Bemarin myymisen sietämätön vaikeus IV

[McBeast]

Jos sait yli 14te niin hyvän rahan sait

Jeps. Näin pääs käymään. Muutaman satasen annoin pyyntihinnasta ja sillä sipuli. Ei tässä mitään erikoisen hyviä kauppoja tehty, kun ei koskaan näiden kanssa. Tappioiden minimointia.

Sitten seuraavaa rahareikää haaviin. Katsotaan löytyykö suomesta vai täytyykö lähteä ulkomaille.

[Petteri75]

Eri mieltä. Ostajat vähenee varmasti, mutta kyllä kolmenkympin autotkin liikkuu yksityisillä markkinoilla.

Nettiautossa on kymmeniä tuhansia autoja, varmasti löytyy yli sadan tuhannen käteisautollekin. Mutta se ei poista sitä tosiasiaa, että hinnan kasvaessa myös siihen sisältyvät riskit kasvavat, joka omalla kohdalla myös toteutui (vauhtipyörä rikki 20tkm:ssa). Tällöin liike pystyy tarjoamaan helpommin takuun ja ottamaan auton vaihdossa. Kuten sanottu, ex E90 318i oli n. 6vk tarjolla omalla ilmoittelulla (ja se ei ollut huono tai huonolla kuvilla) ja siihen viimeiseen 19.5k€ pyyntihintaan (tjsp) se hävisi Laakkoselta 18 päivässä. Yli 20k€ auto yksityiseltä on isompi riski kuin yli 2k€ auto. Sigun auto oli melkein 40k€.

[BFI18]

Nettiautossa on kymmeniä tuhansia autoja, varmasti löytyy yli sadan tuhannen käteisautollekin. Mutta se ei poista sitä tosiasiaa, että hinnan kasvaessa myös siihen sisältyvät riskit kasvavat, joka omalla kohdalla myös toteutui (vauhtipyörä rikki 20tkm:ssa). Tällöin liike pystyy tarjoamaan helpommin takuun ja ottamaan auton vaihdossa. Kuten sanottu, ex E90 318i oli n. 6vk tarjolla omalla ilmoittelulla (ja se ei ollut huono tai huonolla kuvilla) ja siihen viimeiseen 19.5k€ pyyntihintaan (tjsp) se hävisi Laakkoselta 18 päivässä. Yli 20k€ auto yksityiseltä on isompi riski kuin yli 2k€ auto. Sigun auto oli melkein 40k€.

Mun mielestä, jos ostaa uudemman/kalliiimman auton, riskit jollekin yllättäville kuluille pitäisi kaiketi pienentyä, eikä kasvaa?
No joo, kaikkea voi käydä tietenkin, mutta jos sitä ressaa jo valmiiksi, kannattaa tilata se uusi auto tai joku bps-takuulla oleva auto (joka monesti onkin lähes pakkauuden hintainen).

[KalevK]

Mun mielestä, jos ostaa uudemman/kalliimman auton, riskit jollekin yllättäville kuluille pitäisi kaiketi pienentyä, eikä kasvaa?
No joo, kaikkea voi käydä tietenkin, mutta jos sitä ressaa jo valmiiksi, kannattaa tilata se uusi auto tai joku bps-takuulla oleva auto (joka monesti onkin lähes pakkauuden hintainen).

AMEN!
Aina on mahdollisuus vietä johonki korjaamoon tarkastukseen.

[Turder]

Aikamoinen yleistys. Itselläkin hakusessa auto yli 25ke luokassa ja nopealla käteiskaupalla, kun osuu sopiva yksilö eteen. Eikä edes ole aikeita tarjota mitään vaihdossa.

Rohkeasti vain paikanpäälle tinkimään, mitä siinä menettää jos lähistöllä on jotain tarjolla. Todelliset käteisostajat on tätä nykyä harvassa ja uskon, että moni myyjä (etenkin yksityinen) "sortuu" kun ostaja on nenän edessä rahat valmiina. Ostin toissa viikolla käyttiksen n. 20k€ budjetilla. Suoraan katselin 23-25k€ pyynneillä olevia ja sieltä lopulta tärppäsi yksityiseltä. Pari liikettäkin tuli mukavasti (n. 10-15%) vastaan muttei ihan riittänyt. Katsoin ja kilpailutin/tingin 5 yksilöä ja pari soitti vielä jälkeenpäin että tuleeko kaupat ja vitutus kyllä kantautui luurin kautta läpi kun huomasivat että kaupat tuli toisaalla n. 500-1000€ pienemmällä summalla kuin itse pitivät omana ehdottomana alarajana.

[pexodus]

Koska kukaan ei tällä hetkellä ole valmis ostamaan >20k€ autoa suoralla kaupalla. Ostajan auto pitää saada rahoiksi, se onnistuu liikkeessä.

mutta entäs jos sen 20ke auton myy vaikka 15ke? useinmiten noinkin halvalla myymällä jää vielä "voitolle" verrattuna liikkeen hyvitykseen! esim.

viime keväänä kun ajattelin myyväni seiskan ja vaihtavani sen uudempaan. kyselin muutamia vaihtotarjouksia, kun en vuosiin ollut tehnyt niin.

seiskastani olisi hyvitetty 3 liikkeen otannalla noin 25ke hintaiseen BMW:hen, pahimmillaan 9500euroa ja parhaillaan 10900euroa

sain autosta 17ke kun myin suoraan nettiautossa, jos olisin myynyt autoa 10 000eurolla nettiautossa, en usko että kolmea tuntia pidempään kauppaa olisi tarvinnut tehdä! tästä naurettavasti myyntihinnasta huolimatta jäisin vielä pari tonnia "voitolle" kun ostaisin tuon uuden auton suoralla kaupalla johon olisi rottelostani hyvitetty 9500e ja väliraha olisi ollut siis 15500e.

nyt minulla olisi 10ke rahaa ja saisin tuosta 25keuron autosta 1500euroa käteisalennusta joten lopulliseksi välirahaksi jäi 13500euroa, eli jo 2000euroa vähemmän

sitten kun lasketaan sama toteutuneella suoralla myyntihinnalla 17000e, käteisostohinta "uudesta" 23500e (ovh 25ke) jäi välirahaksi enää 6500euroa

eli alunperin oli väliraha 15500euroa, kun möin auton itse ja ostin uudemman suoralla oli väliraha 6500euroa, kuinka ihmeessä mitenkään kannattaa vaihtaa autoa liikkeestä?

kerron vielä toisen esimerkin kun vaihdattelin juuri taksia uudempaan

hyvitys Transporterista 47900e, uusi Caddy 61500e
väliraha siis 13600euroa, käteisalennus ilman vaihdokkia Caddystä 1500euroa eli käteishinta Caddylle 60ke

Transporterini markkina hinta on noin 55ke, mitä luulet annanko auton vaihdossa vai myynkö Transporterini vaikka 50keurolla muutamassa päivässä ja säästän taas useamman tonnin kun ostan Caddyn 60keurolla ilman vaihdokkia?

Jos maltan odotella normaalin myyntiajan menee portteri 55 000 eurolla varmasti kaupaksi, tällöin Cadylle jäi välirahaa enää 5000euroa alkuperäisen 13600euron sijaan.

kysyn edelleen, miten ihmeessä kukaan ikinä vaihtaa liikkeessä autoa?
kertokaa nyt joku kannustava tarina että voisin jotenkin ymmärtää miksi?

[pexodus]

Rohkeasti vain paikanpäälle tinkimään, mitä siinä menettää jos lähistöllä on jotain tarjolla. Todelliset käteisostajat on tätä nykyä harvassa ja uskon, että moni myyjä (etenkin yksityinen) "sortuu" kun ostaja on nenän edessä rahat valmiina. Ostin toissa viikolla käyttiksen n. 20k€ budjetilla. Suoraan katselin 23-25k€ pyynneillä olevia ja sieltä lopulta tärppäsi yksityiseltä. Pari liikettäkin tuli mukavasti (n. 10-15%) vastaan muttei ihan riittänyt. Katsoin ja kilpailutin/tingin 5 yksilöä ja pari soitti vielä jälkeenpäin että tuleeko kaupat ja vitutus kyllä kantautui luurin kautta läpi kun huomasivat että kaupat tuli toisaalla n. 500-1000€ pienemmällä summalla kuin itse pitivät omana ehdottomana alarajana.

totta, itsekin ostanut vuosia jo bemarini käteisellä yksityisiltä ja useinmiten on olllut jokunen tonni tinkivaraa noissa 20ke ja päälle autoissa.

toisaalta yli 10% tinkiminen kunnossa olevasta oikein hinnoitellusta autosta on kyllä epämiellyttävää, mutta jos sitä kehtaa tehdä niin voihan se palkitakin

[BFI18]

mutta entäs jos sen 20ke auton myy vaikka 15ke? useinmiten noinkin halvalla myymällä jää vielä "voitolle" verrattuna liikkeen hyvitykseen! esim.

viime keväänä kun ajattelin myyväni seiskan ja vaihtavani sen uudempaan. kyselin muutamia vaihtotarjouksia, kun en vuosiin ollut tehnyt niin.

seiskastani olisi hyvitetty 3 liikkeen otannalla noin 25ke hintaiseen BMW:hen, pahimmillaan 9500euroa ja parhaillaan 10900euroa

sain autosta 17ke kun myin suoraan nettiautossa, jos olisin myynyt autoa 10 000eurolla nettiautossa, en usko että kolmea tuntia pidempään kauppaa olisi tarvinnut tehdä! tästä naurettavasti myyntihinnasta huolimatta jäisin vielä pari tonnia "voitolle" kun ostaisin tuon uuden auton suoralla kaupalla johon olisi rottelostani hyvitetty 9500e ja väliraha olisi ollut siis 15500e.

nyt minulla olisi 10ke rahaa ja saisin tuosta 25keuron autosta 1500euroa käteisalennusta joten lopulliseksi välirahaksi jäi 13500euroa, eli jo 2000euroa vähemmän

sitten kun lasketaan sama toteutuneella suoralla myyntihinnalla 17000e, käteisostohinta "uudesta" 23500e (ovh 25ke) jäi välirahaksi enää 6500euroa

eli alunperin oli väliraha 15500euroa, kun möin auton itse ja ostin uudemman suoralla oli väliraha 6500euroa, kuinka ihmeessä mitenkään kannattaa vaihtaa autoa liikkeestä?

kerron vielä toisen esimerkin kun vaihdattelin juuri taksia uudempaan

hyvitys Transporterista 47900e, uusi Caddy 61500e
väliraha siis 13600euroa, käteisalennus ilman vaihdokkia Caddystä 1500euroa eli käteishinta Caddylle 60ke

Transporterini markkina hinta on noin 55ke, mitä luulet annanko auton vaihdossa vai myynkö Transporterini vaikka 50keurolla muutamassa päivässä ja säästän taas useamman tonnin kun ostan Caddyn 60keurolla ilman vaihdokkia?

Jos maltan odotella normaalin myyntiajan menee portteri 55 000 eurolla varmasti kaupaksi, tällöin Cadylle jäi välirahaa enää 5000euroa alkuperäisen 13600euron sijaan.

kysyn edelleen, miten ihmeessä kukaan ikinä vaihtaa liikkeessä autoa?
kertokaa nyt joku kannustava tarina että voisin jotenkin ymmärtää miksi?

Samaa mieltä.
Hyviä esimerkkejä. Täsmälleen samansuuntaisia kokemuksia itsellä edellisestä kaupasta, kuten tuolla aiemmin kerroin.
Auto kuin auto, 10-15% putosi pyyntihinnasta jo puhelimessa suoralla kaupalla.

[EPDM]

Tuntuu että monella se tinkiminen on melkein tärkeämpi saavutus/suoritus kuin kohde itse. "Kerran kun halvalla sai"...

[heifetz]

Tinkiminen kannattaa aina. Et menetä mitään ja joskus sitä onnistaa. Pyyntihinta on harvoin varsinainen myyntihinta. Jos on, niin sitten myyjä on joko hinnoitellut autonsa väärin tai on amatööri. Tai ostaja on se amatööri

[McBeast]

Itse on tullut kyllä myytyä autot aina, niin että pyyntihinta on lähellä myyntihintaa. Muutama satanen on laskettu ns. "tinkivaraa", että ostaja saa itselleen onnistumisen tunteen tinkimisen mentyä läpi.

Jos tuote on kunnossa ja hinta asiallinen, niin silloin tinkimisille ei varsinaisesti ole mitään perustetta. On toki kiinni myyjän rahantarpeesta, että pysyykö pyynnissään vai lähteekö mukaan ostajan höpinöihin.

[pexodus]

Itse on tullut kyllä myytyä autot aina, niin että pyyntihinta on lähellä myyntihintaa. Muutama satanen on laskettu ns. "tinkivaraa", että ostaja saa itselleen onnistumisen tunteen tinkimisen mentyä läpi.

Jos tuote on kunnossa ja hinta asiallinen, niin silloin tinkimisille ei varsinaisesti ole mitään perustetta. On toki kiinni myyjän rahantarpeesta, että pysyykö pyynnissään vai lähteekö mukaan ostajan höpinöihin.

tämä totta, kuten tuolla aiemmin jo sanoin on se suorastaan noloa tinkiä jos tuote on kunnossa ja oikein hinnoiteltu

mutta kuten sanottua, rahapula ja vähän epäkurantti tuote niin voihan siitä saada tinkimällä paljonkin pois

[Ale-ksi]

Pyyntihinta on harvoin varsinainen myyntihinta. Jos on, niin sitten myyjä on joko hinnoitellut autonsa väärin tai on amatööri.

Eikö myyjä ole nimenomaan hinnoitellut autonsa oikein, jos pyyntihinta ja myyntihinta ovat sama (tai hyvin lähellä toisiaan)...?
En ymmärrä mitä kaupan kumpikaan osapuoli voittaa siinä että hinnoittelen 15t€ auton 17t€ lapulla, ja olen tietoinen autoni ylihinnasta. Mikäli joku sattuu ylihinnoitellusta autostani kysymään, olen tällöin valmis suoraan tiputtamaan sen hinnan tuonne 15t€. Toki ostaja pääsee elvistelemään yli 10% tinkaustaidoillaan keskustelupalstoille... itse ainakin pitäisin kovempana tinkaajana sitä joka tinkaa siitä oikeasta markkinahinnasta (15t€) edes jotain pois, kuin sitä joka saa ylihinnoitellusta tiputeltua ilmat pois ja auto on samanhintainen vastaavien "oikein" hinnoiteltujen kanssa.

[Turder]

Ihannetilanteessahan ne autot menisi päivässä ja pyyntihinnalla suoraan. Mutta kaupat syntyy kuitenkin aina kysynnän ja tarjonnan mukaan, vaikka on "oikein hinnoiteltu", niin ei kauppa käy jos ostaja uupuu. Hyvä esimerkki on vaikka S-Mersut ja 7-Bemarit, onhan ne uutena kalliita mutta kummasti hinta tippuu käytettyjen markkinoilla. Ostaj(i)a löytyy usein kun hinta on matalampi. Ei se henkilökohtainen loukkaus ole jos tekee autosta tarjouksen ja pysyy sanojensa takana.

Monesti suomalainen mentaliteetti on myydä kalliilla tai "omillaan" ja pitää siitä loppuun asti kiinni, mielummin jättää myymättä kaikkine vaivoineen ja rasitteineen kuin antaa hinnassa vähän periksi. Sama näkyy hyvin esimerkiksi arvopaperimarkkinalla, jossa kysyntä ja tarjonta on vielä relevantimpi, suomalainen helposti pitää kiinni ja odottelee/kyttää parempaa diiliä, ulkomaalainen klousaa kaupat ja tekee tilin muutamalla kaupalla samalla kun suomalainen vielä pohtii ja pitää kiinni hinnastaan

[Veeksi]

mutta entäs jos sen 20ke auton myy vaikka 15ke? useinmiten noinkin halvalla myymällä jää vielä "voitolle" verrattuna liikkeen hyvitykseen! esim.

viime keväänä kun ajattelin myyväni seiskan ja vaihtavani sen uudempaan. kyselin muutamia vaihtotarjouksia, kun en vuosiin ollut tehnyt niin.

seiskastani olisi hyvitetty 3 liikkeen otannalla noin 25ke hintaiseen BMW:hen, pahimmillaan 9500euroa ja parhaillaan 10900euroa

sain autosta 17ke kun myin suoraan nettiautossa, jos olisin myynyt autoa 10 000eurolla nettiautossa, en usko että kolmea tuntia pidempään kauppaa olisi tarvinnut tehdä! tästä naurettavasti myyntihinnasta huolimatta jäisin vielä pari tonnia "voitolle" kun ostaisin tuon uuden auton suoralla kaupalla johon olisi rottelostani hyvitetty 9500e ja väliraha olisi ollut siis 15500e.

nyt minulla olisi 10ke rahaa ja saisin tuosta 25keuron autosta 1500euroa käteisalennusta joten lopulliseksi välirahaksi jäi 13500euroa, eli jo 2000euroa vähemmän

sitten kun lasketaan sama toteutuneella suoralla myyntihinnalla 17000e, käteisostohinta "uudesta" 23500e (ovh 25ke) jäi välirahaksi enää 6500euroa

eli alunperin oli väliraha 15500euroa, kun möin auton itse ja ostin uudemman suoralla oli väliraha 6500euroa, kuinka ihmeessä mitenkään kannattaa vaihtaa autoa liikkeestä?

kerron vielä toisen esimerkin kun vaihdattelin juuri taksia uudempaan

hyvitys Transporterista 47900e, uusi Caddy 61500e
väliraha siis 13600euroa, käteisalennus ilman vaihdokkia Caddystä 1500euroa eli käteishinta Caddylle 60ke

Transporterini markkina hinta on noin 55ke, mitä luulet annanko auton vaihdossa vai myynkö Transporterini vaikka 50keurolla muutamassa päivässä ja säästän taas useamman tonnin kun ostan Caddyn 60keurolla ilman vaihdokkia?

Jos maltan odotella normaalin myyntiajan menee portteri 55 000 eurolla varmasti kaupaksi, tällöin Cadylle jäi välirahaa enää 5000euroa alkuperäisen 13600euron sijaan.

kysyn edelleen, miten ihmeessä kukaan ikinä vaihtaa liikkeessä autoa?
kertokaa nyt joku kannustava tarina että voisin jotenkin ymmärtää miksi?

Itsellä on ollut pääasiassa samanlaisia kokemuksia.

Mutta nyt täytyy sanoa, että tuli poikkeus. Oltiin tosiaan vaihtamassa tuota perheen E91 325 dieseliä. Käytiin kysymässä vaihtoa Laakkosella X5:een ja Hartikaisella CR-V Hondaan. Honda tai kyseinen X5 ei kuitenkaan ihan täysin vastannut odotuksia. Kiinnostavaa oli se, että olin arvioinut heidän tarjoaman vaihtoarvon lähes sentilleen oikein (yleensä tulee yliarvioitua oma auto).

No arvelin sitten, että eihän tässä. X5 Saksasta VOLLina ja myy itse 3-sarjalaisen. Pistää pikkasen eteen, niin viedään käsistä. Laitoin todella maltilla autokauppojen hyvityshintaan lisää kun arvelin, että he on laskeneet hinnan 3000-5000€:n katteelle ja toivoin nopeita kauppoja, koska X5:stä tulee nopeesti autovero maksettavaksi. Lopulta möin autoa n. kuukauden ja tiputin pyyntihintaakin. Lopulta auto meni summalla joka oli satasien päässä siitä, mitä autokauppa olisi hyvittänyt.

Joskus muistan, että tarjottiin vaihdossa n. 10 000€:n autoa kahteen eri liikkeeseen. Molemmissa vaihto oli tarkoitus tehdä 36 000€:n Vectraan (oli muuten väriä myöten ihan vastaavat). Toisessa olis hyvitys ollut 5000€ ja toisessa oli 9500€.