M3 vs M4

[PP Power]

Kiitos kaikille komentoijille...
Auto tulee ihan normaali käyttöön.... Ehkä vähän tuninkia jne... Mutta ei rata käyttöön.
Olen juuri tuota V8 ajatuksen puolella kun varmaankin tulee olemaan keräilyauto niinkuin minun V10 kin. Eli keräilyyn se kuiteski tulis... M4 on vaan niin sairaan hieno ja jos siinä olis V8 niin helppo päätös.
Saa laittaa lisää mielipiteitä... Tämä projekti on liukavana ajatusprojektina.... Jos ehkä innostuis.

[Masander]

Joku Limited Edition -malli, esim. E92 M3 DTM Champion Edition

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...&pageNumber=1#

[_nixu_]

E92 DCT laatikolla ja kunnon putkistolla. Ne äänet

[Balle]

Veikkaan että tulevaisuudessa vanhat vapari koneiset tulee olemaan arvossaan. Nyt jos ostaa vähän ajetun priiman E92 M3:n, niin arvo varmaan säilyy hyvin.

Noiden E9X M3:n valmistusmäärät on vaan niin jäätävät että takuulla siitä ei koskaan tule mitään keräilyautoa. Pois lukien jotkut spessumallit.

Eipä tule kyllä E6X M5:stakaan. Kyllä ne keräilyautot on lähtökohtaisesti sellaisia joita valmistettu erittäin rajoitettu määrä.

[Kapanos]

Kuuntele siitä mun showroomista se "poliisi"-video
siinä on M3 V8 Eisenmann race ja muuten suorilla putkilla. Kyllä muuten kulkee ja kuulostaa. Sävelien ja kaasuvasteen puolesta turbokone ei ikinä yllä samaan oli M3 ta M4.

Entäs M2, vähän pienemmässä kopassa...

i8 ois erilaista. Sen kun vielä speksaisi individual värillä yms eikä niillä ian kaikkisilla sinisillä detaileilla...
Tosin M8 versio i8:sta pitäis olla tulossa pian.

No jaa.. Kaikki on aika suhteellista, jos se ei pärjää ees x35d dieseleille, esim varttimaililla niin

Jonkun verran tollaselle m3:sella ajellut jota perus putkiston ja ohjelman kanssa kutiteltu, no joo, kyllähän se menee mut ei se kyllä mikään tajunnan räjäyttävä menijä ole

Jos 316i jälkeen hyppää sellasen rattiin suoraan niin sit on varmaan paskat housussa ekan kiihdytyksen jälkeen


Edit;

Nii ja äänistä sen verran et hyvät on höpinät V8 sissa jos on avara putki, mut kyllä
Mielestäni aika hyvät on turbovehkeisissä jossa on oikeesti voimaa ja putkisto tehty.. Ei ehkä voi verrata kuitenkaan suoraan toisiinsa?

[Balle]

Tulihan sieltä se nokivasara vihdoin! ihmettelinkin et koska niitä oikein tarjotaan tähän threadiin kun ei vielä ollut... Laitetaan vielä quaiffet ja downpipet niin M bemut on pelkkää heinää. Ei vittu ihan oikeesti, tässä keskustellaan M3 vs. M4 eikä mistään taxeista.

[Remotion]

No jaa.. Kaikki on aika suhteellista, jos se ei pärjää ees x35d dieseleille, esim varttimaililla niin

LOL, nauti dieseleistäs...

Sama kun vertais hyvää viskiä tapioon. Tapiolla saa varmaan nopeemman kännin vedettyä, nautinto ja sävyt jääkin sitten kokematta.

En nyt ihan äkkiseltään usko että vakio 35d versus E92 M3 vie jos laitetaan mutkaiselle tielle tai vaikka motarilla haetaan sitä matkavauhtia...
joten olit valinnut aika hyvän esimerkin kun se 400metriä on täsmälleen ainoa jossa se x dieseli voi pärjätä.
Ihme kun verrokki ei ollut perus nokivasaroiden myyntilause: ohituskiihtyvyys hevoskärryä vedettäessä välillä 80-120 5vaihteella samalla kun lapset liimaa takapenkiltä purukumia kattoverhoiluun..

Viritettynä taas tuosta V8:stakin saa ainakin sellaiset sävelet että aivan sama onko joku suhiseva turbopeli nopeampi.
Mielummin nauttii tuntumasta ja käyttää välillä 8000 päällä neulaa...

Jos tajunnanräjäyttävää menijää hakee niin merkki on joku ihan muu kuin BMW.

Tuosta M3:sestahan on sitten tiukempiakin malleja tarjolla 4.4l GTS ja samalla 4.4litraisella varustettu erittäin harvinainen CRT sedan.

Kyllähän niihinkin ahtimen saa: https://www.youtube.com/watch?v=t3SzdNNAVQs

[Veeksi]

Jos haluaa virittää, niin ehdottomasti F-sarjan M3/M4. Omasta mielestäni tietenkin M4 avona. Tietysti tässä jo sivuttais sit sitä SL:n ideaa.

Jos ei halua virittää, niin mikä jottei E92 M3. Mutta en oikein näe mitään käyttöä sille sulla, kun menee niin lähelle sitä M5:ttä.

[BFI18]

M3 vs M4 - kumpaan vaan päädyt ni ei valinta ainakaa pieleen mene.
F82 M4 dct-laatikolla olis mun valinta. Se E9x:n V8 on mahtava moottori, mutta ei tämä uuden S55 turbokonekaan huono ole, aikalailla eri fiilis varmaankin, mutta kulkupuolta/voimapotentiaalia löytyy hyvin. Ja onhan tuo M4:n ulkonäkö makee..

[_nixu_]

Jos haluaa virittää, niin ehdottomasti F-sarjan M3/M4. Omasta mielestäni tietenkin M4 avona. Tietysti tässä jo sivuttais sit sitä SL:n ideaa.

Jos ei halua virittää, niin mikä jottei E92 M3. Mutta en oikein näe mitään käyttöä sille sulla, kun menee niin lähelle sitä M5:ttä.

Ei kai mikään estä E92 virittämistä :think

http://vf-engineering.com/e9092-m3/

Katsastus toki vaatii kikkailua mutta eihän noita vähäpäästöisiä saisi muutenkaan viritellä

[Veeksi]

Ei kai mikään estä E92 virittämistä :think

http://vf-engineering.com/e9092-m3/

Katsastus toki vaatii kikkailua mutta eihän noita vähäpäästöisiä saisi muutenkaan viritellä

Noh, onhan se valmiiksi turbotetunkin, mutta on niiiiiiiin paljon helpompaa, että oksat pois.

[_nixu_]

Noh, onhan se valmiiksi turbotetunkin, mutta on niiiiiiiin paljon helpompaa, että oksat pois.

Totta sekin, mutta kun katsoo topicin aloittajan muita laitteita niin tuskin tuon remmikitin asennus jäisi osaamisesta tai budjetista kiinni

[Remotion]

Muistanko nyt väärin mutta koskiko 2006vm autoja joku porsaanreikä verotuksessa mikä olisi edullinen ensimmäisen tuotantovuoden M3:n tuonnin suhteen. Näin muistan kuulleeni erään harrastajan suusta joka kyllä asiansa tietää, mutta muistanko/kuuntelinko väärin.

Ihan näin yleisesti näinhin liittyen.

[MajorDrake]

Ei se suorituskyky ole ainut tekijä tällaista autoa valittaessa.

Mulla oli E93 M3 performance putkistolla ja kyllä se on vaan se auto jota kaikkein eniten kaipaa,
ja jos saisi jonkun auton ottaa käyttöön niistä millä on ajanut niin tuo olisi aikalailla ykkösenä listalla.
Vaikka on koettu mm. R8t, RS4/6, E63 AMG -10, M550d, M5 E39/60 jne...
Monet em. autoista kulkee paperilla paremmin, ja on pihassa ollut joskus 335i/335d coupejakin jotka
M3:n jollain varttimaililla pieksee mutta ei se fiilis ole lähellekkään sama. Ja E93 Cabissa on oma lisähohtonsa johon kangaskattoisella ei pääse...

Kyllä se vaan on niin että vaparikasi sopivalla putkistolla on äänimaailmaltaan ihan ylivoimainen.
On V10:in jees mutta se on jo liian "kimeä". Mistään turbovehkeestä ei saada kunnon ääniä, ja äänillä en tarkoita desibelejä,
moni V8kin tuunataan pilalle liian melukkaalla putkella, ei sen auton tarvi tyhjäkäynnillä möristä vaan vain silloin kun sille annetaan ruokaa ja silloinkin kohtuullisesti.

[Kapanos]

Tulihan sieltä se nokivasara vihdoin! ihmettelinkin et koska niitä oikein tarjotaan tähän threadiin kun ei vielä ollut... Laitetaan vielä quaiffet ja downpipet niin M bemut on pelkkää heinää. Ei vittu ihan oikeesti, tässä keskustellaan M3 vs. M4 eikä mistään taxeista.

Keskustellaan joo, kuhan dissasin tota e9x m3:mosta vain, koska henk koht en oo vielä ainakaan syttynyt sellaiseen

Eihän tollasessa dieselissä ole mitään samaa fiilistä kuin m sarjan tuotteessa, se on täysin totta!

Onneksi bemarillakin on vaihtoehtoja, onhan ihmisiäkin erillaisia.. Toiset on tyhmempiä kuin toiset


Remotion, kyllä varmasti laittaa puntin tutisemaan 2.8 moottorin jälkeen kun kierrättelee avaralla putkella olevaa V8:sia ja myös varmaan tuntuu et kulkee, muahhahha

Ps: ampiaispesään on kiva sohia