BMW Japanista XII (+ muita merkkejä)

[Flawa]

Akio laitto viestiä kun ei muka löytäny autoa minkä sheetti olis pitäny kääntää. Pistin sille sitte ID:n niin hävisi valmiiksi laitettu bidi, nyt jos koittaa laittaa tarjousta sisään eli näpyttelee numeron ja painaa bid-nappia niin ei tapahdu mitään. Kellään käyny samaa?

Noin käy myös jos yrittää laittaa BIDiä, joka on pienempi kuin start price.

[Roisto]

Katso ettei ole siellä bid -välilehdellä kummittelemassa.

Tyhjää näytti. Lähti Akiolle viestiä.

[Roisto]

Noin käy myös jos yrittää laittaa BIDiä, joka on pienempi kuin start price.

Ei pitäs olla tuokaan jos ei mulla sitte silmät niin pahasti harita

[jakeluvesimies]

560SL, mittarissa sopuisat 282 tuhatta MAILIA, eli sellaset 452tkm.

Varmasti hyvin pidetty, kun on noinkin pitkälle päässyt. Jostain uitettu jo vuonna 1989 japaniin.

Ei ainakaan kilsat tunnut kuskin penkissä toisin kuin monessa 50tkm poljetussa:think

[BeamR]

Ei ainakaan kilsat tunnut kuskin penkissä toisin kuin monessa 50tkm poljetussa:think

On vähän sen näköinen että penkit on verhoiltu uudestaan.

[BeamR]

Myyty 268kjpy, eli n. 6500€ kasinolla. Verojahan tommoseen ei enää paljon tule.

Siisti 58tkm ajettu 735, 4/B



]

[BeamR]

Astetta erikoisempi 850CSI, en tiedä korisarjan nimeä, mutta melko räyhäkäs.

Mainittakoon nyt vielä erikseen, että tämä on siis manuaalivaihteinen (vaikka csi:t kaikki onkin manuaaleja, mutta koska japani).

-94, 65tkm, 3.5/C











Vehicle Identification Number WBSEG91010CC00786
Type EG91
Model 850csi - EUR
Development Code E31
Chassis COUPE
Steering LL
Doors 2
Engine S70
Displacement 5.60
Power 280
Drivetrain HECK
Transmission MECH
Color Diamantschwarz Metallic - 181
Upholstery Schwarz/schwarz Leder - 0495
Production Plant DINGOLFING
Production Date 1994-01-24

243 Airbag For Front Passenger Airbag Fuer Beifahrer
401 Sliding/vent Roof, Electric Schiebe-hebedach, Elektrisch
416 Sunblinds Sonnenschutzrollos
423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours
428 Warning Triangle Warndreieck
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend
438 Wood Trim Edelholzausfuehrung
459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory Sitzverstellung, Elektr.mit Memory
481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer
494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
500 Headlight Washer Sys/intensive Cleaning Scheinw.waschanl./intensivreinigung
528 Automatic Air Recirculation Control(auc) Automatische Umluft Controll (auc)
537 Park Ventilation Standlueftung
676 Hifi Loudspeaker System Hifi Lautsprechersystem
686 Diversity-function Aerial Antennendiversity
687 Radio Preparation Radiovorbereitung
694 Preparation For Cd Changer Cd-wechsler Vorbereitung
710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad
853 Language Version English Sprachversion Englisch
860 Ltrl Turn Signal Light Frt Seitliche Blinkleuchten Vorn
899 Export-fahrzeug Export-fahrzeug
925 Shipping Protection Package Versandschutzpaket

[BeamR]

Perään toinenkin S-koneinen, eli -89 M3. Varustelistauksessa on koodi
795 M3 Sondermodell `89

Onkos tää nyt sitten joku Cecotto tms?







Vehicle Identification Number WBSAK05010AE40693
Type AK05
Model M3 - EUR
Development Code E30
Chassis LIM
Steering LL
Doors 2
Engine S14
Displacement 2.30
Power 158
Drivetrain HECK
Transmission MECH
Color Macaoblau Metallic - 250
Upholstery Motorsp.design Anthrazit - 0344
Production Plant MUNICH
Production Date 1989-06-28

354 Green Stripe Windscreen Gruenkeil-frontscheibe
401 Sliding/vent Roof, Electric Schiebe-hebedach, Elektrisch
410 Window Lifts, Electric At Front Fensterheber, Elektrisch Vorn
428 Warning Triangle Warndreieck
510 Headlight Beam-throw Contr. F Low Beam Leuchtweitenregelung Abblendlicht
530 Air Conditioning Klimaanlage
535 Elektronische Temperaturregelu Elektronische Temperaturregelu
551 On-board Computer Ii W Remote Control Bordcomputer Ii Mit Fernbedienung
663 Bmw Bavaria C Elektronic Bmw Bavaria C Elektronic
675 Bmw Sound System Bmw Sound System
681 Dachantenne Dachantenne
690 Cassette Holder Cassettenhalterung
795 M3 Sondermodell `89 M3 Sondermodell `89

[BeamR]

Ja kolmaskin S-moottorinen, nimittäin keltainen kenkä. 47tkm, 4.5/B. Paljon vastinetta rahalle.
On muuten kumma juttu: tälläkin hetkellä on kolme keltaista ämmäzetaa tarjolla. Tsekkasin mobilen, niin siellä on tasan kaksi ja niistäkin toinen on RHD. Japani on kumma maa tuon autotarjonnan osalta.

[Laku]

Laitapa ehtiessäsi tuon Csi:n loppuhinta näytille. Kiinnostaa, vaikka onkin "pilalle tuunattu". Alkuperäinen värikin on kateissa.

[BeamR]

Laitapa ehtiessäsi tuon Csi:n loppuhinta näytille. Kiinnostaa, vaikka onkin "pilalle tuunattu". Alkuperäinen värikin on kateissa.

Lähtö on 1,2MJPY. Kokeile ostaa, eihän noita nyt liikaa voi olla tallissa?

[BeamR]

pitkästä aikaa meni E30 alle 100kJPY, Eli 150tkm veivattu 320ia myyty 78kJPY.
Olisi tuolla rahalla n. 3500€ kasinolla.

ei toki se kedon kaunein kukka, mutta veikkaan että kunnon puunauksella ihan asiallinen ja ruosteeton kolmekymppi.

[T3]

Perään toinenkin S-koneinen, eli -89 M3. Varustelistauksessa on koodi
795 M3 Sondermodell `89

Onkos tää nyt sitten joku Cecotto tms?

Cecotto/Ravaglia näyttäis olevan, vaikka joku on jo pöllinyt konsolista tunnistekilven.

[j-a]

Tästä aiheesta kun on keskusteltu tässä ketjussa, niin koitin tuossa tonkia onko katsastusvaatimuksiin tullut mitään päivityksiä. Tuo katsastusvaatimukset listaava Trafin sivu näkyy päivitetyn viikko sitten:

https://www.trafi.fi/tieliikenne/katsastus/rekisterointikatsastus#Asiakirjat

Siitähän ei vain harjaantumaton silmä hoksaa että mitä sieltä on päivitetty. Mutta edelleenkin listataan vaatimuksenmukaisuuden todistamisen osalta seuraavaa:

Selvitykset ja todistukset vaatimustenmukaisuudesta

Ajoneuvon vaatimustenmukaisuutta koskevana selvityksenä hyväksytään

1. CoC-todistus (vaatimustenmukaisuustodistus), joka on alkuperäinen valmistajan tyyppihyväksytyn ajoneuvon valmistusvaiheen mukaisesti laatima todistus

2. valmistajan tai valmistajan edustajan antama selvitys siitä, mitkä vaatimukset ajoneuvo täytti valmistajan luovuttaessa ajoneuvon

3. tutkimuslaitoksen todistus.

Pätevänä ulkomaisena riippumattomana tutkimuslaitoksena voidaan Trafin näkemyksen mukaan pitää EU:n jäsenmaan ilmoittamia virallisia tutkimuslaitoksia. Tiedot ilmoitetuista tutkimuslaitoksista löytyvät seuraavilta internetsivuilta: http://ec.europa.eu/DocsRoom/documen...&sortOrder=asc

Edellä mainittujen selvitysten lisäksi rekisteröintikatsastuksessa voidaan hyväksyä ajoneuvon rekisteröintitodistuksesta löytyvät, ajoneuvon vaatimuksenmukaisuutta koskevat merkinnät.

Eli tämä ei antane mitään positiivista liikkumavaraa?

[BeamR]

Tästä aiheesta kun on keskusteltu tässä ketjussa, niin koitin tuossa tonkia onko katsastusvaatimuksiin tullut mitään päivityksiä. Tuo katsastusvaatimukset listaava Trafin sivu näkyy päivitetyn viikko sitten:

https://www.trafi.fi/tieliikenne/katsastus/rekisterointikatsastus#Asiakirjat

Siitähän ei vain harjaantumaton silmä hoksaa että mitä sieltä on päivitetty. Mutta edelleenkin listataan vaatimuksenmukaisuuden todistamisen osalta seuraavaa:


Eli tämä ei antane mitään positiivista liikkumavaraa?

Kun tuli muissa yhteyksissä vastaan niin laitetaan samalla vaivalla tännekin. Tässä on se Trafin ohjeistus, jossa kerrotaan, että vuoden 2000 loppuun saakka ei tarvita vastaavuustodistuksia.

https://www.trafi.fi/filebank/a/1467...iohje_2016.pdf

Tuossa nokonzokin linkissä on nuo muutokset kokonaisuudessaan, unohda toi trafin webbisivu, joka näyttää suppealta yhteenvedolta.

Edit: sivu 7, kohta 4.5

Edit 2: tässä nyt vielä tuo tekstinkohta

4.5 Vaihtoehtoiset menettelyt pakokaasupäästö- ja meluvaatimusten täyttymisen osoittamiseksi

Autoja ja niiden perävaunuja koskevan rakennemuutosmääräyksen mukaan moottoriltaan muutetun auton, joka on alun perin hyväksytty Euro 3- tai Euro III -päästöluokkaa lievempien pakokaasupäästövaatimusten mukaisesti, päästövaatimusten täyttyminen voidaan osoittaa muutoksen jälkeen käytönaikaisella pakokaasupäästömittauksella.

Menettelyä voidaan soveltaa myös vaatimustenmukaisuuden osoittamisessa käytettynä maahantuotavan auton rekisteröintikatsastuksessa. Ennen 1.1.2001 käyttöönotetun muualle kuin Euroopan markkina-alueelle valmistetun tai kansallisten päästövaatimusten (ei Eurovaatimusten) mukaan hyväksytyn Eurooppaan valmistetun auton päästövaatimusten täyttymisestä ei tarvitse esittää erillisiä selvityksiä, jos auto täyttää käytönaikaiselle mittaukselle asetetut raja-arvot.

Meluvaatimusten täyttyminen voidaan todeta rekisteröintikatsastuksessa käytönaikaisella paikallaan olevan ajoneuvon melumittauksella, kun kyseessä on ennen 1.1.2001 käyttöönotettu muualle kuin Euroopan markkina-alueelle valmistettu auto tai auton pakokaasupäästöt on hyväksytty Euro 2- / Euro II- tai lievempien eurovaatimusten mukaisesti. Tätä uudempien autojen meluvaatimusten täyttymisestä on esitettävä
liitteen 8 tai 6 (kumottu) mukainen selvitys.


LYHYESTI: katsastussetä voi käyttää päästömittauksen tuloksia ja ottaa mikrofonin käteen ja mitata melun, ja SE RIITTÄÄ. Jos katsastussetä alkaa muuta inttämään, niin helpointa on vaihtaa konttoria (kuten hiljan yhdessä tapauksessa, kun eräällä konttorilla leimasetä oli alkanut mesoamaan että hän ei mitään japanintuonteja hyväksy jos ei ole todistuksia, vaikka sille esitettiin toi trafin tuore ohje ).
Massoista pitää toki olla edelleen joku pruju, mutta koska tyyppikilpi on joka tapauksessa pakollinen katsastusvaruste, niin sekin ongelma ratkeaa oikeastaan kuin itsestään.