Bemarin myymisen sietämätön vaikeus IV

[Zeta]

Kyllä osataan rokottaa -€2700 :/
Jakoketju korjaussarja maksaa n.€250.- ja työt noin 1,5pv, eli tonnilla pärjää, mut joo, ei siinä käytettyssä autossa ikinä tiedä mikä pamahta..

Nämä työt ja hinnat ovat varmaan Virossa tapahtuvia? Suomessa saa tonnilla bemariin just ison perushuollon

[Kepa]

Kaveri huolta bemareita, oli f11 525 (2.0d bi-turbo) huollossa, moottorin irrottamiseen meni noin 2,5h. Bemari on niin loogisesti rakenneltu, eli mekaanikko kuka tietä mitä tekee saa homman hoidettu nopeasti.
Toisin ku VAG autot.
Mut tää juttu mene ehkä enemmän teknisen puheen puolelle.

Pitäähän se moottori vielä laittaa takaisinkin

[KalevK]

N sarjan koneeseen ei pelkkä ketjun vaihto riitä ja töihinkin menee vähän kauemmin aikaa kun se kone pitää nostaa pois keulalta remonttia varten..

Kaveri huolta bemareita, oli f11 525 (2.0d bi-turbo) huollossa, moottorin irrottamiseen meni noin 2,5h. Bemari on niin loogisesti rakenneltu, eli mekaanikko kuka tietä mitä tekee saa homman hoidettu nopeasti.
Toisin ku VAG autot.
Mut tää juttu mene ehkä enemmän teknisen puheen puolelle.

[_nixu_]

Kyllä osataan rokottaa -€2700 :/
Jakoketju korjaussarja maksaa n.€250.- ja työt noin 1,5pv, eli tonnilla pärjää, mut joo, ei siinä käytettyssä autossa ikinä tiedä mikä pamahta.
Onhan se ketjun kulumisongelma myös uusissa m57 moottoreissa.

N sarjan koneeseen ei pelkkä ketjun vaihto riitä ja töihinkin menee vähän kauemmin aikaa kun se kone pitää nostaa pois keulalta remonttia varten..

[N54]

Kaverin kaveri kävi ostamassa 520d, ennen ostoa kyseli vin numeron ja kyseli bemarilta, ilmeni että jakopään ongelma sillä autolla ja bemarilla jakopääremontti bemarin piikkiin. Km oli enemmän kun mun autossa, eli kyllä se asia vaan toimii. Ei oo mikä keksitty juttu.

On totta että osa autoista kuuluu kampanjaan jolloin ei tarvitse maksaa remontista. Mutta tällöin kyse on lähinnä goodwill tyyppisestä korjauksesta eikä suoranaisesti kuluttajansuojan virhevastuusta.

[KalevK]

Mun entinen auto ei kuulunut jakopääkampanjan piiriin (4/2009 eli ns uudemmilla osilla). Kysyin suoraan Wetteriltä että mitäs tehdään jos kone leviää tai alkaa rallattamaan. Ensin kysyin että mitä maksaisi pelkkä tarkastus:

"Hei,
Jakoketju pystytään tarkistamaan, eli silmämääräinen kunnon tarkistus vaatii venttiilikopan irroituksen jolloin kustannus on n.450€ ( sisältää tiivisteet )
Tosiaan mikäli jakopään puolelta kuuluisi ylimääräistä ääntä niin vaihto olisi ainoa ratkaisu.

Kustannus jakoketjun uusintaan + muut tarvittavat osat on n.2700€

Ilmoittele mikäli varaillaan aikaa."


Sitten kysyin tästä "goodwillistä"/virhevastuusta, siihen vastaus:


"Hei,

Tapauksiahan on monenlaisia, Eli selvissä tapauksissa missä ääni kuuluu niin ongelma on helppo todeta purkamatta mitään.
Maahantuojalle voidaan tehdä kysely ongelmasta ja käsittelevät aina tapauskohtaisesti mahdolliset vastaantulot.
Eli ongelma pitää todeta meillä ja tehdä testeri diagnoosi jolla saadaan tehtyä siten kysely maahantuojalle.
Auton huoltohistoria on myös tärkeässä roolissa, eli kaikki huollot tulee olla suoritettuna ajallaan ja oikean ohjeen mukaisesti tehtynä.
Mikäli autoa on käytetty muualla kuin BMW – merkkihuollossa huollettavana, näistä tarvitaan dokumentit anomukseen, samoin huoltokirjasta kopiot.

Näissä vastaantulotapauksissa on myös kuluttajansuoja kysymykset mukana, eli oletko auton ensimmäinen omistaja ym.
Mikäli olet ostanut auton jostain autoliikkestä käytettynä niin yleensä näissä tapauksissa on otettava yhteys myös sinne.

Mutta mikäli ääntä ei kuulu niin todennäköisesti on purettava venttiilikoppaa pois että nähdään jakoketjun kunto."


Eli en kyllä laskisi sen varaan.

Kyllä osataan rokottaa -€2700 :/
Jakoketju korjaussarja maksaa n.€250.- ja työt noin 1,5pv, eli tonnilla pärjää, mut joo, ei siinä käytettyssä autossa ikinä tiedä mikä pamahta.
Onhan se ketjun kulumisongelma myös uusissa m57 moottoreissa.

[rizzo]

Ja mielipiteitä tuon (ei-rempattuun) ketjun kestämiseen kannattaa kysellä tämän foorumin kavereilta jotka noita korjaa työkseen/harrastuksena.

N47 kone on oikeasti hyvä ja aliarvostettu mutta en kyllä itse semmoista enää uskaltaisi ostaa jos ei ole jakopäätä tehty.

Mutta minä oonkin jännittäjä.

Just my 2 cents.

[rizzo]

Mun entinen auto ei kuulunut jakopääkampanjan piiriin (4/2009 eli ns uudemmilla osilla). Kysyin suoraan Wetteriltä että mitäs tehdään jos kone leviää tai alkaa rallattamaan. Ensin kysyin että mitä maksaisi pelkkä tarkastus:

"Hei,
Jakoketju pystytään tarkistamaan, eli silmämääräinen kunnon tarkistus vaatii venttiilikopan irroituksen jolloin kustannus on n.450€ ( sisältää tiivisteet )
Tosiaan mikäli jakopään puolelta kuuluisi ylimääräistä ääntä niin vaihto olisi ainoa ratkaisu.

Kustannus jakoketjun uusintaan + muut tarvittavat osat on n.2700€

Ilmoittele mikäli varaillaan aikaa."


Sitten kysyin tästä "goodwillistä"/virhevastuusta, siihen vastaus:


"Hei,

Tapauksiahan on monenlaisia, Eli selvissä tapauksissa missä ääni kuuluu niin ongelma on helppo todeta purkamatta mitään.
Maahantuojalle voidaan tehdä kysely ongelmasta ja käsittelevät aina tapauskohtaisesti mahdolliset vastaantulot.
Eli ongelma pitää todeta meillä ja tehdä testeri diagnoosi jolla saadaan tehtyä siten kysely maahantuojalle.
Auton huoltohistoria on myös tärkeässä roolissa, eli kaikki huollot tulee olla suoritettuna ajallaan ja oikean ohjeen mukaisesti tehtynä.
Mikäli autoa on käytetty muualla kuin BMW – merkkihuollossa huollettavana, näistä tarvitaan dokumentit anomukseen, samoin huoltokirjasta kopiot.

Näissä vastaantulotapauksissa on myös kuluttajansuoja kysymykset mukana, eli oletko auton ensimmäinen omistaja ym.
Mikäli olet ostanut auton jostain autoliikkestä käytettynä niin yleensä näissä tapauksissa on otettava yhteys myös sinne.

Mutta mikäli ääntä ei kuulu niin todennäköisesti on purettava venttiilikoppaa pois että nähdään jakoketjun kunto."


Eli en kyllä laskisi sen varaan.

[KalevK]

Ei se kuluttajansuoja kyllä valitettavasti sitä tarkoita että jakopää menisi automaattisesti Bemarin piikkiin. Se on myyjä kenellä on virhevastuu ja yksityisellä myyjällähän sitä ei tunnetusti ole. Sitä paitsi muutenkin aika epätodennäkoistä että noilla kilometreillä joku korjaus menisi kokonaisuudessaan virhevastuun piikkiin.

Kaverin kaveri kävi ostamassa 520d, ennen ostoa kyseli vin numeron ja kyseli bemarilta, ilmeni että jakopään ongelma sillä autolla ja bemarilla jakopääremontti bemarin piikkiin. Km oli enemmän kun mun autossa, eli kyllä se asia vaan toimii. Ei oo mikä keksitty juttu.

Hinnan kanssa sit semmonen juttu, että ku kaikki on niin kovija tinkaa, niin aina siitä jonkun verran pois saa hiottu. Onhän vanteet ja renkaat jo €2500 arvoiset, eli kyllä se hinta tippu huomattavasti jos joku tykka omilla 16" kulkee

Isompi/uudempi hakusessa mut loisto auto, sen takia en myy halvimmalla mahdollisella hinnalla, saatta olla että kesällä tule aito m-sport korisarja jos ostaja ei löytyy. Onhan sit taas kun uusi auto pihassa

[BFI18]

Totta turiset. Myyjä kertoi että ostaisi auton minulta hintaan 10400e ja möisi maakuntaan tutulle jobbarille hintaan 12400e. Hän jopa soitti minun kuullessa kaverille samalla kun tarkisti autoni kuntoa. Nettiautossa vastaavaa myydään haitarilla 15900 - 24500, joten vaihdossa tienaa kaikki muu lanzaroten perheloman paitsi minä.

Juuri tämän takia minä aina mietin, miten kukaan koskaan ikinä vaihtaa autoa liikkeessä?

Juuri näin.
Tätä nykyistä ostaessani laskin, että n.7 keur enemmän olisi mennyt liikkeessä vaihtaessa rahaa.
Alkutilanne: Ostettava auto 32, hyvitys omasta 15. Väli 17.
Aikaa kului 3kk, sain myytyä omani 18,3. Ostettava auto edelleen liikkessä, pyynti 30. Suoralla hinta olisi ollut 28,5. 'Väliraha' näinollen 28,5-18,3= 10,2.

Ostin toisen vastaavan auton lopulta, mutta tämän jälkeen päätin etten helpolla liikkessä vaihtokauppoja tee. Kiirettä ei saa olla tässä(kään) hommassa.
Kalliimmat autot tietty vaikeita myydä ite.

[174000]

"http://m.nettiauto.com/bmw/520/7323266
Ite ihmetelen oman auton kohdalla, että mikä mättä ku ei oo ees kyselijöitä."

Olin syksyllä vailla tämmöistä autoa ja muistan että tätä tuli katsottua useampaakin kertaan. Hinta taisi olla lähellä 20k€ tuolloin ja päädyin vähän enemmän ajettuun LCI:in, mutta jakopäärempattuun (isosti) + M-sport.

Hintaa alaspäin, niin luulisi olevan ennemmän kiinnostuneita, siistiltä autolta muuten vaikuttaa.

[N54]

Jakopäätä ei oo pointtia korjautta jos se on kunnossa.
+ Suomessa on tullut päätös kuluttajasuojalta, että jakopäänketju pitää kestää auton eliniän ja jos siinä ilmene ongelma niin merkkihuolto sen pitä vaihta bemarin piikkiin. Sen pysty myös vin numerolla tarkista, onko tietty auto jakopääongelman listalla.
Kaverilla 340tkm mittarissa ja ei mitään jakopään ongelmia, hyvä tekee öljyn vaihto 15tkm välein, long life tappaa moottorit.
Kai se on info on vaan laitettava tonne ilmoituksen, niin ihmiset sit tiedä

Ei se kuluttajansuoja kyllä valitettavasti sitä tarkoita että jakopää menisi automaattisesti Bemarin piikkiin. Se on myyjä kenellä on virhevastuu ja yksityisellä myyjällähän sitä ei tunnetusti ole. Sitä paitsi muutenkin aika epätodennäkoistä että noilla kilometreillä joku korjaus menisi kokonaisuudessaan virhevastuun piikkiin.

[lj123]

Onhan liikkeiden pyynnissä vielä aina alv päällä, joka tietty vaikuttaa. Ja jotain pitää varata mahdollisin fixauksiin sekä virhevastuuseen.

Mutta itse olen kyllä kaikki myynyt nettiauton kautta, vähän toisenlaista vaivaa siinä on, mutta ainakin halvemmissa ammeissa se on kannattanut.

[KalevK]

16k jos hyvittää ja jos saat ok vaihtotarjouksen niin äkkiä lyömään kättä päälle. Ne jotka noihin on perehtyneet, pelkäävät tuota jakopäätä ja et ole maininnut että olisi korjattu, ainakin itsellä stoppaisi mielenkiinto tuohon. Itselläni oli tuollainen vastaava (sama vm, CIC:llä) ja sen hinta oli 2k vähemmän eikä ollut yksityisellä.

Ehkäpä siinä syyt.

Jakopäätä ei oo pointtia korjautta jos se on kunnossa.
+ Suomessa on tullut päätös kuluttajasuojalta, että jakopäänketju pitää kestää auton eliniän ja jos siinä ilmene ongelma niin merkkihuolto sen pitä vaihta bemarin piikkiin. Sen pysty myös vin numerolla tarkista, onko tietty auto jakopääongelman listalla.
Kaverilla 340tkm mittarissa ja ei mitään jakopään ongelmia, hyvä tekee öljyn vaihto 15tkm välein, long life tappaa moottorit.
Kai se on info on vaan laitettava tonne ilmoituksen, niin ihmiset sit tiedä

[rizzo]

16k jos hyvittää ja jos saat ok vaihtotarjouksen niin äkkiä lyömään kättä päälle. Ne jotka noihin on perehtyneet, pelkäävät tuota jakopäätä ja et ole maininnut että olisi korjattu, ainakin itsellä stoppaisi mielenkiinto tuohon. Itselläni oli tuollainen vastaava (sama vm, CIC:llä) ja sen hinta oli 2k vähemmän eikä ollut yksityisellä.

Ehkäpä siinä syyt.