M3 vs M4

[Laku]

Tämäkin topic taitaa karata käsistä

Moderaattorin muistutus : kommentteihin vähän jäitä hattuun ettei pääse herjat liian pitkälle

Olen sitä mieltä, että näistä olisi voinut jo jakaa vähintään varoituksia tai määraikaisia banneja. Tällä foorumilla saa nykyään kirjoitella ihan mitä vaan. Juuri keskustelin erään juristin kanssa aiheesta, eräällä foorumilla oli menty pitkälle ja lopulta ylläpito poisti koko topicin.

[BmwPunisher]

Tämäkin topic taitaa karata käsistä

Moderaattorin muistutus : kommentteihin vähän jäitä hattuun ettei pääse herjat liian pitkälle

[///MJ]

Kuullostaa että juurikin joku erikoismalli voisi olla hyvä vaihtoehto. E92 M3 GTS tai DTM edition esim :think

[hjenkka]

Et onnistunut sohaisemaan, itse taas en ole saanut mitään fiilistä mistään dieselistä koskaan, edes x550Md.
Niinkuin MajorDrake sanoi niin muutakin puolia autoiluun ja PP ei ollut hakemassa välttämättä pelkkää absoluuttista vauhtia alotuspostauksen mukaan.

En minä oo ajanu bemarilla puoleen vuoteen, enkä vaparilla.



Sulla sama moottori E39:ssä automaatin kera, siltä jalustalta on hyvä naureskella.

jep, mut mä en lesoilekkaan yms perseile täällä mitään! enkä esitä tietäväni kaikesta kaikkea..

[Esko]

Halvinkin E9x M3 maksaa Suomessa +40k€, niin ei paljoa kannata vielä hätäillä oston kanssa, jos sijoituskohteeksi meinaa. Hinnat tulee vielä vähintään puolittumaan seuraavan 5 vuoden sisään. Omasta mielestä E9x M3:n suorituskyky on ollut ainakin pienoinen pettymys vrt. vaikka E46 M3 tai E39 M5:een. Omamassa huitelee melkein 1700kg ja vaikka tehoa on paperilla 20hv enemmän kuin vaikka E39 M5:lla, niin takavaloja saa silti katella M3:lla aina tuonne +200km/h nopeuksiin asti. Korkealta otetut tehot on syönyt sitä kasilta odotettavaa alavääntöä. Toki kelpuuttaisin itelle koska vaan tuollaisen E92 M3:n DCT-laatikolla, mutta tuollaisen hinnalla saisin mintin E60 M5:n ja roppakaupalla enemmän munaa, fiilistä ja suorituskykyä. Jos enempi paalua, niin valinta M4 tai F10 M5:n välillä olisi paha. Ei noi E9x M3:n spessuversiotkaan ole sytyttäny oikein millään tavalla, kun taas vaikka E46 M3 CSL oli sellainen timantti jo julkaisuhetkellä, että oksat pois!! CSL:ien hinnat on jo kovaa vauhtia menossa ylöspäin, että jos Tuomalla on pussi kunnossa, niin siitä..

[Remotion]

Remotion, kyllä varmasti laittaa puntin tutisemaan 2.8 moottorin jälkeen kun kierrättelee avaralla putkella olevaa V8:sia ja myös varmaan tuntuu et kulkee, muahhahha

Ps: ampiaispesään on kiva sohia

Et onnistunut sohaisemaan, itse taas en ole saanut mitään fiilistä mistään dieselistä koskaan, edes x550Md. Eikä punttikaan tutissut, fiilis eri asia.
Niinkuin MajorDrake sanoi niin muutakin puolia autoiluun ja PP ei ollut hakemassa välttämättä pelkkää absoluuttista vauhtia alotuspostauksen mukaan.

En minä oo ajanu bemarilla puoleen vuoteen, enkä vaparilla.

Sulla sama moottori E39:ssä automaatin kera, siltä jalustalta on hyvä naureskella.

[hjenkka]

Remotion, kyllä varmasti laittaa puntin tutisemaan 2.8 moottorin jälkeen kun kierrättelee avaralla putkella olevaa V8:sia ja myös varmaan tuntuu et kulkee, muahhahha

[Kapanos]

Tulihan sieltä se nokivasara vihdoin! ihmettelinkin et koska niitä oikein tarjotaan tähän threadiin kun ei vielä ollut... Laitetaan vielä quaiffet ja downpipet niin M bemut on pelkkää heinää. Ei vittu ihan oikeesti, tässä keskustellaan M3 vs. M4 eikä mistään taxeista.

Keskustellaan joo, kuhan dissasin tota e9x m3:mosta vain, koska henk koht en oo vielä ainakaan syttynyt sellaiseen

Eihän tollasessa dieselissä ole mitään samaa fiilistä kuin m sarjan tuotteessa, se on täysin totta!

Onneksi bemarillakin on vaihtoehtoja, onhan ihmisiäkin erillaisia.. Toiset on tyhmempiä kuin toiset


Remotion, kyllä varmasti laittaa puntin tutisemaan 2.8 moottorin jälkeen kun kierrättelee avaralla putkella olevaa V8:sia ja myös varmaan tuntuu et kulkee, muahhahha

Ps: ampiaispesään on kiva sohia

[MajorDrake]

Ei se suorituskyky ole ainut tekijä tällaista autoa valittaessa.

Mulla oli E93 M3 performance putkistolla ja kyllä se on vaan se auto jota kaikkein eniten kaipaa,
ja jos saisi jonkun auton ottaa käyttöön niistä millä on ajanut niin tuo olisi aikalailla ykkösenä listalla.
Vaikka on koettu mm. R8t, RS4/6, E63 AMG -10, M550d, M5 E39/60 jne...
Monet em. autoista kulkee paperilla paremmin, ja on pihassa ollut joskus 335i/335d coupejakin jotka
M3:n jollain varttimaililla pieksee mutta ei se fiilis ole lähellekkään sama. Ja E93 Cabissa on oma lisähohtonsa johon kangaskattoisella ei pääse...

Kyllä se vaan on niin että vaparikasi sopivalla putkistolla on äänimaailmaltaan ihan ylivoimainen.
On V10:in jees mutta se on jo liian "kimeä". Mistään turbovehkeestä ei saada kunnon ääniä, ja äänillä en tarkoita desibelejä,
moni V8kin tuunataan pilalle liian melukkaalla putkella, ei sen auton tarvi tyhjäkäynnillä möristä vaan vain silloin kun sille annetaan ruokaa ja silloinkin kohtuullisesti.

[Remotion]

Muistanko nyt väärin mutta koskiko 2006vm autoja joku porsaanreikä verotuksessa mikä olisi edullinen ensimmäisen tuotantovuoden M3:n tuonnin suhteen. Näin muistan kuulleeni erään harrastajan suusta joka kyllä asiansa tietää, mutta muistanko/kuuntelinko väärin.

Ihan näin yleisesti näinhin liittyen.

[_nixu_]

Noh, onhan se valmiiksi turbotetunkin, mutta on niiiiiiiin paljon helpompaa, että oksat pois.

Totta sekin, mutta kun katsoo topicin aloittajan muita laitteita niin tuskin tuon remmikitin asennus jäisi osaamisesta tai budjetista kiinni

[Veeksi]

Ei kai mikään estä E92 virittämistä :think

http://vf-engineering.com/e9092-m3/

Katsastus toki vaatii kikkailua mutta eihän noita vähäpäästöisiä saisi muutenkaan viritellä

Noh, onhan se valmiiksi turbotetunkin, mutta on niiiiiiiin paljon helpompaa, että oksat pois.

[_nixu_]

Jos haluaa virittää, niin ehdottomasti F-sarjan M3/M4. Omasta mielestäni tietenkin M4 avona. Tietysti tässä jo sivuttais sit sitä SL:n ideaa.

Jos ei halua virittää, niin mikä jottei E92 M3. Mutta en oikein näe mitään käyttöä sille sulla, kun menee niin lähelle sitä M5:ttä.

Ei kai mikään estä E92 virittämistä :think

http://vf-engineering.com/e9092-m3/

Katsastus toki vaatii kikkailua mutta eihän noita vähäpäästöisiä saisi muutenkaan viritellä

[BFI18]

M3 vs M4 - kumpaan vaan päädyt ni ei valinta ainakaa pieleen mene.
F82 M4 dct-laatikolla olis mun valinta. Se E9x:n V8 on mahtava moottori, mutta ei tämä uuden S55 turbokonekaan huono ole, aikalailla eri fiilis varmaankin, mutta kulkupuolta/voimapotentiaalia löytyy hyvin. Ja onhan tuo M4:n ulkonäkö makee..

[Veeksi]

Jos haluaa virittää, niin ehdottomasti F-sarjan M3/M4. Omasta mielestäni tietenkin M4 avona. Tietysti tässä jo sivuttais sit sitä SL:n ideaa.

Jos ei halua virittää, niin mikä jottei E92 M3. Mutta en oikein näe mitään käyttöä sille sulla, kun menee niin lähelle sitä M5:ttä.