Grand Tour

[Juppe]

Ai perhana, just eilen katselin puolet uusimmasta ja ajattelin, että vielä on maailmassa oikeita dinosauruksia, jotka kehtaavat sanoa, että bensa haisee hyvältä ja autot on cool juttu. Clarksonissa arvostan stä, että ukolla on pysynyt pilke silmäkulmassa ja kovankaan paineen alla äijä ei oo alkanut pyörtämään sanomisiaan. Maystä oon oikeastaan alkanut pitämään ajan saatossa enemmän ja enemmän, ihan samasta syystä. Hänkin on pitänyt kiinni omasta tyylistään. Kyllä toi semmonen bensalenkkareiden instituutio on ollut.

[Remotion]

Oli kyllä koskettava lopetus. Enkä kyllä usko että koskaan tulee autoilu ohjelmaa joka olisi tätä parempi. Priuksesta ei oikeen tehdä helpolla venettä ja ylitetä englannin kanaalia ja teslakin on jo ammuttu avaruuteen.

Toki ilmeisesti nyt tulee sitä pelkkää kultaa eli roadtrippejä ja speciaaleja kaksi kautta tai jotain sellaista.
Mutta onhan toi ollut aika iso osa sitä että ne hölmöilyt on sitten suoraan häpeilty ja selitetty siinä live yleisön edessä.

[Jii_Koo]

Kolmikon ura siinä muodossa, missä se on meille tullut tutuksi, on nyt sitten ohi.
Hieman puskista ilmoittivat tuossa tuottiksen viimeisessä jaksossa.

En usko, että yksikään muu autojournalisti tai autoaiheinen media on aiheuttanut maailmanlaajuisesti samanlaista innostusta ja kiinnostusta autoja kohtaan, kuin Mr. Slow, Hamster ja Orangutan.

Kiitoksia heille viimeisestä 17 vuodesta, ja rakkaudesta autoihin!

[Remotion]

[Offtopic]

Mulla toi digipuoli ei koskaan lyönyt läpi. Halusin aina paperilehden muovikääreessä postiluukkuun. Evot on vintillä tallessa ja niitä on usean vuoden verran. Kersoille mäkin niitä säästelin, mutta saapa nähdä innostuuko ne niistä koskaan. En mä niitä viitsi hävittääkään, niin olkoot siellä säilössä odottamassa uusia lukijoita. Mun tilaukset loppui vähän Metcalfen eläkkeelle lähdön jälkeen. Total BMW lehtiä on kans aika pinkka. Annoin juuri kaverille numeron, joka käsitteli Z4 M-coupea, kun sillä sattuu olemaan semmonen vajaa 60tkm ajettuna. Meni lehti just oikeaan kotiin. Noi alkaa olla itsellekin aarteita. Just kaivoin laatikon pohjalta vanhan auto motor und sportin, jossa oli 944 S2 koeajossa. Saksalaisella tarkkuudella kaikki data mitattuna. Olihan sitä kiva lukea sanakirja kädessä (saksa päässyt vähän ruosteeseen), vaikkei toi oma ookkaan enää mikään alkuperäiskappale.

[Offtopic]

Jos jatkan viel OT:lla ni itseä harmittaa oikeastaan vaan kahden EVO numeron myynti. Se missä oli 288 GTO vs F40 vs F50 vs ENZO ja sitten se missä oli Pagani Zonda vs Ferrari Enzo vs Porsche Carrera GT vs Bugatti Veyron.

Ja itseasias videomuodossa kuuluu aiheeseenkin oikeastaan. Tässä EVO:n pikku pätkä artikkelista jossa The McLaren F1 goes up against the Ferrari F40 and F50, Porsche Carrera GT, Noble M600, Pagani Zonda F and Lamborghini Murcielago LP670-4 SV.

https://www.youtube.com/watch?v=QCpCbZaD8xc

[Petteri75]

OT, mutta menköön.

Omalla kohdalla on tullut ostettua ulkomaisia autolehtiä 80-luvun lopusta, tilattua V8:ia vuodesta -90, Mobilistia ehkä 7v. jne jne. Hiljalleen kuitenkin into hiipui. V8:n omistajanvaihdos näkyi vähän liikaa lehdessä, nythän se on eläkeikäisten tötterötukkien lifestyle-lehti. Mobilisti jäi kun tajusi, että en tule koskaan tässä elämäntilanteessa hankkimaan youngtimeria (ja uusilla on kivempi ajaa). Kaiken maailman järkyttävän kalliita englantilaisia eksotiikkalehtiä tuli ostettua sadoilla markoilla (ja euroillakin).

Kaikki jäljellejääneet lehdet, ehkä 25-30 vuosikertaa V8:ja, Bemaristejakin, Saabisteja jne jne, satoja lehtiä lähti viime keväänä paperinkeräykseen. Divareita ei kiinnostanut lehdet eikä DVD:t. Olin aiemmin ajatellut, että erikoisautolehdet ovat ajattomampia, mutta Mobilistia lukuunottamatta näin ei ollut. Mobilisti on laatulehti, mutta lukee sitten vaikka kirjastossa jos sinne joskus eksyy.

Loppujen lopuksi, kun ne lehdet siirsi ensin kellarikoppiin, niin meni 2-3 vuotta, että huomasi, että ei kaipaa yhtään. Päinvastoin, vapautunut tila oli hyvästä. Sitten olikin aika huokaista syvään ja laittaa lapset kantamaan lehtiä sinne lehtikeräykseen ja V8-kansiot roskiin.

En tiedä mikä on tulevaisuus, SoMe tms mutta ainakin omalla kohdalla tuli tunnistettua menneisyys. CD:t ovat vielä hyllyssä, kunhan tulee vastaan kohtuuhintainen multimedialaite (tai ilmais-pilvipalvelu??), jonne voi ajaa.

[Juppe]

[Offtopic]

Mulla toi digipuoli ei koskaan lyönyt läpi. Halusin aina paperilehden muovikääreessä postiluukkuun. Evot on vintillä tallessa ja niitä on usean vuoden verran. Kersoille mäkin niitä säästelin, mutta saapa nähdä innostuuko ne niistä koskaan. En mä niitä viitsi hävittääkään, niin olkoot siellä säilössä odottamassa uusia lukijoita. Mun tilaukset loppui vähän Metcalfen eläkkeelle lähdön jälkeen. Total BMW lehtiä on kans aika pinkka. Annoin juuri kaverille numeron, joka käsitteli Z4 M-coupea, kun sillä sattuu olemaan semmonen vajaa 60tkm ajettuna. Meni lehti just oikeaan kotiin. Noi alkaa olla itsellekin aarteita. Just kaivoin laatikon pohjalta vanhan auto motor und sportin, jossa oli 944 S2 koeajossa. Saksalaisella tarkkuudella kaikki data mitattuna. Olihan sitä kiva lukea sanakirja kädessä (saksa päässyt vähän ruosteeseen), vaikkei toi oma ookkaan enää mikään alkuperäiskappale.

[Offtopic]

[Remotion]

Ai ne on Metcalfen kärryjä. Evoa onkin tullut tilattua monta vuotta, mutta jopa niinkin tasokkaaseen autolehteen tuli lopulta ähky.

Joo myin oman kokoelmani jollekin, oli jostain yksinumeroisesta asti päälle kahden sadan kaikki lehdet. Silloin laatu oli todella kova. Harmittaa että myin ois ollut kiva säästää jos joskus saa omia lapsia ni ne ois saanu lukea. Nykyään se on aika roskalehti, kuolemankielissä ja kaikki kovat toimittajat jotka siellä oli on nykyään jossain muualla, Harry, Henry Catchpole tekee youtubea ison firman rahalla, Chris Harris on Top Gearin ykkösnyrkki ja niin edelleen. Ite nään kolme vaikuttajaa miksi lehden taso laski, Dennis publishingin Dennis kuoli, Harry jäi eläkkeelle siitä hommasta sen silmäpussit oli ihan tautiset ei varmaan ihan stressitön homma ollut... JA sitten ajat on ylipäätään muuttuneet. Nyt on liian aikaista että joku tajuais tehdä tinkimätöntä lehteä. Vähän niinku vinyylilevy, kestää aikansa ennenkuin fyysinen formaatti löytää paikkansa digimurroksessa.

[Juppe]

Ai ne on Metcalfen kärryjä. Evoa onkin tullut tilattua monta vuotta, mutta jopa niinkin tasokkaaseen autolehteen tuli lopulta ähky.

[Remotion]

Ne on muuten Harry Metcalfen omia autoja se fefe ja lambo. Harry on EVO lehden perustaja ja oli pitkäaikainen päätoimittaja. Se sama Countach on ollut aiemminkin Top Gearin studiossa esillä yms. Ja TG / GT haluaa sen siiven siihen takaisin kiinni kun ikonisemman näköinen mutta Harry ottaa aina sen pois koska auto kulkee 20kmh kovempaa ilman sen siiven aiheuttamaa ilmanvastusta.

[Juppe]

Olipas taas jakso. Lambo&fefe juttu ihan kiva, vertailun olisi ollut kyllä hienoa saada kuivan kelin kierrokset, mutta säällehän ei voi mitään. Se hothatch juttu taas oli sitä ankeaa sheissea. Ei kertakaikkiaan mitään järkeä niissä jutuissa. Jäi aika 50/50 fiilis tuosta jaksosta, mutta edelleen tuolla kuukausihinnalla ihan jees.

[Remotion]

Joo kyllähän toi noin 3€ siitä et voit katsoa vaikka 3 tuotantokautta Grand Touria juuri tällähetkellä on aika halpa summa, kun Cmore haluaa kymmenkertaisen summan siitä että näkee 2 formulaskabaa per kuukaus. Eikä Cmore ole järjestänyt kyseistä ohjelmaa ja maksanut sen viuluja ja tuotantokustannuksia vaan Amazon on maksanut kaikki Grand Tourin viulut. Itsellä on jokainen streamauspalvelu toiminut kyl täysin ongelmitta viimevuodet. Ainoa poikkeus tähän on juurikin toi maikkari / Cmore joka menee F1 kisoissa tukkoon ja laatu tippuu aivan järjettömän huonolle tasolle joku 144p tai 240p max jos lähetys on päättynyt ja katsot vaikka 20-30minsaa myöhässä lähetystä.

[Zygel]

Miten sitä sisältöä pitäisi pystyä räätälöimään? Striimauspalvelut ovat kuitenkin yrityksiä ja jollain rahalla niidenkin täytyy pyöriä. Onneksi maksaviakin asiakkaita löytyy, muuten emme saisi nauttia koko grand tourista kun sitä ei olisi edes tehty.

[pyroz]

Ihan kuin se olisi striimauspalvelun syy jos sulla ei ole kunnon yhteyksiä kotona? Kyllä mulla on toiminut kaikki striimauspalvelut mitä olen kokeillut, HBO Nordicissa varmaan paskin käyttöliittymä.

No siellä oli se varsinainen syy myös mainittuna jos huomasit. Tuollainen noin viiden euron kuukausihinta on toki jo vähän mielekkäämpi kuin ne vuosikausia tuputetut "25€/kk TV-kanavapaketit" joissa on yksi mielenkiintoinen kanava ja joudut maksamaan kymmenestä turhasta siinä mukana.

[Zygel]

Tätä mäkin ihmettelen. Valitsen katsottavan ohjelman kakella ja painan play nappia. Full-HD matsku täytttää ruudun ja tekstitkin saa vielä halutessaan suomeksi. Ei nyt ihan kauhean hankalaa tai huonosti toimivaa. Jack Ryan tuolta tuli ohimennen katsottua kans. Ei nyt mitään eeppistä settiä, mut ihan ookoo ruuduntäytettä sisätreeneihin. GT:n jaksot ovat vaihdelleet sisällöltään ja laaudltaan aika paljon, mutta tässä kohtaa kautta olen kuitenkin positiivisen puolella.

Älytelkkarista kun katsoo niin näkee vielä 4K:na, itse tosin tyydyn vetämään hdmi-piuhan läppäristä töllöön.

Itse en maksa euroakaan mistään striimauspalveluista kun eivät toimi kunnolla eikä sisältöä voi räätälöidä. Eikä asuinpaikan verkkoyhteydet edes salli pätkimätöntä palvelua niin voi unohtaa jo alkuunsa.

Ihan kuin se olisi striimauspalvelun syy jos sulla ei ole kunnon yhteyksiä kotona? Kyllä mulla on toiminut kaikki striimauspalvelut mitä olen kokeillut, HBO Nordicissa varmaan paskin käyttöliittymä.

[pyroz]

Tekis mieli tietää mitä tarkoittaa että ei toimi kunnolla? :think
Ei mulla valttamista primesta tai netflixistä.

Mobiilipaskan varassa toistaiseksi vielä. Iltaisin aivan tukossa. Valokuitu tulossa...ehkä...sitten joskus. Kun vaan alkaisivat kaivaa.