Blocketista / Ruotsista bongailtua vol 2

[Juppe]

Mä oon vähän tätä funtsinut. Onko todella niin, että M-sporttia on saanut nahoilla. En oo koskaan semmoseen vielä törmännyt.

http://www.blocket.se/stockholm/BMW_330Ci_M_Sport__Sv__sald_lagmilare_58293805.htm?ca=3&w=3

[Timelord]

Noi kilpihommat on vähän kinkkiset siinä mielessä, että joskus niiden paluu ruotsiin takkuaa melkoisesti. Kaveri jätti konttorille ruotsin kilvet ja ajatteli, että kyllä se siitä hoituu. Konttori lupasi hoitaa ne ruotsiin. Myyjä oli pikkusen hiilenä kivittänyt sitä, kun 2kk jälkeen ne olivat edelleen jossain A-katsastuksen kaapissa kateissa. Myyjä ei saanut millään katki vakuutuksia Ruotsissa sen takia. Näitä juttuja kun alkaa vähän kiertämään myyjien joukossa, ei ihme etteivät mielellään myy ulkomaille. Liikkeestä ostettaessa on kyllä helpointa, jos on joku tuttu Ruotsissa, jonka kautta paperit voi kierrättää. Transportstyrelsen ei raapaise uutta rekkaria kuin Ruotsalaiselle. Ilmeisesti jotkut vientiä harjoittava autoliikkeet saavat paperihommat hoitumaan, mutta pääsääntöisesti ongelmia on tiedossa liikkeen kanssa. Mä oon muutamat autot ja motskarin ostanut Ruotsista ja palautanut kilvet kirjattuna kirjeenä myyjälle. Pikkuisen ovat kyllä epäileviä kilpien lainaamisen suhteen.

Juu, eipä munkaan sigun auton myyjä ollut halukas myymään ulkomaille/ suomeen kun kuullut kaikkea maan ja taivaan väliltä mahdollisista ongelmista. Onneksi oli välikäsi ruotsissa jonka kautta homma hoitui...

Kelpais:

http://www.blocket.se/halland/BMW_535_d_GT___M_Sport___Panorama___57895202.htm?ca=3&w=3

[Mäki]

Noi kilpihommat on vähän kinkkiset siinä mielessä, että joskus niiden paluu ruotsiin takkuaa melkoisesti. Kaveri jätti konttorille ruotsin kilvet ja ajatteli, että kyllä se siitä hoituu. Konttori lupasi hoitaa ne ruotsiin. Myyjä oli pikkusen hiilenä kivittänyt sitä, kun 2kk jälkeen ne olivat edelleen jossain A-katsastuksen kaapissa kateissa. Myyjä ei saanut millään katki vakuutuksia Ruotsissa sen takia. Näitä juttuja kun alkaa vähän kiertämään myyjien joukossa, ei ihme etteivät mielellään myy ulkomaille. Liikkeestä ostettaessa on kyllä helpointa, jos on joku tuttu Ruotsissa, jonka kautta paperit voi kierrättää. Transportstyrelsen ei raapaise uutta rekkaria kuin Ruotsalaiselle. Ilmeisesti jotkut vientiä harjoittava autoliikkeet saavat paperihommat hoitumaan, mutta pääsääntöisesti ongelmia on tiedossa liikkeen kanssa. Mä oon muutamat autot ja motskarin ostanut Ruotsista ja palautanut kilvet kirjattuna kirjeenä myyjälle. Pikkuisen ovat kyllä epäileviä kilpien lainaamisen suhteen.

Samat sanat, viime kerralla lähetin suoraan Transportstyrelsenille kilvet, mukana lyhyt kirje miksi ne sinne lähetän, ja kopio tullin paperista ja rek. katsatuksesta. Auto poistui ruotsin systeemistä n viikossa siitä ku lähetin.

[Juppe]

Noi kilpihommat on vähän kinkkiset siinä mielessä, että joskus niiden paluu ruotsiin takkuaa melkoisesti. Kaveri jätti konttorille ruotsin kilvet ja ajatteli, että kyllä se siitä hoituu. Konttori lupasi hoitaa ne ruotsiin. Myyjä oli pikkusen hiilenä kivittänyt sitä, kun 2kk jälkeen ne olivat edelleen jossain A-katsastuksen kaapissa kateissa. Myyjä ei saanut millään katki vakuutuksia Ruotsissa sen takia. Näitä juttuja kun alkaa vähän kiertämään myyjien joukossa, ei ihme etteivät mielellään myy ulkomaille. Liikkeestä ostettaessa on kyllä helpointa, jos on joku tuttu Ruotsissa, jonka kautta paperit voi kierrättää. Transportstyrelsen ei raapaise uutta rekkaria kuin Ruotsalaiselle. Ilmeisesti jotkut vientiä harjoittava autoliikkeet saavat paperihommat hoitumaan, mutta pääsääntöisesti ongelmia on tiedossa liikkeen kanssa. Mä oon muutamat autot ja motskarin ostanut Ruotsista ja palautanut kilvet kirjattuna kirjeenä myyjälle. Pikkuisen ovat kyllä epäileviä kilpien lainaamisen suhteen.

[Jube]

http://www.blocket.se/pitea/Bmw_320I_Touring_58617931.htm?ca=1_14&w=1

Siitä hyvin säilynyt perhemallin e30 :think

Toki osa svedupettereistä ei meinaa uskaltaa myydä ulkomaille.

Juu pätee varsinkin vähän kalliimpien autojen kohdalla!
Kaverille ollaan hommaamassa 100-130tkr Volvoa, kaksi ensimmäistä myyjää kieltäytyi heti myymästä Suomeen ja nyt hierotaan kauppaa kolmannesta mutta senkin myyjä vaikuttaa hieman omituiselta

[Timelord]

Tällanen kelpais, vaikka onkin vähän tylsällä sisävärillä:

https://www.blocket.se/helsingborg/BMW_Alpina_B5_46624913.htm?ca=4&w=3&last=1

Ehkä joku päivä vielä...

[///Jone]

Päivän bongaus 135i+DKG, muuten kyllä iha höpöhöpö varusteilla. Xenonitki puuttuu.

http://www.blocket.se/stockholm/BMW_135_iA_306Hk_Coupe_DKG_M_Sport_Svensksald_58449225.htm?ca=4&w=3

[Bdh]

Ahaa, hyvä tietää. Jossain ohjeessa sanottiin / myyjän kanssa jutellessa selvisi, että näin tulisi toimia, jotta auto poistuu rekisteristä. Menipähän sitten naapurin metallinkeräykseen oman sijasta.

[_nixu_]

Jos auto tulee suomen rekisteriin niin ei niitä kilpiä tarvi minnekkään lähetellä. Se poistuu aikanaan sitten ruotsin rekisteristä..

[Bdh]

En oo koskaan Ruotsissa jättäny kilpiä sinne. Aina sovittu myyjän kanssa, että lähetän kilvet Ruotsin Trafille ja aina sopinu myyjälle. Tuohon koeajokilpiin ja jo rekisteristä poistettuun autoon en kyllä osaa ottaa kantaa, mutta näin yleisesti noin pääsee helpoimmalla. Toki kannattaa aina etukäteen asiasta mainita tai sitten ottaa ne tarrakilvet tosiaan niin ei jää sanomista kellekään, mutta itsellä ei yleensä ole 100% varma ollut se auto jota on lähtenyt hakemaan.

[Hastra]

Ei niitä niiden tarviis poistaa, poistuu kyllä automaattisesti kun rekisteröit suomeen sen..

Toki osa svedupettereistä ei meinaa uskaltaa myydä ulkomaille.

Ei tarvis, mutta tässä liikkeessä poistetaan aina. Ovat ilmeisesti jo poistettu valmiiksi ja koeajolle saa vihreät (=koe?)-kilvet.

[_nixu_]

Pari vaihtoehtoa Ruotsissa tuossa Tukholman lähistöllä ja pikku probleema. Autot ovat liikkeessä ja kaupanteon jälkeen liike poistaa ne rekisteristä eli pitäisi hommata Ruotsin siirtokilvet. Niiden käsittelyssä voi mennä jopa 14 pvä ja auto pitäisi hakea viikossa pois. Monet ilmeisesti ajaneet Ruotsissa vain Suomen siirtokilvillä, mikä ei kuitenkaan ole sallittua. Tietääkö kukaan hinauspalvelua Tukholman seudulta ja minkä hintainen noin 30km hinaus liikkeestä satamaan on?

Ei niitä niiden tarviis poistaa, poistuu kyllä automaattisesti kun rekisteröit suomeen sen..

Toki osa svedupettereistä ei meinaa uskaltaa myydä ulkomaille.

[Zoui]

Pari vaihtoehtoa Ruotsissa tuossa Tukholman lähistöllä ja pikku probleema. Autot ovat liikkeessä ja kaupanteon jälkeen liike poistaa ne rekisteristä eli pitäisi hommata Ruotsin siirtokilvet. Niiden käsittelyssä voi mennä jopa 14 pvä ja auto pitäisi hakea viikossa pois. Monet ilmeisesti ajaneet Ruotsissa vain Suomen siirtokilvillä, mikä ei kuitenkaan ole sallittua. Tietääkö kukaan hinauspalvelua Tukholman seudulta ja minkä hintainen noin 30km hinaus liikkeestä satamaan on?

Eikös suomen tarroilla voi mennä jos matka on alkanut suomesta? Eli tarrat kotipaikka-tukholma-kotipaikka, korjaamo siirtona(?). Sitä kun ei mistään voi selvittää että lähtikö se auto nyt tukholmasta vai suomesta liikkeelle.

[Hastra]

Pari vaihtoehtoa Ruotsissa tuossa Tukholman lähistöllä ja pikku probleema. Autot ovat liikkeessä ja kaupanteon jälkeen liike poistaa ne rekisteristä eli pitäisi hommata Ruotsin siirtokilvet. Niiden käsittelyssä voi mennä jopa 14 pvä ja auto pitäisi hakea viikossa pois. Monet ilmeisesti ajaneet Ruotsissa vain Suomen siirtokilvillä, mikä ei kuitenkaan ole sallittua. Tietääkö kukaan hinauspalvelua Tukholman seudulta ja minkä hintainen noin 30km hinaus liikkeestä satamaan on?

[5/5]

Kato vaikka tullin päätöksistä toteutuneita veroja, tosin nyt toi muutos voi hieman laskea veroja. Aika samanlainen tuo E46 kun minulla tossa pyörii nurkissa:

http://aor.kuvat.fi/kuvat/BMW%20E46%20325i%20M-Sport%20II/1-DSC_0091.JPG/_full.jpg

Edit:
Tässä tuo Ruotsin E46 varustelista:

http://www.bmwarchiv.de/vin/kl36834.pdf

Jos ton listan mukaan kattoo, niin olisko se n. 3000€ luokkaa. Mitä muita maksuja tulee verojen lisäksi.?

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/au/1411.pdf