Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa verotusarvosta ja veroprosentista III

[TheRipper]

Ihan huvikseni rupesin noita Tesla S:ä katselemaan kun ajatus ilmaisesta autoilusta alkoi kiinnostamaan...tosin sitten katsoin hintoja ja totesin että jaaahas...pikkuisen ollaan budjetin ulkopuolella!

Muttah! Mites noista nyt sitten jos semmoisen tuo saksasta lasketaan vero? Kun päästöt on kerta 0?

[brainsurgery]

Ihan huvikseni rupesin noita Tesla S:ä katselemaan kun ajatus ilmaisesta autoilusta alkoi kiinnostamaan...tosin sitten katsoin hintoja ja totesin että jaaahas...pikkuisen ollaan budjetin ulkopuolella!

Muttah! Mites noista nyt sitten jos semmoisen tuo saksasta lasketaan vero? Kun päästöt on kerta 0?

Kyllä niistä verotaulukoista löytyy 0-päästöisellekin vero.

[TheRipper]

Kyllä niistä verotaulukoista löytyy 0-päästöisellekin vero.

No katos niinpä löytyykin....

[Dualfun]

Jaaha, taas tuli 1,5k€ takaisin, tällä kertaa Kasista. Peruste oli, että vertailuhinnat olivat mielestäni liian korkeita; tarkistivat asian ja putosi yli 30% vertailuhinta!

Millaisin lausein perustelit tätä?
Oliko sinulla jotain faktaa Tullille, että verokkiyksilöt olivat liian korkeita pyyntihinnaltaan?

Olen sitä mieltä, että sellaisten autojen kohdalla joita ei ole myynnissä jollain hetkellä a) ollenkaan b) muutama viitteellisellä pyyntihinnalla pitäisi jollain tavalla tulkita eritavalla todellisen markkina-arvon määrityksessä. Tullille on kuitenkin hankala tästä esittää faktaa, vaikka asia tuntuu omassa päässä hyvin yksinkertaiselle.

[jani]

Minulla olisi ehdotus Suomen autoveroon harrasteautoille.

Koska autot aiheuttavat isona joukkona vasta merkittäviä päästöjä, eikä vähän valmistettua mallia voi vaikuttaa yhtäpaljon kuin valtaisasti valmistettu malli.
Niin verotus voisi säätyä valmistusmäärän mukaan, mikäli mallia on tehty rajattu erä, niin verotus voisi olla askeleen keveämpi, jos taas auto olisi jokin superharvinaisuus niin verotus voisi päätyä johonkin "harrasteauto minimiin" olisiko se sitten vaikka 35% riippumatta siitä onko siinä 3l vai 9l kone.

Tällä saataisiin varmasti hieman enemmän suomen liikenteeseen väriläikkiä ja vaikutus päästöihin olisi kuitenkin minimaalinen koska eihän niillä päivittäin ajeta, mutta kalliit ja monimutkaiset huoltorutiinit tukisivat korjaamotoimintaa suomessa.

Entäs jos kaikessa yksinkertaisuudessaan verotus siirrettäisiin suoraan polttoaineen hintaan ja vihdoinkin luovuttaisiin autoverosta kokonaan? Varmasti olisi kaikille loppupeleissä sopivin malli, kyllä juuri myös heille kellä on se 1kk uusi autotallissa.

[Laku]

Millaisin lausein perustelit tätä?
Oliko sinulla jotain faktaa Tullille, että verokkiyksilöt olivat liian korkeita pyyntihinnaltaan?

Olen sitä mieltä, että sellaisten autojen kohdalla joita ei ole myynnissä jollain hetkellä a) ollenkaan b) muutama viitteellisellä pyyntihinnalla pitäisi jollain tavalla tulkita eritavalla todellisen markkina-arvon määrityksessä. Tullille on kuitenkin hankala tästä esittää faktaa, vaikka asia tuntuu omassa päässä hyvin yksinkertaiselle.

Minulla oli muutama esimerkkiauto myyntihintoineen ko. ajalta. Vaadin autoa verrattavan -91:iin, vaikka olikin käyttöönotettu -93: mení läpi! Esimerkkiautot ainakin auttoivat asiassa.

Lisäksi vertailuajoneuvoiksi oli valittu 850Ci M73 5.4, jonka esitin olevan aivan eri auto.

Vastaava tyyppiero Csi:n verotuksessa jätettiin täysin huomiotta ! Ko. auton kohdalla vertailuajoneuvoina oli sekä M70 850i-malleja ja M73 5.4 malli...

[Bmw Master]

Entäs jos kaikessa yksinkertaisuudessaan verotus siirrettäisiin suoraan polttoaineen hintaan ja vihdoinkin luovuttaisiin autoverosta kokonaan? Varmasti olisi kaikille loppupeleissä sopivin malli, kyllä juuri myös heille kellä on se 1kk uusi autotallissa.

Ei, se ei käy. Joku joka ajaa vähän voi ostaa vaikka V8 Mersun/Bemarin, siinä Fiat Tipo naapurin kateus nousee SDP:n kannatuslukemia suuremmaksi.

[TheRipper]

Ei, se ei käy. Joku joka ajaa vähän voi ostaa vaikka V8 Mersun/Bemarin, siinä Fiat Tipo naapurin kateus nousee SDP:n kannatuslukemia suuremmaksi.

No ei se nyt voi vielä kovin kova sitten olla!

Tasapuolisintahan se tottakai olisi jos vain ja ainoastaan ajamisesta verotettaisiin ei omistamisesta/ostamisesta. Silloin ne jotka eniten ajavat myös maksaisivat eniten. Loogista, vaikkakin itseä joka kerta pumpulla harmittaisikin kova hinta.

Ikävä totuus kuitenkin on että autoverosta ei luovuta ikinä ellei EU niin tule määräämään ja tuskin tulee. Ongelmana täällä vaan on että verotus on niin halvatun moninkertaista. Ensin uudesta/tuotetusta käytetystä veroa, sitten vuosittain käyttöveroa+mahdollinen diesel-vero, sitten vielä polttoaineesta maksettava vero. Hieman on liikaa pykäliä mielestäni. Ainakin tuo diesel-vero pitäisi saada poistettua ja polttonesteiden hinnan lähemmäs toisiaan.

[nullzwei]

Entäs jos kaikessa yksinkertaisuudessaan verotus siirrettäisiin suoraan polttoaineen hintaan ja vihdoinkin luovuttaisiin autoverosta kokonaan? Varmasti olisi kaikille loppupeleissä sopivin malli, kyllä juuri myös heille kellä on se 1kk uusi autotallissa.

Juu ei käy. Ehdottomasti ei. EI! Bannia esittäjälle

Sitäpaitsi jos autoveroa ei olisi niin ainakin sata kullin autoverovirkamiestä saisi palkkansa tekemättä ei mitään eli vahinkoa asiakkaan tappioksi ja kuka lystin sitten maksaa kun noitten veronmaksajien verta imevien tyhjäkäyntieinareiden palkat on tähänkin mennessä maksettu kansalaisilta varastetuista autoveroista.

Tarina lypsävän lehmän tappamisesta ja silleen:

http://yle.fi/uutiset/verottajan_tulkinta_olvilla_panemisesta_uhkaa_kaataa_stadin_panimon_linjaus_ei_ole_ollenkaan_selva/8331933

...Panimo laski alun perin, että kapasiteetin vuokraaminen Olvilta toisi voittoa 10–15 senttiä jokaiselta tölkiltä. Verottajan (tulli) linjaus muuttaisi tilanteen niin, että jokainen tölkki tuottaa tappiota 15–20 senttiä tai jopa enemmän, arvioi Stadin Panimon toimitusjohtaja Timo Konttinen..

[nullzwei]

http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i/keskustelu/thread.jspa?threadID=250874&tstart=0

[MajorDrake]

http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i...50874&tstart=0

Bimmereiden kohtalla tuo ei ole kovin iso ongelma.

Jos oikeasti noin kävisi, käy marmorilta hakemassa lapun jossa näkee kilometrit valmistenumerolla,
avaimenlukutietojan kun yleensä löytyy myös ei merkki huolletuista.
Siis jos auto on 2000 luvulta eikä vanhempi.

Tullihan tiedotti jossain välissä että puuttuvat lukemiin jotka poikkeavat yli 10 tkm.

Ja jos autoveroilmoituksessa on kerrottu että mittaristo on vaihdettu ja tulli on tuolloin verottanut isomman lukeman mukaan
niin ei asiakkaalta voida enää vaatia mitään lisäveroja.

[Zoui]

Voi yhden kerran, luulin että tullilla on resursseista pulaa... mutta kyllä näyttää piipertämiseen vielä riittävän. No mitä voi odottaa kun jo aikaisemminkin lähipiiriin osui näitä randomilla lisää veroja lappuja.

Onneksi on tullut käytännössä kaikki tuodut vanhat louskut verotettua ilman matkamittarin lukemaa, siinäpähän vertailevat.

[Laku]

Jaaha, taas tuli 1,5k€ takaisin, tällä kertaa Kasista. Peruste oli, että vertailuhinnat olivat mielestäni liian korkeita; tarkistivat asian ja putosi yli 30% vertailuhinta!

Veroprosentti säilyi 32,5 prosentissa, vielä voisi valittaa. Mitenkäs BeamR, ZOUI ja muut: Oliko näistä EU-alueen ulkopuolelta tuoduissa autoissa mitään mahdollisuutta tai perustetta valittaa ja saada laskettu tuota prosenttia?

En tiedä onko siihen mitään ennakkopäätöstä olemassa vielä, mutta mielestäni kun nuo autot on tullattu (tulli ja alv maksettu maahantuotaessa), niin ne on tullista luovutettu vapaaseen liikenteeseen eu alueella. Pahoittelen maanläheistä sanankäyttöäni, mutta ovat siis tuon toimenpiteen jälkeen verrattavissa eu:n sisämarkkinoilla liikkuviin tuotteisiin, joita ei saa syrjiä.

Tulli on jostain käsittämättömästä syystä, yllätys, saanut päähänsä ettei syrjivän verotuksen kielto koskisi japanintuontia, mutta ovat unohtaneet sen, että se syrjivä verotus saataisiin tehdä vain silloin maahantuonnin yhteydessä tehtävässä tullauksessa, ei enää jälkikäteen kun tavara on jo luovutettu sisämarkkinoille.

Edit: Olethan auton siis ostanut ETA alueelta, eu:n sisämarkkinoilta, miksi sinua sitten kuitenkin verotuksessa syrjitään...

Miksi autoveroprosenttiani ei laskettu?

Tullin vastaus:

"Tulli ei voi tehdä autoverolaista poikkeavaaa verotuspäätöstä, kun ajoneuvo on tuotu muusta kuin EU- tai ETA-valtiosta. Teidän tapauksessanne ajoneuvo on maahantuotu Japanista, joten Tulli ei ole tehnyt verotuksessa vertailulaskelmaa.

Autoverolakia tulee KHO:n ratkaisun johdosta muuttaa. Vielä tässä vaiheessa lainmuutoksen sisällöstä ei ole tarkempaa tietoa. Esimerkiksi siitä, tuleeko vertailulaskelman tekeminen koskemaan myös muusta kuin EU- tai ETA-valtiosta tuotua käytettyä ajoneuvoa. Tulli tiedottaa lainmuutoksesta tulli.fi-internetsivulla."

Eli pitäisi joka päivä katsella heidän sivujaan mahdollisen muutoksen varalta ja samalla katsoa, kun valitusaika valuu umpeen? Kyllä tässä hyvin venkoillaan ja ei olla edes varmoja, voivatko toimia tulevaisuudessa niin, että esim. Japanintuonnit olisivat tuon päätöksen ja muutoksen ulkopuolella!?

https://www.finlex.fi/fi/oikeus/kho/muut/2006/200600301

Liittyikö linkkisi kysymykseeni?

Olisiko lisäajatuksia, miten tässä tulisi edetä ja valittaa? Vastausaikaa 6.10. asti, ellen pyydä lisäaikaa.

BeamR: Teitkö jotain oman päätöksesi eteen jatkossa?

[MajorDrake]

Olisiko lisäajatuksia, miten tässä tulisi edetä ja valittaa? Vastausaikaa 6.10. asti, ellen pyydä lisäaikaa.

Valitat vielä erikseen prosentista. Lähettämäsi viestin perusteella käsittelevät asian sitten aikanaan...

[Laku]

Valitat vielä erikseen prosentista. Lähettämäsi viestin perusteella käsittelevät asian sitten aikanaan...

Millä perusteella? Ajattelin valittaa (epätoivoisesti) sillä, että se on ostettu EU-alueelta ja että sitä ei pitäisi syrjiä sillä perusteella.