M3 vs M4

[Remotion]

Niinpä! Tosiaan en tiedä meneekö sitten ohi aiheen mutta itse laittaisin esim dodge viper gts..

Tuollasta kannattaa ajaa ennenkuin ostaa, näyttää hienolta ja kuulostaa mutta todellisuus on aika raaka esim laadun suhteen. (Vaikka nyt taas leimaudun besservisseriksi joka jauhaa paskaa ja mukamas tietää kaikesta kaiken.)

Uusin Viperihän sen sijaan lähtee aivan törkeän halvalla jenkeistä, alennukset välillä -30% ovh:sta. Ehdottomasti vuosikymmenen hintasuorituskyky-ihme.
Uusimman korimallin GTS saa vähän käytettynä alta 70t€.
Tosin se hupi loppuu nopeammin kuin kissa ehtii sanoa kanan lento jahka tullimies ja verottaja pääsevät kakkuun käsiksi.

[Laku]

Kiitos tiedosta ! On sentään 1400 kpl valmistettu.

[Robi]

Jatkan OT:tä: Mikä tuossa E46 CSL:ssä tekee niin erikoisen ja harvinaisen? En ole perehtynyt aiheeseen .

The BMW M3 CSL (Coupe Sport Leichtbau) (Coupe Sport Lightweight) was a limited edition version of the M3, with only 1,400 cars being produced for its 2004 model year run. The CSL was never released into the North American market, and was only available in two colours – Silver Grey Metallic and Black Sapphire Metallic.

Tossa ehkä se syy miksi suht harvinainen.

[Laku]

en syö muroja. Enkä oikeastaan enään onneksi tiedä sitäkään. Jos mielesi niin pahoitat ei ystävällisestä kirjoittelusta niin pahoittelut.

Jotenkin arvasin, ettei puhelua kuulunut . Huutelu täällä sen sijaan jatkuu. Onko sinulla jokin syy "ei ystävälliseen" kirjoitteluusi?

Jatkan OT:tä: Mikä tuossa E46 CSL:ssä tekee niin erikoisen ja harvinaisen? En ole perehtynyt aiheeseen .

[Peltsii]

Eikös sitten kannata jo lähteä tähän leiriin, jos täytyy kunnon auto saada, eikä merkin täydy olla BMW

[PP440]

Miksi edes bemaria harkitsisi?

Jos on liitua millä piirtää ja bemareita useampi jo pihassa, niin sitten kääntäisin katseen jo oikeiden urheiluautojen suuntaan, esim. -Porsche, tms.

Käsitin että edellisiä autoja ei olla myymässä/vaihtamassa, niin tuskin uusi M3/4 tuo suurtakaan lisäarvoa verrattuna esim. e60 m5, etenkään jos radalla ei käydä pyörimässä alvariinsa.
Joku uusi/uuhdehko possu alle, niin on eri fiilistä kuin bemareissa. Miks ei tietysti joku vanhempikin vähän ajettu ihan vaan sijoituksen vuoksi (japanistahan noita näyttää löytyvän varsin mukavasti).

Niinpä! Tosiaan en tiedä meneekö sitten ohi aiheen mutta itse laittaisin esim dodge viper gts..


Bemareista peukku M3 CSL.

[TuoAntti]

Miksi edes bemaria harkitsisi?

Jos on liitua millä piirtää ja bemareita useampi jo pihassa, niin sitten kääntäisin katseen jo oikeiden urheiluautojen suuntaan, esim. -Porsche, tms.

Käsitin että edellisiä autoja ei olla myymässä/vaihtamassa, niin tuskin uusi M3/4 tuo suurtakaan lisäarvoa verrattuna esim. e60 m5, etenkään jos radalla ei käydä pyörimässä alvariinsa.
Joku uusi/uuhdehko possu alle, niin on eri fiilistä kuin bemareissa. Miks ei tietysti joku vanhempikin vähän ajettu ihan vaan sijoituksen vuoksi (japanistahan noita näyttää löytyvän varsin mukavasti).

[Riki-]

Jos rahaa on ja se näkyy; M4 MSR Performancen Signature -paketilla.

'nuff said

[JNIJNI]

Tuollaisen M3 CSL kun ostaa niin raaskiiko sillä sitten ajaa? Siinäpä dilemma.

Tuo on totta. Mutta jos olisi varaa ostaa tällainen erikoisauto, niin kai sillä raaskisi kesässä ajaa pari tuhatta km. Silti tälläkin olisi 10v päästä vasta se reilu 20k mittarissa.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...m&pageNumber=1

[Kapanos]

Etkä onneksi sinä. Onko sinulla miesmenkat vai olenko kussut muroihisi? Olet toistamiseen nälvimässä ja Remotionillekaan et ystävällisesti kirjoittele.

Tiedät numeroni, voit soitella, jos on jotain hampaankolossa .

en syö muroja. Enkä oikeastaan enään onneksi tiedä sitäkään. Jos mielesi niin pahoitat ei ystävällisestä kirjoittelusta niin pahoittelut.

http://www.bmwblog.com/tag/bmw-m3-limited-edition/

E92 M3:mosta on tehty ainakin tämän linkin mukaan useampia "erikois" malleja

Kiinaan mennyt ilmeisesti pariakin erillaista :think

[Balle]

Komppaan edellisiä. M3 CSL on keräilyharvinaisuus, tai ainakin matkalla siihen statukseen.
Perus M3:t ei tule koskaan olemaan keräilyharvinaisuuksia (pl. jotkut alle 5tkm ajetut)

Tuollaisen M3 CSL kun ostaa niin raaskiiko sillä sitten ajaa? Siinäpä dilemma.

Jos vertaa E9X M3 ja F sarjan M3/4 niin rahallisesti puhutaan ihan eri luokan panostuksesta. Tuollainen 120-150k auto tiputtaa arvoaan muutamassa vuodessa tuon E9X M3 hankintahinnan verran kun taas vanhemmassa arvonalenema euromääräisesti paljon maltillisempaa.

Jos pakka kestää niin itse taipuisin M4 linjalle, mietoa viriä; eli alusta, laatuvanteet, putkistoa. Kyllä kelpais ajella. Itseäkin tuollainen kutkuttaisi mutta kun noita romuja on jo nurkat täynnä eikä oikein mistään haluaisi luopua...

[Ju11i]

Jos itse ostaisin 100k € autoa niin se olisi E46 CSL.
E92 ja E90 M3:sta olen usemman kerran ajanutkin ja se on kyllä hieno auto, mutta silti mitä pääsi saksassa istumaan, näkemään ja kuulemaan M4:sta olisi se valintani noista kahdesta.

[jannmann]

Jos keräilyyn tulee, niin siihen kannattaisi tosiaan toi e46 CSL tai sitten se eka M3. Kummassakin noissa arvonnousu on taattua edelleen.

Mutta vaikean tosiaan pistit valinnaksi ton V8:sin ja M4 välillä.
Toinen on viimeisin vapari M-laite ja todella hienolla koneella.
Kun taas M4 on pitkään aikaan (e46 CSL jälkeen) eka ns. vakavasti otettavan näköinen M-sarjan auto.

[Remotion]

no mä sanon sit et Z3 M coupe. on ainakin ihan erilainen ku perus M-autot.

[irppa85]

Ei noi E9x M3:n spessuversiotkaan ole sytyttäny oikein millään tavalla, kun taas vaikka E46 M3 CSL oli sellainen timantti jo julkaisuhetkellä, että oksat pois!! CSL:ien hinnat on jo kovaa vauhtia menossa ylöspäin, että jos Tuomalla on pussi kunnossa, niin siitä..

Samaa mieltä Eskon kanssa. Jos paalua löytyy ja etsii harrastepeliä jossa on selkeä klassikkopotentiaali; E46 M3 CSL olisi myös oma valinta, eikä olisi edes vaikea.



Jos halu vie uudempaan korimalliin, listalle päätyy nopeasti tämä aiemmin mainittu M3 DTM C.E. ja edukkaampana (käyttisversio, ei M) 335is.