liikkeen hyvitykseen! esim.

viime keväänä kun ajattelin myyväni seiskan ja vaihtavani sen uudempaan. kyselin muutamia vaihtotarjouksia, kun en vuosiin ollut tehnyt niin.

seiskastani olisi hyvitetty 3 liikkeen otannalla noin 25ke hintaiseen BMW:hen, pahimmillaan 9500euroa ja parhaillaan 10900euroa

sain autosta 17ke kun myin suoraan nettiautossa, jos olisin myynyt autoa 10 000eurolla nettiautossa, en usko että kolmea tuntia pidempään kauppaa olisi tarvinnut tehdä! tästä naurettavasti myyntihinnasta huolimatta jäisin vielä pari tonnia "voitolle" kun ostaisin tuon uuden auton suoralla kaupalla johon olisi rottelostani hyvitetty 9500e ja väliraha olisi ollut siis 15500e.

nyt minulla olisi 10ke rahaa ja saisin tuosta 25keuron autosta 1500euroa käteisalennusta joten lopulliseksi välirahaksi jäi 13500euroa, eli jo 2000euroa vähemmän

sitten kun lasketaan sama toteutuneella suoralla myyntihinnalla 17000e, käteisostohinta "uudesta" 23500e (ovh 25ke) jäi välirahaksi enää 6500euroa

eli alunperin oli väliraha 15500euroa, kun möin auton itse ja ostin uudemman suoralla oli väliraha 6500euroa, kuinka ihmeessä mitenkään kannattaa vaihtaa autoa liikkeestä?

kerron vielä toisen esimerkin kun vaihdattelin juuri taksia uudempaan

hyvitys Transporterista 47900e, uusi Caddy 61500e
väliraha siis 13600euroa, käteisalennus ilman vaihdokkia Caddystä 1500euroa eli käteishinta Caddylle 60ke

Transporterini markkina hinta on noin 55ke, mitä luulet annanko auton vaihdossa vai myynkö Transporterini vaikka 50keurolla muutamassa päivässä ja säästän taas useamman tonnin kun ostan Caddyn 60keurolla ilman vaihdokkia?

Jos maltan odotella normaalin myyntiajan menee portteri 55 000 eurolla varmasti kaupaksi, tällöin Cadylle jäi välirahaa enää 5000euroa alkuperäisen 13600euron sijaan.

kysyn edelleen, miten ihmeessä kukaan ikinä vaihtaa liikkeessä autoa?
kertokaa nyt joku kannustava tarina että voisin jotenkin ymmärtää miksi?

[Turder]

Aikamoinen yleistys. Itselläkin hakusessa auto yli 25ke luokassa ja nopealla käteiskaupalla, kun osuu sopiva yksilö eteen. Eikä edes ole aikeita tarjota mitään vaihdossa.

Rohkeasti vain paikanpäälle tinkimään, mitä siinä menettää jos lähistöllä on jotain tarjolla. Todelliset käteisostajat on tätä nykyä harvassa ja uskon, että moni myyjä (etenkin yksityinen) "sortuu" kun ostaja on nenän edessä rahat valmiina. Ostin toissa viikolla käyttiksen n. 20k€ budjetilla. Suoraan katselin 23-25k€ pyynneillä olevia ja sieltä lopulta tärppäsi yksityiseltä. Pari liikettäkin tuli mukavasti (n. 10-15%) vastaan muttei ihan riittänyt. Katsoin ja kilpailutin/tingin 5 yksilöä ja pari soitti vielä jälkeenpäin että tuleeko kaupat ja vitutus kyllä kantautui luurin kautta läpi kun huomasivat että kaupat tuli toisaalla n. 500-1000€ pienemmällä summalla kuin itse pitivät omana ehdottomana alarajana.

[KalevK]

Mun mielestä, jos ostaa uudemman/kalliimman auton, riskit jollekin yllättäville kuluille pitäisi kaiketi pienentyä, eikä kasvaa?
No joo, kaikkea voi käydä tietenkin, mutta jos sitä ressaa jo valmiiksi, kannattaa tilata se uusi auto tai joku bps-takuulla oleva auto (joka monesti onkin lähes pakkauuden hintainen).

AMEN!
Aina on mahdollisuus vietä johonki korjaamoon tarkastukseen.

[BFI18]

Nettiautossa on kymmeniä tuhansia autoja, varmasti löytyy yli sadan tuhannen käteisautollekin. Mutta se ei poista sitä tosiasiaa, että hinnan kasvaessa myös siihen sisältyvät riskit kasvavat, joka omalla kohdalla myös toteutui (vauhtipyörä rikki 20tkm:ssa). Tällöin liike pystyy tarjoamaan helpommin takuun ja ottamaan auton vaihdossa. Kuten sanottu, ex E90 318i oli n. 6vk tarjolla omalla ilmoittelulla (ja se ei ollut huono tai huonolla kuvilla) ja siihen viimeiseen 19.5k€ pyyntihintaan (tjsp) se hävisi Laakkoselta 18 päivässä. Yli 20k€ auto yksityiseltä on isompi riski kuin yli 2k€ auto. Sigun auto oli melkein 40k€.

Mun mielestä, jos ostaa uudemman/kalliiimman auton, riskit jollekin yllättäville kuluille pitäisi kaiketi pienentyä, eikä kasvaa?
No joo, kaikkea voi käydä tietenkin, mutta jos sitä ressaa jo valmiiksi, kannattaa tilata se uusi auto tai joku bps-takuulla oleva auto (joka monesti onkin lähes pakkauuden hintainen).

[Petteri75]

Eri mieltä. Ostajat vähenee varmasti, mutta kyllä kolmenkympin autotkin liikkuu yksityisillä markkinoilla.

Nettiautossa on kymmeniä tuhansia autoja, varmasti löytyy yli sadan tuhannen käteisautollekin. Mutta se ei poista sitä tosiasiaa, että hinnan kasvaessa myös siihen sisältyvät riskit kasvavat, joka omalla kohdalla myös toteutui (vauhtipyörä rikki 20tkm:ssa). Tällöin liike pystyy tarjoamaan helpommin takuun ja ottamaan auton vaihdossa. Kuten sanottu, ex E90 318i oli n. 6vk tarjolla omalla ilmoittelulla (ja se ei ollut huono tai huonolla kuvilla) ja siihen viimeiseen 19.5k€ pyyntihintaan (tjsp) se hävisi Laakkoselta 18 päivässä. Yli 20k€ auto yksityiseltä on isompi riski kuin yli 2k€ auto. Sigun auto oli melkein 40k€.

[McBeast]

Jos sait yli 14te niin hyvän rahan sait

Jeps. Näin pääs käymään. Muutaman satasen annoin pyyntihinnasta ja sillä sipuli. Ei tässä mitään erikoisen hyviä kauppoja tehty, kun ei koskaan näiden kanssa. Tappioiden minimointia.

Sitten seuraavaa rahareikää haaviin. Katsotaan löytyykö suomesta vai täytyykö lähteä ulkomaille.

[Zeta]

Melkein ehdon jo poraamaan tänne Bemarin myymisen vaikeudesta, mutta menihän se sitten. Kuukauden päivät taisi pyöriä Nettiautossa ennen, kun tärppäs.

Jos sait yli 14te niin hyvän rahan sait

[McBeast]

Melkein ehdon jo poraamaan tänne Bemarin myymisen vaikeudesta, mutta menihän se sitten. Kuukauden päivät taisi pyöriä Nettiautossa ennen, kun tärppäs.

[Kepa]

Koska kukaan ei tällä hetkellä ole valmis ostamaan >20k€ autoa suoralla kaupalla. Ostajan auto pitää saada rahoiksi, se onnistuu liikkeessä. Omalla kohdalla viimekeväisen autonvaihdon parhaimman ja 2. parhaimman vaihtotarjouksen antoi Laakkonen. Jossain ytimissä on omaa 2015 kevään myyntiharmittelua, olisiko ollut 6vk myynnissä, alin pyynti 19.5k€. Suunnilleen sillä se taisi mennäkin, kesti 18pv että hävisi Nettiautosta.

BPS on hyvä keksintö, en halua edes arvata paljonko sigun autoon olisi maksanut vauhtipyörän vaihto. Toisaalta, se olisi pitänyt liikkeen itsensäkin huomata jo kun auto otettiin vaihdossa joulukuussa 2014.

Voi olla 1. kevät pitkään aikaan, että auto ei vaihdu. Nykyinen on ihan hyvä ja ei oikein muu kiinnosta. Tai no, 535 aina mutta yli 50k€ on liikaa autosta tässä vaiheessa.

Aikamoinen yleistys. Itselläkin hakusessa auto yli 25ke luokassa ja nopealla käteiskaupalla, kun osuu sopiva yksilö eteen. Eikä edes ole aikeita tarjota mitään vaihdossa.

[sonikk]

Itse myin isäpuolen A6:n viime keväänä, jännitin myös miten menee kaupaksi kun hintaa oli yli 40k. Kolmessa päivässä se sitten viimein meni.

[TeRm0z]

Riitautan myös väitteen, että 20k€ autosta ei pääsisi suoralla kaupalla eroon. Jo useampana kesänä on tullut myytyä pirssit hintaluokasta 17-22k€ ihan kotipihasta nettiauton kautta. Myyntiajat pysyneet maltillisina (noin kuukausi), eikä turhia renkaanpotkijoita ollut vaivaksi asti. Kilometrejä mittareissa ollut 200tkm molemmin puolin. Tänä vuonna poikkeus vahvisti säännön kun autokuume taltutettiin sopivasti kohdalle osuneella vaihtokaupalla.

Suttuisten kännykkäräpsyjen seasta erottuvat kunnolliset kuvat, sopivan napakka mutta kuvaileva teksti ja perusteltu hinta - sillä kaavalla ovat peltilehmät lähteneet.

[BFI18]

Koska kukaan ei tällä hetkellä ole valmis ostamaan >20k€ autoa suoralla kaupalla.

Eri mieltä. Ostajat vähenee varmasti, mutta kyllä kolmenkympin autotkin liikkuu yksityisillä markkinoilla.

[Petteri75]

Juuri tämän takia minä aina mietin, miten kukaan koskaan ikinä vaihtaa autoa liikkeessä?

Koska kukaan ei tällä hetkellä ole valmis ostamaan >20k€ autoa suoralla kaupalla. Ostajan auto pitää saada rahoiksi, se onnistuu liikkeessä. Omalla kohdalla viimekeväisen autonvaihdon parhaimman ja 2. parhaimman vaihtotarjouksen antoi Laakkonen. Jossain ytimissä on omaa 2015 kevään myyntiharmittelua, olisiko ollut 6vk myynnissä, alin pyynti 19.5k€. Suunnilleen sillä se taisi mennäkin, kesti 18pv että hävisi Nettiautosta.

BPS on hyvä keksintö, en halua edes arvata paljonko sigun autoon olisi maksanut vauhtipyörän vaihto. Toisaalta, se olisi pitänyt liikkeen itsensäkin huomata jo kun auto otettiin vaihdossa joulukuussa 2014.

Voi olla 1. kevät pitkään aikaan, että auto ei vaihdu. Nykyinen on ihan hyvä ja ei oikein muu kiinnosta. Tai no, 535 aina mutta yli 50k€ on liikaa autosta tässä vaiheessa.

[_nixu_]

Alkupään N47 vaihdetaan käsittääkseni kampiakseli plus kaikki rattaat.. Mutta joo, kai ne osaava vaihtaa nopsaan, tosin osat maksaa enemmän kuin 250e...

[KalevK]

Pitäähän se moottori vielä laittaa takaisinkin

1,5pv = n. 12-14h, jos purku ja asennus 6h eiköhä siinnä 6h-8h saa ketju vaihdettu. Pitääks aina kaikki selittää piste pisteltä että ei ois viisastelijöitä? :think

Noi hinnat ois realistisiä myös Suomessa €69x12-14h ja siitä tule noin tonnin luokka työlle hintaa.
Jakoketju korjaussetti Englantista €200.-

Infoa sen verran että x5 e70 jakopään korjaus tallinnassa saksalaisilla varaosilla €1500.-
N47D20C moottori, ajettu 30 000km -€1000.- (tänään just katselin)