Audin jakohihna katsesi ja ostaja sai korvaukset ...

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • ka00z
    replied
    Ihan jees, mutta tuosta puuttui ainakin "1.8 tfsi", joka käytännössä kuuluu öljysyöppöihin myös.

    Leave a comment:


  • jaegarmaisteri
    replied


    Selitettynä mitä eroa noilla on ja moottorikoodien mukaan.

    Leave a comment:


  • ka00z
    replied
    Tsi ja tfsi on samoja motteja, vw käyttää merkintää tsi ja Audi tfsi. Ei siis kerro mitään tuo .

    Moottorikoodi kertoo jo enemmän.

    Leave a comment:


  • jaegarmaisteri
    replied
    No siis mä ajattelen sen "päivityksen" niin että on TFSI moottori ja TSI moottori. TSI on uudempi. Toki mulla se jakoketju oli venynyt ja auto silloin oli nippa nappa 3 vuotta vanha 90tkm ajettu. Öljyä ei se syönyt mitään ihan mahdotonta. Kaikki huollot oli tehty merkkiliikkeessä, kun oli leasing autona ollut.

    Leave a comment:


  • TuoAntti
    replied
    ^

    Milloin se päivitys tuli noihin moottoreihin, mikä kuukausi? Pari ehdokasta olisi otettu käyttöön 2010 loppuvuodesta (pitäis valmistusajankohta vielä selvittää).


    Juu, ei oo oikea merkki tälle foorumille. Mutta ei jaksa noita vag foorumeja selailla tai rekisteröityä, kun ei varmuutta ole sortuuko vaginalaiseen tai muuhun merkkiin.

    Leave a comment:


  • jaegarmaisteri
    replied
    Omaan TSI moottorilla varustettuun Ex. Ocuun vaihdettiin jakoketju, kun se oli venynyt (vaihdettiin kun sen ostin 3v. käytettynä). Meni kokonaan maahantuojan piikkiin. Kyseessä oli kuitenki 2010 valmistettu auto ja tosiaan tuolla uudemmalla päivitetyllä 2 litrasella. Oli siellä tammikuussa paikallisella korjaamolla 1.4 litranen, jossa oli kone kokonaan auki.

    Erikoista on, että tuo mun exä oli leasingauto ja nuo ongelmat oli tiedossa aiemmin. Miksi noita ei korjata ennen kun tulee ongelmia koko moottoriin. Vai onko vielä halvempaa korjata sitten kun on jotai tapahtunut ja kalliilla?

    Leave a comment:


  • Skunkki^
    replied
    Originally posted by bemmeri View Post
    Kumpaako TFSI moottoria tuo öljynkulutusvika koskettaa, 1,8l vai 2,0l?

    Vai liekö molemmat moottorit susipaskoja? A8 (B8) 2,0TFSI quatroja katellu. :think
    Kumpaakin 2008-2011 valmistettuja.

    Leave a comment:


  • nullzwei
    replied
    Ot

    Onkohan tämä maan vai autokauppiaiden tapa?



    Yle on saanut runsaasti yhteydenottoja ihmisiltä, jotka epäilevät, että VW-konsernin automerkkien jakoketjuongelmien korjaamisessa on vallinnut jällenmyyjien hintamielivalta. Osa asiakkaista kokee, että ovat kilttiyttään joutuneet maksamaan summia, joita muiden ei ole tarvinnut.

    - Se ei saa mennä niin, että se saa, joka huutaa ja siltä evätään, joka on hiljaa. Kaikki asiakkaat hoidetaan asiallisesti, jotta bisnes jatkuu, Koskela toteaa.

    Leave a comment:


  • TuoAntti
    replied
    Kumpaako TFSI moottoria tuo öljynkulutusvika koskettaa, 1,8l vai 2,0l?

    Vai liekö molemmat moottorit susipaskoja? A8 (B8) 2,0TFSI quatroja katellu. :think

    Leave a comment:


  • enins
    replied
    Eiköhän tuo ihan oikein mennyt korvausten osalta; myyjäliike oli alkanut kikkailemaan ja jättänyt omat velvollisuutensa tekemättä ja tätä ei oikeus hyväksynyt.

    Jostain luin, että pumppusuutin olisi kiinnileikannut ja tämä aiheuttanut jakohihnan katkeamisen. Tällähän ei ollut tuohon oikeuden ratkaisuun merkitystä.

    Leave a comment:


  • Thuppu
    replied
    Niin siis onhan toi hyvin tiedostettu tyyppivika tietyn ikäluokan FSI/TFSI koneissa et polttavat öljyä reilusti. 1l/1000km on ihan normaalia, huonolla tuurilla menee se 4l/1000km. Tosaalta ihan kätevää ku ei tarvi öljynvaihtoja suorittaa, muistaa vaan suodattimen joskus vaihtaa.

    Leave a comment:


  • Chailou
    replied
    Luultavasti tuo öljyä kuluttava A5 varmaan huollettu (tai jätetty huoltomatta) jossain muualla kuin merkkiorganisaatiossa, tai ehkä rinnakkaistuotu jostain toisesta maasta. Aivan varmasti jonkinlaista vastaantuloa olisi maahantuonnin / tehtaan / myyjäliikkeen puolelta jos huoltohistoria olisi kunnossa.

    Leave a comment:


  • bmw323it
    replied
    Originally posted by Sädde View Post
    Tuolla FB pyörii tälläinen


    Lisää jos kiinnostaa
    https://www.facebook.com/oljynkulutus
    Off-topic: pitäisi kyllä perustaa FB-ryhmä näiden takavetoisten N54/N55 koneisten bemarien kohtuuttomien rengaskulujen takia. Takarenkaita menee vaimonkin ajossa kaksi kertaa enemmän kuin eturenkaita, ja valmistaja kieltäytyy tunnustamasta selvää suunnitteluvirhettä

    Leave a comment:


  • ka00z
    replied
    Originally posted by Skunkki^ View Post
    No sanoinko mä nyt niin. Tuossahan lukee selkeästi auton kyljessä, että maahantuoja kieltäytyy korvaamasta valmistusvirhettä, ja näinhän asia ei ole, ellet ole itse kussut huoltojasi.

    Kova autokauppias parkkeerais oman sähköauton tohon viereen jossa lukee kylessä "Tämä ei muuten polta mitään"

    Juu toki näin. Kauan näistä puitiin nyrkkiä taskussa, ennenkuin joku uskalsi tehdä tällaisen tempauksen

    Leave a comment:


  • Skunkki^
    replied
    Originally posted by ka00z View Post
    Öh, provo? Yhtä "yksittäistapauksia" kun TSI-jakoketjujen venymiset? Hyvin on propaganda purrut
    No sanoinko mä nyt niin. Tuossahan lukee selkeästi auton kyljessä, että maahantuoja kieltäytyy korvaamasta valmistusvirhettä, ja näinhän asia ei ole, ellet ole itse kussut huoltojasi.

    Kova autokauppias parkkeerais oman sähköauton tohon viereen jossa lukee kylessä "Tämä ei muuten polta mitään"

    Leave a comment:

Working...