BMW Japanista II - (FAQ + muita merkkejä)

[Zoui]

en tiedä heidän konttihommista sitten sen enempää. Sen tiedän että roro-lastauspaikkoja heillä on useampia pitkin japania, joten siksi varmasti voivat laskea sen japanin sisäisen siirron siihen sataan kiloon aina kiinteästi huutokaupasta riippumatta.

kysymysmerkki on se, että jos heillä on esim vain yksi konttisatamapaikka, niin rahtikulu japanin ääristä voi olla useampi 10kJPY, jolloin hommasta tulee taloudellisesti haastavaa. Kannattaa kysyä tästä asiasta heiltä suoraan.

huomionarvoista on, että joillakin välittäjillä japanin sisäinen rahti EI kuulu tuohon feehen, jolloin tulee taas äkkiä esim 30kJPY lisää FOB-hintaan. Eli sen minkä säästää kontin lastauksessa voi menettää muissa ehdoissa.

Ihan samat lisämaksut tulee myös noilla jos ostaa kauempaa huutokaupoista, ne pitäisi olla siellä eriteltynä. Kysy heiltä suoraa jos netistä ei heti kättelyssä löydy?

Tämä ei ole kovin oleellinen tieto, koska 95% autoista ja huutokaupoista osuu alueille mistä minkään agentin ei kuuluisi veloittaa extraa.

[bemu2000]

jpc: Tasaraha 100kJPY + 3500Jpy DHL. Sillä auto kuskataan sopivaan rantaan ja hommataan roro-laivaan kaikkine kuvioineen.

en tiedä heidän konttihommista sitten sen enempää. Sen tiedän että roro-lastauspaikkoja heillä on useampia pitkin japania, joten siksi varmasti voivat laskea sen japanin sisäisen siirron siihen sataan kiloon aina kiinteästi huutokaupasta riippumatta.

kysymysmerkki on se, että jos heillä on esim vain yksi konttisatamapaikka, niin rahtikulu japanin ääristä voi olla useampi 10kJPY, jolloin hommasta tulee taloudellisesti haastavaa. Kannattaa kysyä tästä asiasta heiltä suoraan.

huomionarvoista on, että joillakin välittäjillä japanin sisäinen rahti EI kuulu tuohon feehen, jolloin tulee taas äkkiä esim 30kJPY lisää FOB-hintaan. Eli sen minkä säästää kontin lastauksessa voi menettää muissa ehdoissa.

jos hankkii yhtä autoa, niin tuo roro on tos näk kuitenkin fiksuin vaihtoehto. Jos ostaa monta autoa pakattavaksi konttiin, niin voi hyvin olla niin että joku toinen välittäjä on parempi valinta.

kuten aikaisemmin kirjoitin, niin vertailkaa niitä välittäjiä ja valitkaa ITSELLENNE parhaiten sopiva välittäjä.

minä vertailin, ja MINULLE paras vaihtoehto oli JPC. Enkä kyllä ainakaan vielä ole katunut, niin helppoa on Victorian kanssa toiminta ollut

Paljonko oli sinulle tarjotut ro-ro hinnat? Minulle 183.000jpy Hanko ja 167.000jpy Kotka. Ettei noi nyt kuulostaisi vähän kovilta hinnoilta?

[BeamR]

Ihan samat lisämaksut tulee myös noilla jos ostaa kauempaa huutokaupoista, ne pitäisi olla siellä eriteltynä. Kysy heiltä suoraa jos netistä ei heti kättelyssä löydy?

Tämä ei ole kovin oleellinen tieto, koska 95% autoista ja huutokaupoista osuu alueille mistä minkään agentin ei kuuluisi veloittaa extraa.

niin siis tarkoitin, että JPC:llä on omat roro-parkkikset mm. seuraavilla alueilla: Yokohama, Kawasaki, Nogayo, Kobe, Osaka, Hakata, Ishikawa, Fukui. Eli Honshu ja Kyushu on aika hyvin katettu. Näillä pääsaarilla on siis omat parkkikset, joten näillä saarilla olevista huutokaupoista on oletettavasti suht lyhyt kuljetus omaan varastoon -> kuljetus on helppo hinnoitella tuohon perusmaksuun. Joka siis on 100kJPY ja sisältää japanin sisäisen rahdin.

Nyt se mitä EN tiedä (koska ei ole ollut tarvetta kysyä) on se, että jos heillä onkin vain esim YKSI konttisatamapaikka, niin silloinhan jostain kauempaa ostettu hilavitkutin pitäisi kuljettaa ko. satamaan, tai vaihtoehtoisesti ostaa joltain ulkopuoliselta se palvelu lähempänä huutokauppaa. Jolloin saattaapi tulla jotain handling feetä. Mutta kuten sanottu, en tiedä tästä konttihommasta, tosin äkkiähän sitä kysyy.

[BeamR]

Paljonko oli sinulle tarjotut ro-ro hinnat? Minulle 183.000jpy Hanko ja 167.000jpy Kotka. Ettei noi nyt kuulostaisi vähän kovilta hinnoilta?

mulla oli 195kJPY sisältäen vakuutuksen. Tuo hinta menee auton koon mukaan.
tuon seiskan tilavuus on ~14m3 (vähän vajaa), ja ilmoitettu roro-hinta on 105$/m3. Tästä tulee yht 1470$.

19.11. dollari/jeni -kurssi oli 122.9, jolloin tuosta tulee 180663 jeniä. http://www.xe.com/currencycharts/?fr...to=JPY&view=1M

vakuutus oli 15000 jeniä. yht 195000 jeniä.

Tämä siis hankoon. kait se olis ollut kotkaan sitten halvempi, mutta täältä espoon päädystä on kivampi sutaista sutjakkaasti hankoon.

[BeamR]

Tästä ei ole kyse, kun alusta lähtien olen tiedustellut molempia kuljetusvaihtoehtoja. Täytyy vielä tarkentaa, mutta ymmärsin JPC:n viestistä myös että noiden kulujen päälle myös olisi vielä rajoituksia siitä, mistä huutokaupoista voi ostaa, jos haluaa useamman auton samaan konttiin. Vähän alkaa RoRo näyttämään houkuttelevammalta, varsinkin kun kontin purustakin joutuu vielä sen 300-400€ Suomessa maksamaan, jos on 40" HC-kontti ja siellä limittäin 3-4 autoa. Ei todellakaan näytä sellaisen purku sellaiselta mikä onnistuisi omilla laitteilla.

nyt vasta luin ajatuksella. Joo, eli koska normaalifee sisältää auton kuskauksen LÄHIMPÄÄN pisteeseen (esim jos huutokauppa on Tokiossa, niin tos näk Kawasaki yard), niin samaan konttiin lastattavat autot pitäisi heidän kulurakenteen takia varmasti olla samalla alueella. Japani on suomea isompi maa, ja rahtikulu esim torniosta Ouluun on varmasti pienempi kuin rahtikulu torniosta Helsinkiin, näin esimerkinomaisesti.

eli ovat kertoneet ilmeisesti sinulle, mikä on mahdollista vakiofeen (100kJPY) puitteissa. Tietty, rahallahan saa, mutta se sisäinen siirto maksaa rahaa sekin, joka pitää ottaa huomioon kokonaiskuluja laskettaessa. Ja siitähän Zoui tuossa jo sanoikin, että sitten pitää tarjota sen verran vähemmän autosta.

eli mahdollista lienee myös sopia heidän kanssaan omasta palvelumaksusta jossa tuo sisäinen siirtokulu huomioidaan erikseen, ja olettaisin paljon ostavilla näin olevankin. Mutta kannattaako yksittäistä autoa ostavan suomalaisen kuluttajan tehdä niin onkin sitten eri asia.

[bemu2000]

Huusin yhdestä 60tkm ajetusta W124 mersusta 150.000jpy. Jännätään tärppääkö. Voisi keräillä konttiin 4 kpl noita halpoja ruoskia

[Zoui]

Ei huono, 400E malleja tuolta on tullutkin muutamia ja dieseleitä, mutta ei bensa kutos koneisia.

[BeamR]

Huusin yhdestä 60tkm ajetusta W124 mersusta 150.000jpy. Jännätään tärppääkö. Voisi keräillä konttiin 4 kpl noita halpoja ruoskia

sä meinaat ihan tosissas täyttää laanin ja varastot näillä

[599gtb]

Huusin yhdestä 60tkm ajetusta W124 mersusta 150.000jpy. Jännätään tärppääkö. Voisi keräillä konttiin 4 kpl noita halpoja ruoskia

nyt on hyvä meininki

nyt vielä halpa z3 sinne niin saadaan yksi bmw konttiin

[Susiraja]

Huusin yhdestä 60tkm ajetusta W124 mersusta 150.000jpy. Jännätään tärppääkö. Voisi keräillä konttiin 4 kpl noita halpoja ruoskia

Oikein! Jos ei sopivia124:sia löydy niin sit vaan 190:siä huutamaan ��

[Laku]

Millä koneella bemu2000 huusit?

Mielestäni täällä ajatellaan Japanista ostamista liian vaikeasti ja monimutkaisesti. BeamR on kertonut selkeimmän ja kustannustehokkaan, luotettavan toimijan. Aion itse käyttää hänen malliaan, jos asiat loksahtavat kohdalleen. Toki useampaa autoa ostaessa voi täytellä konttia, mutta ottaen huomioon aikataulu, maantiede ja muut kustannusta lisäävät seikat, onko kannattavaa? Hyvin pieni säästö kyseessä kuitenkin. Laivaisin tuossakin tapauksessa kaikki ro-ro:lla. Ilmakin vaihtuu paremmin kuin homeisissa konteissa. Konttiostaminen voi tietenkin jatkuvana bisneksenä olla vaihtoehto.

Homma ydin mielestäni tässä on kuitenkin, että Japanista on mahdollista ostaa vähänajettu ja ruosteeton käyttöauto tai harrastepeli. Riskinä on tietysti se, että autoa ei itse näe tai voi koeajaa. Edellä mainittu etu menee kuitenkin itselläni jälkimmäisen ohi.

[bemu2000]

Millä koneella bemu2000 huusit?

Mielestäni täällä ajatellaan Japanista ostamista liian vaikeasti ja monimutkaisesti. BeamR on kertonut selkeimmän ja kustannustehokkaan, luotettavan toimijan. Aion itse käyttää hänen malliaan, jos asiat loksahtavat kohdalleen. Toki useampaa autoa ostaessa voi täytellä konttia, mutta ottaen huomioon aikataulu, maantiede ja muut kustannusta lisäävät seikat, onko kannattavaa? Hyvin pieni säästö kyseessä kuitenkin. Laivaisin tuossakin tapauksessa kaikki ro-ro:lla. Ilmakin vaihtuu paremmin kuin homeisissa konteissa. Konttiostaminen voi tietenkin jatkuvana bisneksenä olla vaihtoehto.

Homma ydin mielestäni tässä on kuitenkin, että Japanista on mahdollista ostaa vähänajettu ja ruosteeton käyttöauto tai harrastepeli. Riskinä on tietysti se, että autoa ei itse näe tai voi koeajaa. Edellä mainittu etu menee kuitenkin itselläni jälkimmäisen ohi.

Homma meni pieleen tuon Zoui kuvan E320:n osalta, kun olivat ottaneet mun depositin pois. Sanoin sille agentille että pidetään aina deposit sisällä että pysyy tili auki ja maksan auton sitten heti kokonaisuudessaan. Se sanoi että monet tekee niin, mutta oli silti ottanut sen multa perjantaina pois ja lähtenyt lomille. Ilmeisesti siellä ei ole lauantaina ketään, kun ei ole vastannut mitään.

Edit: vähän hätäilin näköjään. Oli ne laittanut mulle huudon sähköpostin kautta, mutta joku oli tarjonnut enemmän. Ilmeisesti tollanen vähän ajettu score 4 auto on kuitenkin arvossaan. Keskimäärin noitten hinnat on ollut 200.000jpy paikkeilla, mutta tuo jäi 343.000jpy

[Zoui]

Edit: vähän hätäilin näköjään. Oli ne laittanut mulle huudon sähköpostin kautta, mutta joku oli tarjonnut enemmän. Ilmeisesti tollanen vähän ajettu score 4 auto on kuitenkin arvossaan. Keskimäärin noitten hinnat on ollut 200.000jpy paikkeilla, mutta tuo jäi 343.000jpy

Muutamista hintatiedoista ei kannata vetää hirveän isoja johtopäätöksiä, eli voisin sanoa vastaavan auton joskus menevän 50.000jpy ja joskus 500.000jpy, ei kannata siis hötkyillä ja lähteä tarjoamaan isompia summia. Laittaa vaan pidemmän ajan jaksolla useamman löysää tarjousta sisään, jos ei mitään tiettyä mallia etsi eikä ole pakko tässä kuussa ostaa.

[bemu2000]

Muutamista hintatiedoista ei kannata vetää hirveän isoja johtopäätöksiä, eli voisin sanoa vastaavan auton joskus menevän 50.000jpy ja joskus 500.000jpy, ei kannata siis hötkyillä ja lähteä tarjoamaan isompia summia. Laittaa vaan pidemmän ajan jaksolla useamman löysää tarjousta sisään, jos ei mitään tiettyä mallia etsi eikä ole pakko tässä kuussa ostaa.

Periaatteessa ihan hyvä niin. Ennemmin olisin ottanutkin uudella maskilla olevan -94 mallin, tarvii seurailla

[cojama]

Periaatteessa ihan hyvä niin. Ennemmin olisin ottanutkin uudella maskilla olevan -94 mallin, tarvii seurailla

Ota vanhalla maskilla, voi olla vieläkin ruosteettomampi, kuin -92 jälkeen tehnyt.

Jälleenmyynti mielessäkin helpompi, vaikket sitä nyt ilmeisesti haekaan.